Kesalahan yang paling biasa dalam mesin DC

Berus percikan mesin DC.

Arka berus boleh disebabkan oleh pelbagai sebab yang memerlukan kakitangan perkhidmatan memantau dengan teliti sistem sesentuh gelongsor dan radas berus. Penyebab utama ini adalah mekanikal (arka mekanikal) dan elektromagnet (arka elektromagnet).

Punca mekanikal percikan adalah bebas daripada beban. Arka berus boleh dikurangkan dengan meningkatkan atau mengurangkan tekanan berus dan, jika boleh, mengurangkan kelajuan persisian.

Dengan percikan mekanikal, percikan hijau merebak ke seluruh lebar berus, terbakar pengumpul tidak secara semula jadi, tidak teratur. Percikan mekanikal berus disebabkan oleh: pukulan setempat atau umum, calar pada permukaan gelongsor pengumpul, calar, mika yang menonjol, alur pengumpul yang tidak baik (memotong mika antara plat pengumpul), pemasangan berus yang ketat atau longgar dalam pemegang berus, fleksibiliti pengapit menyebabkan getaran berus, getaran mesin, dsb.

Penyebab elektromagnet percikan berus adalah lebih sukar untuk dikenal pasti.Percikan yang disebabkan oleh fenomena elektromagnet berbeza mengikut perkadaran beban dan bergantung sedikit pada kelajuan.

Percikan elektromagnet biasanya berwarna biru-putih. Percikan api adalah sfera atau dalam bentuk titisan. Pembakaran plat pengumpul adalah semula jadi, yang mana adalah mungkin untuk menentukan punca percikan api.

Jika litar pintas berlaku dalam penggulungan dan penyamaan, pematerian rosak atau pecah langsung berlaku, percikan api akan menjadi tidak sekata di bawah berus, dan plat terbakar akan terletak di sepanjang pengumpul pada jarak satu tiang.

Jika berus di bawah pengapit satu tiang percikan lebih daripada di bawah pengapit tiang lain, ini bermakna terdapat putaran atau litar pintas dalam belitan tiang utama atau tambahan individu; berus tidak diletakkan dengan betul atau lebarnya lebih lebar.

Di samping itu, pelanggaran tambahan boleh diperhatikan dalam mesin DC:

• anjakan kepala silang berus daripada neutral menyebabkan percikan dan pemanasan berus dan pengumpul;

• ubah bentuk permukaan gelongsor pengumpul menyebabkan getaran dan percikan berus;

• asimetri medan magnet menyebabkan penurunan dalam ambang EMF reaktif, menjejaskan keupayaan pensuisan mesin, yang seterusnya menyebabkan percikan berus. Medan magnet mesin adalah simetri jika pic bulat yang betul antara lug tiang utama dan tambahan diperhatikan dengan ketat dan kelegaan yang dikira di bawah tiang dikekalkan.

Untuk mesin besar, pelarasan litar elektromagnet dilakukan dengan kaedah zon bebas percikan.

Peningkatan pemanasan mesin DC.

Dalam mesin DC, terdapat beberapa sumber haba yang memanaskan semua elemennya.

Konsep peningkatan pemanasan penebat termasuk melalui had yang dibenarkan kelas rintangan haba penebat yang diterima dalam industri elektroteknikal.

Dalam amalan loji kejuruteraan elektrik di negara kita, peraturan telah diperkenalkan untuk mewujudkan margin tertentu untuk rintangan haba penebat dengan mengambil suhu kerja dengan kelas yang lebih rendah daripada penebat yang digunakan. Kebanyakan mesin kini dihasilkan dengan terma kelas F penebat; ini bermakna bahawa kenaikan suhu yang dibenarkan untuk belitan mestilah sama seperti untuk kelas B, i.e. kira-kira 80 ° C. Peraturan ini diperkenalkan kerana pemusnahan tidak sengaja penebat belitan mesin roller akibat suhu tinggi.

Terlalu panas mesin DC boleh disebabkan oleh pelbagai sebab.

Apabila mesin terlebih beban, kepanasan am berlaku disebabkan oleh haba yang dijana oleh belitan angker, tiang tambahan, belitan pampasan dan belitan medan. Beban pada mesin besar dipantau oleh ammeter, dan pemanasan belitan dikawal oleh peranti yang disambungkan ke sensor yang dipasang dalam pelbagai elemen terpencil mesin - penggulungan angker, tiang tambahan, penggulungan pampasan, penggulungan pengujaan. Untuk enjin silinder besar yang kritikal yang beroperasi dalam keadaan teruk, isyarat dipaparkan di bilik kawalan pengendali dan di dalam bilik enjin, memberi amaran bahawa suhu mesin telah meningkat kepada nilai had.

