Bagaimana untuk menentukan suhu belitan motor AC dengan rintangannya

Pengukuran suhu penggulungan semasa ujian pemanasan motor

Suhu belitan ditentukan dengan menguji motor untuk pemanasan. Ujian pemanasan dilakukan untuk menentukan suhu mutlak atau kenaikan suhu belitan atau bahagian motor berbanding suhu medium penyejuk pada beban terkadar. Bahan penebat elektrik yang digunakan dalam pembinaan mesin elektrik berumur dan secara beransur-ansur kehilangan kekuatan elektrik dan mekanikalnya. Kadar penuaan ini bergantung terutamanya pada suhu di mana penebat beroperasi.

Banyak eksperimen telah membuktikan bahawa ketahanan (hayat perkhidmatan) penebat dikurangkan separuh jika suhu di mana ia berfungsi adalah 6-8 ° C lebih tinggi daripada had untuk kelas rintangan haba tertentu.

GOST 8865-93 menetapkan kelas rintangan haba berikut bagi bahan penebat elektrik dan suhu mengehadkan cirinya:

Kelas rintangan haba — Y A E B F H C Hadkan suhu, masing-masing — 90, 105, 120, 130, 155, 180, lebih 180 gr. S

Ujian pemanasan boleh dilakukan di bawah beban langsung dan tidak langsung (pemanasan daripada kehilangan teras). Mereka dijalankan ke suhu yang ditetapkan dengan beban yang hampir tidak berubah. Suhu keadaan mantap diambil kira, yang dalam masa 1 jam berubah tidak lebih daripada: 1 °C.

Sebagai beban dalam ujian pemanasan, pelbagai peranti digunakan, yang paling mudah ialah pelbagai brek (kasut, band, dll.), serta beban yang disediakan oleh penjana yang beroperasi dengan reostat.

Semasa ujian pemanasan, bukan sahaja suhu mutlak ditentukan, tetapi juga kenaikan suhu belitan di atas suhu medium penyejukan.

Jadual 2 Peningkatan suhu maksimum bahagian enjin yang dibenarkan

Bahagian untuk motor elektrik

Pra-kenaikan suhu maksimum yang dibenarkan, ° C, dengan kelas bahan penebat rintangan haba

Kaedah pengukuran suhu

A

E

V

F

H

Arus lilitan boleh ubah motor 5000 kV-A dan lebih atau dengan panjang rumah sabit 1 m dan lebih

60

70

80

100

125

Rintangan atau suhu dalam pengesan yang disusun oleh alur

Sama tetapi kurang daripada 5000 kV A atau s panjang teras 1m dan lebih

50*

65*

70**

85**

105***

Termometer atau kooposisi

Belitan rod motor pemutar tak segerak

65

80

90

110

135

Termometer atau kooposisi

Cincin slip

60

70

80

90

110

Termometer atau suhu dalam pembesar suara

Teras dan bahagian keluli lain, gegelung kenalan

60

75

80

110

125

Termometer

Begitu juga, tanpa sentuhan yang memisahkan dari belitan

Kenaikan suhu bahagian ini tidak boleh melebihi nilai yang akan mewujudkan risiko kerosakan pada penebat atau bahan lain yang berkaitan

* Apabila mengukur dengan kaedah rintangan, suhu yang dibenarkan dinaikkan sebanyak 10 ° C. ** Begitu juga, pada 15 ° C. *** Begitu juga, pada 20 ° C.

Seperti yang dapat dilihat dari jadual, GOST menyediakan kaedah pengukuran suhu yang berbeza, bergantung pada keadaan tertentu dan bahagian mesin yang akan diukur.

