Pengendalian peralatan elektrik lif

Operasi lif yang selamat dan bebas masalah sebahagian besarnya bergantung pada operasinya yang betul, pada penyelenggaraan dan pembaikan yang cekap dari segi teknikal dan sistematik yang menjamin keadaan baik semua mekanisme.

Menurut «Peraturan untuk pembinaan dan operasi selamat lif» PB 10-558-03, aktiviti yang berkaitan dengan pemasangan, penyelenggaraan, pembaikan, pemodenan lif dan sistem untuk kawalan penyeliaan ke atas operasi lif dijalankan oleh organisasi khusus dalam menjalankan kerja yang berkaitan, mempunyai cara teknikal dan pakar yang berkelayakan. Diagnostik teknikal dan pemeriksaan lif, serta sistem kawalan penghantaran dijalankan oleh organisasi pakar yang dilesenkan untuk kepakaran keselamatan industri, yang dikeluarkan oleh Gosgortechnadzor dari Rusia.

Penyeliaan teknikal keadaan baik lif mesti diamanahkan kepada elektromekanik, yang boleh diberikan kepada orang yang berumur tidak kurang dari 18 tahun yang telah lulus pemeriksaan perubatan dan mempunyai pengalaman praktikal dalam penyeliaan lif (sebagai pembantu juruelektrik ) sekurang-kurangnya kurang daripada enam bulan, serta orang yang mempunyai pengalaman praktikal dalam pemasangan atau pembaikan lif selama sekurang-kurangnya enam bulan. Elektromekanik mesti mengetahui peraturan peranti, penyelidikan dan pengendalian lif dan peraturan keselamatan, boleh menggunakan alat pengukur elektrik, menentukan tahap haus tali dan kesesuaiannya untuk operasi selanjutnya, bergantung pada kehausan.

Setiap juruelektrik mesti diberikan lif tertentu. Bilangan lif yang diberikan kepada setiap juruelektrik hendaklah ditentukan berdasarkan tempoh pemeriksaan dan pembaikan berkala, dengan mengambil kira jenis lif.

Lif, konduktor, penghantar lif, pejalan kaki lif dan elektromekanik yang menjalankan penyeliaan teknikal lif mesti dilatih mengikut program yang berkaitan dan diperakui oleh suruhanjaya kelayakan institusi pendidikan atau syarikat yang melatihnya. Mereka yang lulus pensijilan mesti menerima sijil. Kelayakan elektromekanik mesti dijalankan dengan penyertaan wakil penyeliaan teknikal.

Pemeriksaan lif hendaklah dilakukan secara bulanan dan berkala mengikut jadual pencegahan dan pemeriksaan. Setiap syif boleh diberikan kepada lif, konduktor, penghantar lif, lif atau juruelektrik.Orang yang diamanahkan untuk menggantikan lif diwajibkan untuk memeriksa kebolehkendalian pencahayaan kabin, aci, bilik mesin dan platform di hadapan pintu aci, serta operasi kunci pintu aci, pintu kenalan, sistem kawalan dan isyarat, ketepatan memberhentikan kereta mengikut lantai. Keputusan pemeriksaan mesti direkodkan dalam log syif.

Pemeriksaan berkala lif mesti dijalankan oleh juruelektrik yang menjalankan penyeliaan teknikal lif setakat yang diperuntukkan dalam huraian kerjanya dan arahan kilang, yang membuat lif. Keputusan pemeriksaan direkodkan dalam log pemeriksaan berkala lif.

Semasa menservis dan menyelia lif, semua keperluan keselamatan mesti dipatuhi dengan ketat. Khususnya, ia dilarang:

a) mulakan lif dari kawasan lantai melalui lombong terbuka dan pintu kabin,

b) mulakan lif dengan menjejaskan secara langsung peranti yang dikuasakan oleh voltan motor elektrik,

c) melarang keselamatan dan menyekat peranti lif,

d) gunakan lampu mudah alih dengan voltan melebihi 36 V,

e) sambungkan alat elektrik, lampu menyala ke litar kawalan lif atau peranti elektrik lain, kecuali alat pengukur,

f) memanjat semasa di atas bumbung kabin, kecuali untuk kes apabila lif dikawal menggunakan peranti dengan butang yang dipasang di atas bumbung kabin dengan kelajuan yang terakhir tidak lebih daripada 0.36 m / s,

g) memanjat lombong tanpa perancah dan tangga, dan juga menuruni tali.

Sekiranya berlaku pengesanan semasa pemeriksaan lif atau semasa operasi kerosakan peranti keselamatan, penggera atau pencahayaan, serta kerosakan lain yang mengancam penggunaan selamat lif atau penyelenggaraannya, lif mesti dihentikan sehingga dikesan. kerosakan dibaiki dikeluarkan. dihapuskan dan dimasukkan semula ke dalam perkhidmatan dengan kebenaran orang itu, kerosakan dibaiki.

Kerja-kerja yang dilakukan semasa pengendalian lif peralatan elektrik

Untuk memastikan operasi normal lif, adalah perlu untuk secara berkala (sekurang-kurangnya dua kali sebulan) menjalankan pemeriksaan terperinci semua bahagiannya dan memeriksa operasinya. Semasa pemeriksaan ini, bahagian yang haus dikenal pasti dan dibaiki atau diganti. Pemeriksaan mesti dijalankan oleh juruelektrik yang memantau lif bersama pembantu. Pemeriksaan tali pembawa mesti dilakukan oleh elektromekanik dan pembantu, pada isyaratnya, menghidupkan win lif dan menggerakkan kereta menggunakan geganti lantai, kereta dihentikan dalam kes ini dengan mematikan suis utama.

