Peranan peranti pelindung dalam meningkatkan kebolehpercayaan motor elektrik

Kebolehpercayaan peranti teknikal difahami sebagai keupayaannya untuk melaksanakan fungsinya untuk tempoh masa tertentu.

Salah satu petunjuk kebolehpercayaan yang paling penting ialah MTBF, yang diukur dengan bilangan jam operasi sehingga kegagalan pertama. Semakin tinggi nombor ini, semakin tinggi kebolehpercayaan produk.

Bezakan antara kebolehpercayaan struktur dan operasi motor elektrik.

Kebolehpercayaan struktur motor elektrik bergantung pada kualiti bahan yang digunakan dalam mesin, pada kualiti pengeluaran unit dan elemen individu, pada peningkatan teknologi pemasangan dan faktor lain.

Kebolehpercayaan operasi motor elektrik dipengaruhi oleh kualiti pembuatan mesin, keadaan persekitaran semasa operasi, pematuhan ciri-ciri motor elektrik dengan keperluan mesin kerja dan proses teknologi, tahap penyelenggaraan.

Kecekapan ekonomi menggunakan motor elektrik ditentukan bukan sahaja oleh kos awalnya, tetapi juga oleh kos operasi.

Pengeluaran motor elektrik yang tidak boleh dipercayai memerlukan kos yang tinggi untuk memastikannya berfungsi dengan baik. Penggunaan yang tidak betul dan kekurangan penyelenggaraan yang betul menghasilkan produk berkualiti yang tidak menyediakan operasi tanpa masalah. Oleh itu, untuk menggunakan semua kemungkinan yang wujud dalam motor elektrik dengan berkesan, satu set langkah diperlukan, bermula dengan reka bentuk pemacu elektrik yang betul dan berakhir dengan yang tepat pada masanya. sokongan dan pembaikan yang berkualiti. Pelanggaran salah satu pautan dalam rantaian ini tidak membenarkan kesan yang diingini dicapai.

Terdapat tiga jenis kegagalan biasa yang wujud dalam motor elektrik.

1. Kejayaan dalam kemalangan motor elektrik yang berlaku semasa tempoh awal operasi. Penampilan mereka berkaitan dengan kecacatan dalam proses pengeluaran di kilang. Kekal tanpa disedari, mereka menampakkan diri dalam tempoh pertama kerja.

2. Kegagalan motor elektrik secara tiba-tiba semasa operasi biasa.

3. Kepincangan yang disebabkan oleh kehausan bahagian individu motor elektrik. Ia berlaku sama ada disebabkan oleh pembangunan bahagian sumber atau penggunaan atau penyelenggaraan yang tidak betul. Pembaikan atau penggantian bahagian motor elektrik yang haus tepat pada masanya menghalang kerosakan jenis ini.

Jenis kegagalan di atas sepadan dengan tiga tempoh "kehidupan" motor elektrik: tempoh kebocoran, tempoh operasi biasa dan tempoh penuaan.

Tempoh V kadar kegagalan tamat tempoh motor elektrik adalah lebih tinggi daripada operasi biasa. Kebanyakan kecacatan pembuatan dikenal pasti dan diperbetulkan semasa ujian.Walau bagaimanapun, dalam pengeluaran besar-besaran adalah mustahil untuk menguji setiap bahagian. Sesetengah mesin mungkin mempunyai kecacatan tersembunyi yang menyebabkan kerosakan semasa tempoh pertama operasi.

Tempoh masa longkang adalah penting semasa kebolehpercayaan yang sepadan dengan operasi biasa dicapai. Kerosakan dalam tempoh pertama tidak lagi menjejaskan kebolehpercayaan peranti dalam tempoh penggunaannya yang berikutnya.

Semasa operasi biasa, kerosakan dalam pengendalian motor elektrik biasanya berlaku secara rawak. Penampilan mereka sebahagian besarnya bergantung pada keadaan operasi peranti. Lebihan beban yang kerap, penyimpangan daripada mod operasi yang mana motor elektrik direka, meningkatkan kebarangkalian kegagalan. Dalam tempoh ini, penyelenggaraan dan penyingkiran penyimpangan tepat pada masanya daripada keadaan kerja biasa adalah sangat penting. Tugas kakitangan perkhidmatan adalah untuk memastikan bahawa tempoh operasi biasa tidak berkurangan di bawah masa standard.

Kebolehpercayaan yang tinggi bermaksud kadar kegagalan yang rendah dalam operasi dan oleh itu tempoh operasi yang lebih lama. Sekiranya penyelenggaraan pencegahan sistematik motor elektrik ditubuhkan dalam amalan, maka tempoh tempoh operasi normalnya mencapai nilai reka bentuk - 8 tahun.