Kaedah termometer digunakan untuk menentukan suhu permukaan pada titik aplikasi. (permukaan perumahan, galas, belitan), suhu ambien dan udara yang masuk dan keluar motor. Termometer merkuri dan alkohol digunakan. Hanya termometer alkohol harus digunakan berhampiran medan magnet berselang-seli yang kuat, kerana ia mengandungi merkuri arus pusar teraruhherotan hasil pengukuran. Untuk pemindahan haba yang lebih baik dari nod ke termometer, tangki yang terakhir dibalut dengan kerajang dan kemudian ditekan pada nod yang dipanaskan. Untuk penebat haba termometer, lapisan bulu kapas atau felt digunakan pada kerajang, supaya yang terakhir tidak jatuh ke dalam ruang antara termometer dan bahagian enjin yang dipanaskan.

Apabila mengukur suhu medium penyejukan, termometer mesti diletakkan dalam cawan logam tertutup yang diisi dengan minyak dan melindungi termometer daripada haba sinaran yang dipancarkan oleh sumber haba sekeliling dan mesin itu sendiri, dan arus udara yang tidak disengajakan.

Apabila mengukur suhu medium penyejukan luaran, beberapa termometer terletak pada titik berbeza di sekeliling mesin yang diperiksa pada ketinggian yang sama dengan separuh ketinggian mesin dan pada jarak 1 - 2 m darinya. Nilai aritmetik purata bacaan termometer ini diambil sebagai suhu medium penyejukan.

Kaedah termokopel, digunakan secara meluas untuk pengukuran suhu, digunakan terutamanya dalam mesin AC. Termokopel diletakkan di celah antara lapisan gegelung dan di bahagian bawah slot, serta di tempat lain yang sukar dijangkau.

Untuk mengukur suhu dalam mesin elektrik, termokopel kuprum-malar yang terdiri daripada wayar kuprum dan pemalar dengan diameter kira-kira 0.5 mm biasanya digunakan. Dalam sepasang, hujung termokopel dipateri bersama. Titik simpang biasanya diletakkan di tempat yang diperlukan untuk mengukur suhu ("simpang panas"), dan pasangan kedua hujung disambungkan terus ke terminal milivoltmeter sensitif dengan rintangan dalaman yang tinggi… Pada titik di mana hujung wayar pemalar yang tidak dipanaskan bersambung ke wayar kuprum (di terminal alat pengukur atau terminal peralihan), apa yang dipanggil "simpang sejuk" termokopel terbentuk.

Pada permukaan sentuhan dua logam (malar dan kuprum) berlaku EMF, berkadar dengan suhu pada titik sentuhan, dan tolak terbentuk pada pemalar dan tambah pada kuprum. EMF berlaku pada kedua-dua persimpangan "panas" dan "sejuk" termokopel.Walau bagaimanapun, oleh kerana suhu persimpangan adalah berbeza, maka nilai EMF adalah berbeza, dan kerana dalam litar yang dibentuk oleh termokopel dan alat pengukur, EMF ini diarahkan kepada satu sama lain, milivoltmeter sentiasa mengukur perbezaan dalam EMF daripada simpang «panas» dan «sejuk» yang sepadan dengan perbezaan suhu.

Telah didapati secara eksperimen bahawa EMF bagi termokopel kuprum-malar ialah 0.0416 mV setiap 1 ° C perbezaan suhu antara simpang «panas» dan «sejuk». Sehubungan itu, skala milivoltmeter boleh ditentukur dalam darjah Celsius. Oleh kerana termokopel hanya merekodkan perbezaan suhu, untuk menentukan suhu simpang "panas" mutlak, tambahkan suhu simpang "sejuk" yang diukur dengan termometer kepada bacaan termokopel.

Kaedah Rintangan — Menentukan suhu belitan daripada rintangan DC mereka sering digunakan untuk mengukur suhu belitan. Kaedah ini berdasarkan sifat logam yang terkenal untuk menukar rintangannya bergantung pada suhu.

Untuk menentukan kenaikan suhu, rintangan gegelung diukur dalam keadaan sejuk dan panas dan pengiraan dibuat.