Terlalu panas boleh disebabkan oleh suhu bilik yang tinggi di mana mesin dipasang.Ini mungkin disebabkan oleh pengudaraan yang tidak betul di dalam bilik enjin. Semua saluran udara mestilah boleh diservis, bersih dan boleh diangkut. Penapis mesti dibersihkan secara sistematik dengan menarik penapis melalui minyak mineral.

Penyejuk udara kadangkala tersumbat dengan mikroorganisma yang menghalang aliran air. Secara berkala, penyejuk udara dibasuh belakang.

Kotoran (habuk) yang memasuki mesin menyumbang kepada pemanasan. Jadi, kajian motor elektrik yang dijalankan menunjukkan bahawa habuk arang batu dengan lapisan 0.9 mm jatuh pada belitan menyumbang kepada peningkatan suhu 10 ° C.

Penyumbatan belitan, saluran pengudaraan keluli aktif, kulit luar mesin tidak boleh diterima, kerana ini mewujudkan penebat haba dan merangsang peningkatan suhu.

Terlalu panas belitan angker mesin DC.

Jumlah haba terbesar boleh dibebaskan dalam angker. Sebabnya boleh berbeza.

Melebihkan keseluruhan mesin, termasuk angker, akan menjadi panas. Jika mesin berfungsi pada kelajuan rendah, tetapi dibuat sebagai pengudaraan sendiri, keadaan pengudaraan merosot, angker akan menjadi terlalu panas.

Pengumpul, sebagai bahagian penting lekapan, akan membantu memanaskan mesin. Suhu pengumpul boleh meningkat dengan ketara dalam keadaan berikut:

• operasi berterusan mesin pada kuasa maksimum;

• berus yang dipilih secara tidak betul (keras, pekali geseran yang tinggi);

• di dalam bilik enjin, di mana mesin elektrik dipasang, kelembapan udara adalah rendah. Dalam kes ini, pekali geseran berus meningkat, berus mempercepatkan dan memanaskan pengumpul.

Keperluan untuk mengekalkan kelembapan udara yang mencukupi di dalam bilik mesin ditentukan oleh keperluan untuk memastikan kehadiran filem basah di antara berus dan permukaan gelongsor pengumpul sebagai elemen pelincir.

Jurang udara yang tidak rata boleh menjadi salah satu punca kepanasan terlampau belitan angker. Dengan jurang udara yang tidak rata di bahagian belitan angker, emf teraruh, akibatnya arus penyamaan timbul dalam belitan. Dengan ketidaksamaan jurang yang ketara, ia menyebabkan pemanasan gegelung dan percikan alat berus.

Herotan medan magnet mesin DC berlaku, seperti yang dinyatakan, disebabkan oleh ketidaksamaan jurang udara di bawah kutub, dan juga apabila belitan kutub utama dan tambahan tidak dihidupkan dengan betul, putaran litar dalam gegelung daripada tiang utama, yang menyebabkan arus penyamaan, yang menyebabkan pemanasan gegelung dan percikan berus pada satu tiang lebih kuat daripada yang lain.

Dalam kes litar putaran dalam belitan angker, mesin tidak boleh berfungsi untuk masa yang lama, kerana disebabkan terlalu panas, bahagian litar pintas dan keluli aktif mungkin terbakar di tengah-tengah pembangunan litar putaran.

Pencemaran belitan angker menebatnya, menjejaskan pelesapan haba daripada belitan dan, akibatnya, menyumbang kepada terlalu panas.

Penyahmagnetan penjana dan pembalikan kemagnetan. Penjana DC yang teruja selari boleh dinyahmagnetkan sebelum permulaan pertama selepas pemasangan. Penjana yang berjalan dinyahmagnetkan jika berus dialihkan daripada neutral ke arah putaran angker.Ini mengurangkan fluks magnet yang dihasilkan oleh gegelung medan selari.

Penyahmagnetan, dan kemudian pembalikan kemagnetan penjana teruja selari, adalah mungkin apabila menghidupkan mesin, apabila fluks magnet angker membalikkan magnetisasi kutub utama dan mengubah kekutubannya. gegelung pengujaan. Ini berlaku apabila penjana disambungkan ke sesalur kuasa semasa dimulakan.

