Kelebihan sistem busbar berbanding pendawaian

• Sistem busbar adalah padat dalam reka bentuk. Reka bentuk yang padat dipastikan dengan susunan wayar rata yang terlindung dan dimampatkan rapat di dalam perumahan. Sistem bas memerlukan ruang yang kurang daripada sistem kabel, terutamanya untuk beban beberapa ratus atau beribu-ribu amper.

• Tayar yang dimampatkan padat, tertutup dalam perumah logam dengan permukaan yang dibangunkan dengan baik, dapat mengalirkan sisa panas dengan baik ke dan dari dinding pagar ke persekitaran. Penyejukan lebih baik daripada sistem berwayar.

• Reka bentuk modular sistem bas membolehkan ia digunakan dalam bangunan atau struktur apa-apa jenis dan sebarang konfigurasi, tetapi tidak seperti sistem kabel, sistem bas boleh ditukar dengan mudah, ditambah atau dipindahkan ke bilik lain, pembinaan dan pemasangan semula tanpa kos modal khas. Reka bentuk modular sistem bas dicirikan oleh fleksibiliti dan mobiliti.

• Sistem rel dicirikan oleh penampilan moden dan estetik.

• Sistem tayar tidak mudah terbakar, tidak mudah terbakar dan tidak mengeluarkan gas berbahaya (halogen, dll.) semasa kebakaran. Sistem kabel boleh terbakar dan menyumbang kepada penyebaran kebakaran di dalam bangunan.

• Sistem bar bas tidak mempunyai kesan cengkaman sekiranya berlaku kebakaran disebabkan reka bentuk yang padat, atau penghadang api dalaman terbina dalam, yang amat diperlukan di bangunan bertingkat tinggi dan pusat membeli-belah.

• Ketersediaan pemasangan sistem bas adalah jauh lebih tinggi daripada sistem kabel. Ini memberikan kos pemasangan yang jauh lebih rendah dan lebih sedikit masa untuk menggunakan rel kerja semasa pemasangan.

• Pada peringkat reka bentuk bangunan menggunakan sistem bas:

  • • a) Saiz dulang kabel,

  • • b) Bilangan panel elektrik berkurangan, ia menjadi mungkin untuk menyambungkan beban (dari mekanisme, ke lantai, dll.) Terus dari kotak pengedaran,

  • • c) Mengurangkan saiz papan suis utama,

  • • d) Nombor mengurangkan pemutus litar,

  • • e) banyak aksesori yang digunakan untuk sistem kabel,

  • • f) Pembangunan dipermudahkan dan dikurangkan masa pembangunan projek.

  • g) Projek reka bentuk tambahan automatik, kecuali untuk keterlihatan, menentukan komposisi elemen sistem dan spesifikasi projek.

• Struktur tegar elemen sistem memberikan peningkatan rintangan litar pintas berbanding dengan sistem kabel (contohnya, untuk bar bas 3000A: puncak 264 kA dan arus litar pintas terma 120 kA).

• Jarak minimum antara paksi konduktor mengurangkan rintangan induktif, dan bas yang rata, agak nipis menyumbang kepada pengagihan optimum ketumpatan arus di dalamnya (kesan anjakan beban arus besar ke permukaan, begitu wujud dalam sistem kabel, adalah minimum), yang mengurangkan rintangan aktif... Hasil daripada nilai rintangan dan impedans yang rendah, kehilangan voltan untuk panjang yang sama dalam sistem busbar adalah ketara. Lebih rendah daripada sistem kabel.

• Nilai rintangan rendah dalam sistem bas menyumbang kepada mengurangkan kehilangan tenaga aktif dan mengehadkan pertumbuhan tenaga reaktif dalam operasi, berbanding dengan sistem kabel.

• Reka bentuk padat dan perumah keluli memberikan bahagian yang lebih rendah dengan ketara medan elektromagnet sekitar sistem bas vs sistem kabel. Sistem bar bas tugas berat (4000A — 5000A) boleh dipasang dengan selamat berhampiran kabel data dan tidak mewujudkan gangguan elektromagnet dalam sistem maklumat.

• Sebagai peraturan, pada arus yang tinggi, beberapa kabel digunakan untuk sambungan fasa yang sama, di mana kabel boleh berbeza dari segi panjang dan lokasi serta sambungan. Sistem bas mengecualikan perbezaan panjang antara wayar, mempunyai parameter tepat bagi rintangan aktif dan induktif dan memberikan beban yang sama, sebanyak mungkin, pada setiap fasa. Sistem kabel tidak boleh diparameterkan dengan ketat.

• Dengan sistem bas, tenaga elektrik diagihkan dengan mudah, menjimatkan dan selamat di sepanjang laluan, dengan bantuan kotak pengedaran, ke tempat-tempat di mana ia diperlukan.Lokasi kotak simpang ini boleh ditukar dengan mudah dan selamat jika diperlukan pada masa hadapan. Di samping itu, sentiasa ada peluang untuk menambah bilangan kotak simpang.

• Sistem busbar terdiri daripada elemen standard yang diperakui sepenuhnya, di mana segala-galanya bertujuan untuk menghapuskan kesilapan manusia... Contohnya, kotak pengedaran atau palam diuji dan diperakui bahagian sistem bar dan memenuhi semua keperluan keselamatan. Kebolehpercayaan sambungan semua kotak pengedaran adalah diseragamkan dan tanpa mengira pemasangan... Keselamatan sambungan kabel bergantung pada pengalaman pemasang.

• Sistem bas tidak boleh rosak oleh pelbagai tikus, yang dihalang oleh selongsong keluli, tidak seperti sistem kabel yang tidak dilindungi.

OUTPUT: Memandangkan fakta di atas, saluran bas mempunyai kelebihan yang ketara berbanding kabel, seperti: ciri elektrik yang dipertingkatkan, dipermudahkan dan pada masa yang sama skim pengagihan kuasa yang boleh dipercayai, isipadu ruang yang minimum, pemasangan pantas dan masa pemasangan yang dikurangkan, fleksibiliti dan kebolehubah sistem , pelbagai jenis perlindungan tahap tinggi, kemudahan penyelenggaraan dan penjimatan tenaga dalam operasi.

Apabila membandingkan jumlah anggaran kos sistem bekalan kuasa dengan pendawaian dan menggunakan saluran bas pengguna yang sama, kos pemasangan dan bahan sistem saluran bas bukan sahaja tidak melebihi kos pendawaian, tetapi dalam beberapa kes. ia jauh lebih rendah dan memandangkan faktor masa, saluran bas sememangnya tidak boleh ditukar ganti.