Perlu diingat bahawa dari saat enjin dimatikan sehingga permulaan pengukuran, beberapa masa berlalu, di mana gegelung mempunyai masa untuk menyejukkan. Oleh itu, untuk menentukan dengan betul suhu belitan pada masa penutupan, iaitu dalam keadaan operasi enjin, selepas mematikan mesin, jika boleh, pada selang masa yang tetap (mengikut jam randik), beberapa ukuran dibuat. .Selang ini tidak boleh melebihi masa dari saat penutupan hingga pengukuran pertama. Pengukuran kemudiannya diekstrapolasi dengan memplot R = f (t).

Rintangan belitan diukur dengan kaedah ammeter-voltmeter. Pengukuran pertama dilakukan tidak lewat daripada 1 minit selepas enjin dimatikan untuk mesin dengan kuasa sehingga 10 kW, selepas 1.5 minit — untuk mesin dengan kuasa 10-100 kW dan selepas 2 minit — untuk mesin dengan kuasa lebih tinggi daripada 100 kW.

Jika ukuran rintangan pertama dibuat tidak lebih daripada 15 — 20 dari saat pemotongan, maka yang terbesar daripada tiga ukuran pertama diambil sebagai rintangan. Jika ukuran pertama diambil lebih daripada 20 saat selepas mematikan mesin, maka pembetulan penyejukan ditetapkan. Untuk melakukan ini, buat 6-8 ukuran rintangan dan bina graf perubahan rintangan semasa penyejukan. Pada paksi ordinat diplotkan rintangan terukur yang sepadan, dan pada absis ialah masa (tepat kepada skala) berlalu dari saat motor elektrik dimatikan sehingga pengukuran pertama, selang antara ukuran dan lengkung ditunjukkan dalam graf sebagai garis yang kukuh. Lengkung ini kemudiannya terus ke kiri, mengekalkan sifat perubahannya, sehingga ia bersilang dengan paksi-y (ditunjukkan dengan garis putus-putus). Segmen di sepanjang paksi ordinat dari permulaan titik persilangan dengan garis putus-putus menentukan dengan ketepatan yang mencukupi rintangan yang diingini penggulungan motor dalam keadaan panas.

Nomenklatur utama motor yang dipasang di perusahaan perindustrian termasuk bahan penebat kelas A dan B.Contohnya, jika bahan berasaskan mika kelas B digunakan untuk menebat alur dan menggulung wayar PBB dengan penebat kapas kelas A, maka motor tersebut tergolong dalam kelas rintangan haba. ke kelas A. Jika suhu medium penyejukan adalah di bawah 40 ° C (piawaian yang diberikan dalam jadual), maka untuk semua kelas penebat kenaikan suhu yang dibenarkan boleh dinaikkan sebanyak darjah seperti suhu medium penyejukan adalah di bawah 40 ° C, tetapi tidak lebih daripada 10 ° C. Jika suhu medium penyejukan ialah 40 — 45 ° C, maka kenaikan suhu maksimum yang dibenarkan yang ditunjukkan dalam jadual dikurangkan untuk semua kelas bahan penebat sebanyak 5 ° C, dan pada suhu medium penyejukan 45-50 ° C — pada 10 ° C. Suhu medium penyejukan biasanya diambil sebagai suhu udara sekeliling.

Untuk mesin tertutup dengan voltan tidak lebih daripada 1500 V, peningkatan suhu maksimum yang dibenarkan bagi belitan stator motor elektrik dengan kuasa kurang daripada 5000 kW atau dengan panjang teras kurang daripada 1 m, serta belitan dari rotor rod pada mengukur suhu dengan kaedah rintangan boleh ditingkatkan sebanyak 5 ° C. Apabila mengukur suhu belitan dengan kaedah mengukur rintangannya, suhu purata belitan ditentukan. Pada hakikatnya, apabila enjin dihidupkan, kawasan belitan individu cenderung mempunyai suhu yang berbeza. Oleh itu, suhu maksimum belitan, yang menentukan ketahanan penebat, sentiasa lebih tinggi sedikit daripada nilai purata.