Kemagnetan sisa dan kekutuban penjana dipulihkan dengan memmagnetkan gegelung pengujaan daripada sumber voltan terkurang luaran.

Apabila menghidupkan enjin, kelajuannya meningkat secara berlebihan. Kesalahan utama dalam mesin DC yang menyebabkan kelajuan meningkat secara berlebihan termasuk yang berikut:

• pengujaan bercampur — belitan pengujaan selari dan bersiri disambungkan ke arah bertentangan. Dalam kes ini, apabila menghidupkan motor elektrik, fluks magnet yang terhasil adalah kecil. Dalam kes ini, kelajuan akan meningkat secara mendadak, enjin mungkin bertukar kepada «berbeza». Kemasukan belitan selari dan bersiri mesti diselaraskan;

• pengujaan bercampur — berus dialihkan daripada neutral ke putaran. Ini bertindak pada penyahmagnetan motor, fluks magnet melemah, kelajuan meningkat. Berus hendaklah ditetapkan kepada neutral;

• pengujaan siri — permulaan motor tanpa beban dibenarkan. Enjin akan kehabisan kelajuan;

• dalam penggulungan selari, litar pusing - kelajuan enjin meningkat. Semakin banyak lilitan medan yang berliku rapat antara satu sama lain, semakin kecil fluks magnet dalam sistem pengujaan motor.Gegelung tertutup mesti digulung semula dan diganti.

Kepincangan lain juga mungkin, contohnya.

Berus diimbangi daripada neutral ke arah putaran enjin. Mesin itu bermagnet, iaitu medan magnet meningkat, kelajuan enjin berkurangan. Kepala silang hendaklah ditetapkan kepada neutral.

Buka atau litar pintas belitan angker. Kelajuan motor dikurangkan secara drastik atau angker tidak berpusing langsung. Berus bersinar terang. Perlu diingat bahawa jika terdapat pecah dalam belitan, plat pengumpul akan terbakar selepas dua bahagian tiang. Ini disebabkan oleh fakta bahawa apabila terdapat pemecahan dalam penggulungan di satu tempat, voltan dan arus di bawah berus berganda apabila litar rosak. Sekiranya terdapat rehat di dua tempat di sebelahnya, voltan dan arus di bawah berus meningkat tiga kali ganda, dan lain-lain. Mesin sedemikian mesti segera dihentikan untuk pembaikan, jika tidak, pengumpul akan rosak.

Motor "berbuai" apabila fluks magnet dalam gegelung medan menjadi lemah. Motor berfungsi dengan senyap sehingga kelajuan tertentu, kemudian apabila kelajuan meningkat (dalam data pasport) disebabkan oleh kelemahan medan dalam gegelung pengujaan, motor mula "mengepam" dengan kuat, iaitu, terdapat turun naik yang kuat dalam arus dan kelajuan. Dalam kes ini, salah satu daripada beberapa kerosakan adalah mungkin:

• berus diimbangi daripada neutral ke arah putaran. Ini, seperti yang dinyatakan di atas, meningkatkan kelajuan putaran angker.Fluks gegelung pengujaan yang lemah dipengaruhi oleh tindak balas angker, dalam kes ini terdapat peningkatan, kemudian kelemahan fluks magnet, dan dengan itu kekerapan putaran angker berubah dalam mod "ayunan";

• dengan pengujaan bercampur, belitan siri dihidupkan secara anti-selari, akibatnya fluks magnet mesin akan menjadi lemah, kelajuan putaran akan tinggi dan angker akan memasuki mod "ayunan".

Untuk mesin 5000 kW, kelegaan tiang utama dari bentuk kilang telah ditukar daripada 7 kepada 4.5 mm. Kelajuan maksimum yang digunakan ialah 75% daripada nominal. Kemudian, selepas beberapa tahun, kekerapan putaran meningkat kepada 90-95% berbanding dengan nominal, akibatnya angker mula "berayun" dengan kuat dari segi arus dan kekerapan putaran.

Adalah mungkin untuk memulihkan kedudukan normal mesin besar hanya dengan memulihkan jurang udara di bawah tiang utama, mengikut bentuk, dari 4.5 mm hingga 7 mm. Mana-mana mesin, terutamanya yang besar, tidak boleh dibiarkan "bergoyang".