Tempoh ketiga "kehidupan" motor elektrik - tempoh penuaan - dicirikan oleh peningkatan pesat dalam tahap kegagalan. Mengganti atau membaiki bahagian individu tidak mempunyai kesan, keseluruhan mesin haus. Penggunaan selanjutnya menjadi tidak menguntungkan. Kehausan keseluruhan mesin adalah kepentingan teori yang utama.Jarang mungkin untuk mereka bentuk dan mengendalikan mesin sedemikian rupa sehingga semua bahagiannya haus sama rata. Biasanya bahagian dan unit individunya gagal. Dalam motor elektrik, titik paling lemah ialah penggulungan.

Penunjuk paling penting yang bergantung kepada kebolehpercayaan operasi peranti teknikal ialah kebolehselenggaraannya, yang difahami sebagai keupayaan untuk mengesan dan menghapuskan kerosakan dan kerosakan semasa penyelenggaraan dan pembaikan. Kebolehbaikan dikira mengikut masa dan kos buruh yang diperlukan untuk memulihkan peranti teknikal kepada kebolehgunaan.

Corak kegagalan enjin boleh berbeza. Ia mengambil masa yang berbeza untuk mendapatkan semula kefungsian penuh. Walau bagaimanapun, pemerhatian menunjukkan bahawa purata masa pemulihan untuk tahap penyelenggaraan tertentu adalah biasa untuk semua pemasangan. Nilai ini dianggap sebagai ciri kebolehselenggaraan.

MTBF tidak mencirikan sepenuhnya kebolehpercayaan peranti teknikal, tetapi hanya menentukan tempoh masa peranti berfungsi dengan sempurna. Selepas berlakunya kegagalan, ia mengambil masa untuk memulihkan prestasinya.

Penunjuk umum yang menilai kesediaan peranti untuk melaksanakan fungsinya pada masa yang tepat ialah pekali ketersediaan, yang ditentukan oleh formula

kT = tcr / (tcr + tv)

di mana tcr ialah masa min antara kegagalan; tв — min masa pemulihan.

Oleh itu, kT — nisbah purata tempoh kerja kepada jumlah masa kerja dan masa pemulihan.

Kebolehpercayaan peranti yang rendah boleh diimbangi dengan mengurangkan masa pemulihan.

MTBF yang rendah dan masa pemulihan yang lama boleh menjadi punca ketersediaan peranti yang rendah. Nilai pertama ini bergantung pada kebolehpercayaan produk dan tahap operasi teknikalnya. Semakin tinggi kualitinya, semakin lama purata masa antara kegagalan. Walau bagaimanapun, jika pemulihan dan penyelenggaraan mengambil masa yang lama, ketersediaan peralatan tidak meningkat. Dengan kata lain, penggunaan peralatan berkualiti tinggi mesti dilengkapi dengan tahap yang tinggi penyelenggaraan dan pembaikan… Hanya dalam kes ini adalah mungkin untuk mencapai operasi berterusan.

Dari sudut pengeluaran, adalah penting untuk mempunyai peralatan sedia untuk digunakan dan bebas masalah secara umum. Kesediaan unit kuasa utama (motor elektrik) juga bergantung kepada kebolehpercayaan operasi peralatan permulaan untuk perlindungan dan kawalan.

Perlindungan tidak dapat menghalang kerosakan enjin, kerana ia tidak boleh menjejaskan faktor-faktor yang mewujudkan situasi kecemasan.

Peranan peranti perlindungan beban lampau adalah untuk mengelakkan kerosakan pada motor elektrik dengan mematikannya tepat pada masanya. Ini boleh mengurangkan masa pemulihan peralatan elektrik dengan ketara. Ia mengambil sedikit masa untuk menghapuskan punca yang menyebabkan mod kecemasan daripada membaiki atau menggantikan enjin yang rosak.

Sebaliknya, penutupan pramatang motor elektrik yang tidak wajar tidak seharusnya dibenarkan, kerana ini mengurangkan kebolehpercayaan peralatan secara keseluruhan. Walau apa pun alasannya, perjalanan itu gagal. Perlindungan yang tidak mencukupi mengurangkan MTBF dan oleh itu ketersediaan.

Dalam sesetengah kes, adalah dinasihatkan untuk tidak mematikan pemasangan elektrik, tetapi memberi isyarat kepada mod kecemasan.

Menggunakan terminologi teori kebolehpercayaan, kita boleh mengatakan bahawa tujuan umum perlindungan adalah untuk mengurangkan masa pemulihan pemasangan elektrik secara keseluruhan dengan menghalang kerosakan pada motor elektrik. Perlindungan mesti bertindak balas terhadap beban lampau yang sama yang sebenarnya menimbulkan risiko kerosakan pada motor elektrik.

Beberapa jenis kesesakan mesti diatasi dengan rizab kuasa. Penutupan palsu mengurangkan kebolehpercayaan peralatan dan menyebabkan kerosakan pengeluaran. Mereka tidak sepatutnya dibenarkan.