Sebelum memeriksa lif, juruelektrik mesti mematikan suis utama di dalam bilik mesin dan meletakkan mesej amaran pada pintu aci.

Semasa pemeriksaan, juruelektrik mesti:

a) periksa pagar aci, memberi perhatian khusus kepada keadaan pagar mesh berhampiran kunci pintu,

b) periksa pengikat panduan menggunakan templat dan jarak antara mereka sepanjang ketinggiannya, pastikan kabin tidak herot semasa memandu, pastikan terdapat pelinciran yang mencukupi untuk rel kereta dan berat pengimbang,

c) semak operasi kunci pintu lombong,

d) periksa keadaan dan operasi win, pastikan tiada patah dan kerosakan, bunyi dan getaran yang luar biasa, pemanasan galas yang berlebihan, perumah motor dan gegelung brek elektromagnet, periksa kebolehpercayaan kunci dan pengikat pengunci, mengetatkan sambungan bolt , kehadiran dan paras minyak dalam bah kotak gear, ketiadaan kebocoran minyak, dsb.,

e) periksa operasi brek dan tahap kehausan pad brek dan, jika perlu, gantikan pad dan laraskan perjalanan pad,

f) periksa pengikat semua wayar pada panel kawalan, keluarkan mendapan karbon dari permukaan kerja sesentuh, pastikan bahagian mudah alih penyentuh dan geganti bergerak dengan mudah, lap permukaan kerja wayar dan angker penyentuh dan geganti dengan kain yang diresapi sedikit minyak enjin bersih,

g) semak tindakan suis had secara berasingan untuk kedudukan akhir atas dan akhir bawah teksi,

h) periksa injap penyekat,

i) semak kehadiran gris dalam penghad laju dan operasinya dengan memindahkan tali ke takal kecil,

j) periksa operasi sesentuh pintu kabin dan tahap ketepatan kabin berhenti di kawasan lantai,

k) pastikan tahap haus tali penyokong tidak melebihi norma yang ditetapkan, bahawa tali tidak mengalami kerosakan mekanikal, jika perlu, pelincirkan tali sepanjang keseluruhannya,

m) semak operasi peralatan permulaan dan suis lif lantai,

m) periksa pemasangan wayar di dalam bilik enjin, dalam aci dan pada kereta, pastikan sistem pencahayaan lif dan sistem penggera cahaya dan bunyi berfungsi dengan baik.

Juruelektrik wajib menghentikan operasi lif:

1) jika kunci pintu lombong rosak, sesentuh lantai boleh alih kabin dan sesentuh yang menghalang,

2) jika peranti brek rosak,

3) jika bunyi atau ketukan luar biasa berlaku semasa pergerakan kabin, pengisaran,

4) jika kabin secara spontan mendarat pemintas,

5) jika semasa menghidupkan kereta mula bergerak ke arah yang bertentangan dengan yang diberikan,

6) jika teksi yang dilengkapi dengan butang kawalan tidak berhenti di tingkat tertentu,

7) jika kereta tidak berhenti secara automatik dalam kes posisi kerja yang melampau,

8) jika suis had tidak berfungsi,

9) jika galas mekanisme lif terlalu panas,

10) jika terdapat kebocoran minyak yang besar dari bah kotak gear atau galas enjin,

11) jika terdapat ketegangan atau putus tali kabin, pengimbang atau pengehad kelajuan,

12) jika kelengkungan rel kereta dikesan, atau berat pengimbang melebihi yang dibenarkan mengikut lukisan untuk pemasangan (pemasangan),

13) jika pemanasan berlebihan penebat wayar elektrik berlaku, ditentukan oleh bau pembakaran,

14) jika kerosakan ketara pada pagar lombong ditemui.

Sebelum meletakkan lif kembali beroperasi, elektromekanik mesti menghapuskan semua kecacatan dan pincang fungsi yang diperhatikan, memaklumkan pentadbiran perusahaan atau institusi tentangnya dan membuat catatan yang sepadan dalam buku log.

Punca utama kerosakan dan kerosakan lif adalah:

a) penyeliaan teknikal yang tidak mencukupi dan cuai dan penyelesaian masalah bahagian mekanikal lif dan peralatan elektriknya yang tidak tepat pada masanya,

b) penyelenggaraan lif yang cuai dan penyelenggaraan mekanisme yang lemah (terutamanya untuk mekanisme pintu lombong dan untuk peranti pengunci).

Asas untuk operasi lif tanpa masalah mestilah sistem untuk penjagaan dan pemantauan yang betul terhadap keadaannya, sistem untuk mencegah kerosakan.

Semasa pemeriksaan berkala ke atas lif, adalah perlu untuk membersihkan semua permukaan sentuhan peralatan elektrik lif daripada mendapan karbon dan kotoran tepat pada masanya, memeriksa dan segera membersihkan berus, gelang gelincir atau pengumpul motor elektrik dengan peralatan peribadi. fail atau kertas kaca, gantikan sesentuh apabila haus.

Pelinciran mekanisme, panduan dan tali yang tepat pada masanya, pengesahan berkala kebolehpercayaan kerja mereka, prestasi kerja pelarasan yang sistematik dan penggantian bahagian haus yang tepat pada masanya adalah sangat penting untuk operasi normal lif. Prasyarat untuk operasi lif yang boleh dipercayai dan selamat adalah pematuhan ketat terhadap arahan dan peraturan operasi.