Pelarasan tachogenerators

Penjana tacho biasanya dirujuk sebagai penjana arus terus (kurang kerap berselang-seli) berkuasa rendah, disambungkan secara mekanikal kepada pemacu dan digunakan untuk mengawal kelajuan putaran. Melaraskan tachogenerator sebagai tambahan kepada ujian yang bersifat umum, ia mempunyai beberapa ciri khusus.

Ciri-ciri tachogenerator mesti dikeluarkan sebelum ia disambungkan kepada mekanisme. Untuk peranti, gunakan kecil enjin kekal dengan pelbagai peraturan kelajuan.

Pertama sekali, adalah disyorkan untuk menentukan ciri kemagnetan E = f (Авв) dengan kelajuan malar n... Dalam kes ini, adalah perlu bahawa kelajuan n adalah hampir dengan kelajuan operasi pemacu. Mengikut ciri magnetisasi, magnitud arus pengujaan tachogenerator, diambil sebagai nominal, ditentukan. Kerana tindakan itu kemagnetan sisa pada kelajuan dan arus pengujaan yang sama, nilai voltan tachometer mungkin berbeza sebanyak 1 — 3%.

Seterusnya, tentukan ciri-ciri kelajuan tachogenerator E = e(n) pada arus medan nominal malar. Ia pada mulanya dinaikkan kepada nilai yang sama dengan 120% daripada nominal, kemudian menurun kepada nominal, kemudian kelajuan ditingkatkan dalam langkah dan ciri E = e(n). Kemudian kelajuan dan arus pengujaan dikurangkan kepada sifar. Di samping itu, arus pengujaan sekali lagi dinaikkan kepada nilai nominal dan sekali lagi ciri E = e(n). Ciri kelajuan di mana tachogenerator ditentukur diambil sebagai nilai purata antara dua ciri yang diambil.

Jika dalam operasi biasa beban pada angker tachogenerator tidak berubah, maka ciri kelajuan U = e(n) pada rintangan beban malar.

Akhir sekali, dalam pemacu beban berubah bagi tachogenerator, ciri luaran U = e(n) pada kelajuan malar dan arus pengujaan. Arus angker diubah oleh reostat yang disambungkan kepada penjana tacho yang mensimulasikan beban.

Selepas tachogenerator disambungkan ke pemacu, penjajarannya mesti diperiksa, ketepatannya membolehkan untuk meminimumkan riak voltan berputar.