Operasi motor elektrik

Keadaan motor elektrik, kawalan dan mekanisme perlindungannya mesti memastikan operasi yang boleh dipercayai semasa permulaan dan dalam mod operasi.

Sisihan voltan daripada nilai nominal yang ditunjukkan pada papan nama motor elektrik membawa kepada perubahan dalam tork, arus, suhu pemanasan belitan dan keluli aktif, penunjuk penjimatan tenaga - faktor kuasa dan kecekapan.

Motor tak segerak sangkar tupai yang paling biasa dengan pengurangan voltan, tork berkurangan mengikut kadar kuasa dua voltan, kelajuan putaran berkurangan dan, dengan itu, prestasi mekanisme berkurangan.

Pengurangan voltan di bawah 95% daripada nominal dicirikan oleh peningkatan ketara dalam arus dan pemanasan belitan. Peningkatan suhu pemanasan mempunyai kesan buruk pada penebat belitan stator, menyebabkan penuaan pramatang.Peningkatan voltan melebihi 110% daripada nominal disertai terutamanya oleh peningkatan dalam pemanasan keluli aktif dan peningkatan umum dalam pemanasan belitan stator dengan peningkatan arus.

Sisihan voltan dalam julat 95 hingga 110% nominal tidak menyebabkan perubahan serius dalam parameter motor elektrik dan oleh itu boleh diterima. Walau bagaimanapun, ciri dan ciri optimum motor elektrik disediakan pada voltan antara 100 hingga 105% daripada nominal. Untuk mengekalkan parameter optimum motor elektrik, untuk mewujudkan keadaan terbaik untuk permulaannya, adalah perlu untuk mengekalkan voltan bas pada had atas, i.e. 105% daripada par.

Motor elektrik dan mekanisme yang digerakkan olehnya mesti ditandakan dengan anak panah yang menunjukkan arah putaran. Di samping itu, motor elektrik dan pemulanya mesti ditandakan dengan nama blok di mana ia berada, dengan mengambil kira keperluan PTE.

Fungsi kebanyakan mekanisme dilakukan dengan arah putaran tertentu. Oleh itu, arah putaran motor elektrik mestilah mengikut arah putaran mekanisme yang diperlukan. Perlu diingat bahawa arah putaran tertentu untuk beberapa motor dan mekanisme elektrik adalah wajib untuk keadaan penyejukan, pelinciran galas dan ciri reka bentuk lain.

Ketegangan laluan penyejukan (perumah enjin, saluran udara, penyerap hentak) hendaklah diperiksa secara berkala. Motor kipas penyejuk luaran yang berasingan harus dihidupkan dan dimatikan secara automatik apabila motor utama dihidupkan dan dimatikan.

Motor elektrik yang ditiup dipasang di bilik berdebu dan bilik dengan kelembapan tinggi mesti mempunyai udara penyejuk yang bersih. Keperluan ini bertujuan untuk melindungi motor elektrik daripada pencemaran intensif dan pembasahan bahagian aktifnya. Penebat belitan stator terutamanya terdedah kepada kesan berbahaya persekitaran yang kotor dan basah. Debu jatuh ke dalam motor elektrik secara mendadak memburukkan lagi keadaan untuk penyejukannya, punca peningkatan pemanasanmempercepatkan penuaan penebat. Pelembapan mengurangkan kekuatan dielektrik dan menyebabkan kerosakan penebat.Oleh itu, membekalkan udara penyejuk bersih melalui saluran udara kepada motor elektrik yang ditiup akan mewujudkan keadaan biasa untuk operasinya.

Sekiranya berlaku kegagalan kuasa yang berlangsung sehingga 2.5 s, pemulaan sendiri motor elektrik mekanisme kritikal mesti dipastikan.

Apabila motor elektrik mekanisme kritikal diputuskan daripada tindakan perlindungan dan tiada motor elektrik ganti, ia dibenarkan untuk memulakan semula motor elektrik selepas pemeriksaan luaran. Senarai mekanisme yang bertanggungjawab mesti diluluskan oleh ketua jurutera tenaga perusahaan.

Tujuan memulakan sendiri adalah untuk memulihkan operasi normal motor elektrik selepas kegagalan kuasa pendek, yang mungkin disebabkan oleh kegagalan sumber kuasa kerja, litar pintas dalam rangkaian luaran, dsb. Selepas kehilangan kuasa, penutupan berlaku, i.e. mengurangkan kelajuan putaran motor elektrik. Keupayaan untuk memulakan sendiri bergantung pada tempoh kegagalan kuasa.Semakin lama gangguan ini, semakin dalam pemberhentian motor elektrik dan semakin rendah kekerapan putarannya pada masa pemulihan bekalan kuasa, semakin besar jumlah arus motor elektrik yang dihidupkan sendiri, yang, meningkatkan kejatuhan dalam voltan dalam talian kuasa, mengurangkan voltan awal permulaan kendiri, yang seterusnya meningkatkan masa untuk motor elektrik kehabisan dan memulihkan operasi mekanisme.

Motor elektrik yang berada dalam simpanan untuk masa yang lama harus diperiksa dan diuji bersama dengan mekanisme mengikut jadual yang diluluskan. Operasi berterusan unit utama peralatan bergantung pada keadaan dan kesediaan untuk pengendalian motor elektrik sandaran. Enjin dalam mod siap sedia harus dianggap berjalan.

Penyeliaan beban motor elektrik, getaran, suhu galas dan udara penyejukan, penyelenggaraan galas (penyelenggaraan paras minyak) dan peranti untuk membekalkan udara dan air untuk menyejukkan belitan, serta memulakan dan menghentikan operasi motor daripada kakitangan bertugas bengkel yang mengekalkan mekanisme.

Ia dibenarkan untuk menghidupkan motor elektrik rotor tupai 2 kali berturut-turut dari keadaan sejuk dan 1 kali dari keadaan panas.

Kekerapan pembaikan motor elektrik tidak dikawal. Ini memungkinkan untuk membaiki motor elektrik dalam terma yang dirancang untuk membaiki unit utama peralatan. Kekerapan dan jenis pembaikan yang ditetapkan mesti memastikan operasi motor elektrik yang boleh dipercayai.

Ujian pencegahan dan pengukuran motor elektrik mesti dijalankan mengikut Kod Pengujian Elektrik.