Operasi bas dan troli
Bas dan troli moden agak boleh dipercayai dan dalam proses operasi hanya memerlukan pembersihan berkala dari habuk, kotoran dan kawalan keadaan sambungan kenalan dan penebat.
Habuk dan kotoran boleh membawa kepada pengurangan tahap penebat bar bas dan, akibatnya, kegagalan kecemasan. Ia dikeluarkan dengan pembersih vakum atau dengan meniup udara dengan tudung terbuka. Keadaan sentuhan yang buruk menyebabkan terlalu panas.
Tahap pemanasan sambungan sentuhan bar bas untuk 1000 A dan lebih ditentukan menggunakan penunjuk terma. Sambungan yang dibolt hendaklah diperiksa secara berkala untuk memastikan ia tidak terlalu ketat, yang boleh menyebabkan aluminium meledingkan dan dengan itu merosakkan sentuhan.
Semasa operasi, perhatian khusus mesti diberikan kepada kenalan boleh tanggal kotak simpang sambungan palam. Jika perlu, bersihkannya dengan kikir rata nipis atau kertas pasir pasir sederhana. Keadaan pengasingan ditentukan menggunakan megohmmeter… Ia dibenarkan menggunakan kaedah "burn-in" untuk mengesan jenis kerosakan tertentu pada penebat bas dan troli.
Jika kerosakan serius dikesan, bahagian bas yang rosak mesti dibongkar dan dibaiki di bengkel atau diganti dengan yang baru. Tanpa pembongkaran, hanya dibenarkan menjalankan beberapa jenis kerja pembaikan kecil pada rel dan troli, khususnya, menggantikan kotak simpang yang rosak dengannya (Rajah 1).
nasi. 1. Penggantian kotak simpang bas: 1 — bolt tanah, 2 — pengapit khas, 3 — pengapit, 4 — kotak simpang, 5,10 — penyambung, 6 — bar bas konduktif, 7 — palam, 8 — hos logam fleksibel, 9 — paip , 11 — pembumian
Peraturan dan peraturan keselamatan semasa bekerja dengan rel dan troli
Pemasangan rel dan troli bengkel boleh dilakukan menggunakan lif auto-hidraulik, tangga platform mudah alih (dipasang pada trek kren), platform atas (disambungkan pada jambatan kren) dan kren.
Semasa pengendalian tangga platform, adalah perlu untuk memasang tali pinggang keselamatan dengan carabiner pada tali keselamatan. Platform gantungan yang dipasang pada kren pemasangan bengkel mestilah boleh dipercayai, mempunyai susur tangan, rel sisi dan jaring gantung untuk menangkap objek yang jatuh secara tidak sengaja. Pada masa yang sama, kren untuk pemasangan saluran bas perkhidmatan dan troli dibenarkan untuk digunakan hanya pada bahagian trek kren di mana pemasangan telah selesai dan kebenaran bertulis organisasi pemasangan mekanikal telah diperolehi.
Kawasan di mana kren dibenarkan bergerak hendaklah dipagar dengan brek untuk mengelakkan kren daripada tidak sengaja bergerak ke kawasan lain.
Semasa pemasangan, kerja bersama dengan pengimpal elektrik mesti dilakukan dalam topi keledar pelindung, dan dengan kimpalan gas - dalam gelas berwarna pelindung. Semasa operasi, tanpa mengeluarkan ketegangan wayar dan troli bas, ia dibenarkan untuk menyambung dan memutuskan sambungan penerima elektrik tambahan dengan sesentuh pemalam (boleh tanggal), membersihkan dengan pembersih vakum atau meniup udara, serta bekerja di atas tanah. sarung ( mengecat, melabel, plat pengukuh).
Selebihnya kerja dilakukan dengan melegakan tekanan sepenuhnya. Bas mesti diputuskan dari semua sisi dari mana voltan boleh digunakan padanya.Dalam kes ini, pemotongan dilakukan dengan jurang yang kelihatan, yang mana perlu untuk mengeluarkan fius atau memutuskan kabel kuasa.