Hidupkan automatik bekalan kuasa sandaran (ATS) dalam rangkaian pengedaran
Suis Pemindahan Automatik (ATS) direka untuk menukar pengguna daripada sumber kuasa yang gagal kepada sandaran yang boleh diservis. Dalam sistem bekalan kuasa luar bandar, peranti ATS digunakan pada pencawang dua pengubah 35-110/10 kV (ATS tempatan) dan pada talian kuasa dwiarah 10 kV yang beroperasi dalam mod terbuka (ATS utama).
Sehubungan dengan penampilan pengguna kategori pertama dari segi kebolehpercayaan bekalan kuasa (kompleks ternakan), mereka mula memperkenalkan peranti ATS pada TP-10 / 0.38 kV, pada talian 0.38 kV dan dalam loji kuasa diesel sandaran.
Keperluan asas berikut dikenakan ke atas skim ATS:
• ATS mesti disediakan sekiranya berlaku kegagalan kuasa yang tidak dijangka atas sebarang sebab dan dengan kehadiran voltan dalam sumber kuasa sandaran;
• ATS mesti dilakukan dengan masa kerja yang sesingkat mungkin;
• ATS mestilah sekali;
• ATS mesti menyediakan penutupan cepat sumber sandaran apabila litar pintas stabil dihidupkan, untuk ini adalah disyorkan untuk mempercepatkan perlindungan selepas ATS (dengan cara yang sama seperti yang dilakukan selepas AR);
• skim ATS mesti menyediakan pemantauan kebolehgunaan litar untuk menghidupkan peralatan sandaran.
Untuk memulakan suis pemindahan automatik apabila voltan sumber utama hilang, geganti undervoltage digunakan... Dalam sesetengah kes, peranan pencetus dilakukan oleh geganti masa dengan angker balik (dalam mod biasa, geganti masa sentiasa bertenaga dan sauh ditarik).
Tetapan penerimaan geganti ini biasanya dipilih, jika tiada data khusus tersedia, daripada keadaan
Masa tindak balas elemen permulaan peranti ATS (tav.AVR) dipilih mengikut syarat berikut:
dengan ts.z ialah masa tindak balas terpanjang bagi perlindungan yang ditentukan;
Δt ialah tahap selektiviti yang diandaikan bersamaan dengan 0.6 s apabila menggunakan geganti masa dengan skala sehingga 9 s dan bersamaan dengan 1.5 ... 2 s dengan skala sehingga 20 s;
• dengan menyelaraskan tindakan suis pemindahan automatik dengan peranti automasi lain (contohnya, penutupan semula automatik talian yang melaluinya tenaga dibekalkan daripada sumber kuasa utama)
di mana ts.z.l — masa paling lama operasi perlindungan talian (elemen sistem bekalan kuasa) menghantar tenaga kepada pengguna yang mana suis pemindahan automatik dilakukan;
t1APV — gagal masa kitaran tutup automatik baris ini;
tzap — had masa yang diambil bersamaan dengan 2 — 3.5 s.
Dalam rangkaian elektrik luar bandar, rangkaian ATS, yang memberikan lebihan kepada pengguna yang disambungkan ke talian kuasa dua arah yang beroperasi dalam mod terbuka (tertutup bersyarat) (Rajah 1, a).
Rangkaian ATS ialah satu set peranti yang merangkumi:
• peranti ATS itu sendiri, yang menukar kuasa kepada sumber sandaran dengan menghidupkan suis titik ATS (3B, Rajah 1), yang dimatikan dalam operasi litar biasa;
• peranti yang menyediakan, jika perlu, penstrukturan semula automatik perlindungan geganti sebelum menukar mod pengendalian rangkaian semasa pensuisan pemindahan automatik;
• peranti pemisah voltan minimum automatik (penutupan 1V dan 5V adalah sah, rajah.1, a), yang menghalang bekalan voltan daripada punca sandaran kepada punca kuasa kerja yang rosak (ke talian kerja, pengubah, dsb.), serta beberapa peranti lain.
nasi. 1 Skim suis automatik rangkaian untuk rangkaian luar bandar 10 kV (pada pemutus litar kendalian spring): a — litar utama penerangan bagi rangkaian 10 kV; b - gambar rajah litar voltan badan permulaan ATS; c — gambar rajah suis pemindahan automatik dan kawalan suis 3 (titik suis pemindahan automatik).
Rajah 1, c menunjukkan gambar rajah rangkaian ATS untuk pemutus litar kendalian spring, yang paling biasa dalam rangkaian 10 kV luar bandar. Pada titik ATS (Rajah 1, a) sel KRUN (kabinet) dengan suis 3V, dilengkapi dengan rangkaian ATS dan perlindungan geganti, dipasang.
Tindakan elemen permulaan ATS disediakan oleh pengubah voltan TN1 dan VT2 (dua atau satu VT pada setiap sisi), yang merupakan sumber arus operasi untuk semua peranti titik ATS.Dalam kes ini, pembekalan bar bas kawalan 1ShU dan 2ShU (Rajah 1, c) dijalankan sama ada dari TN1 atau dari TN2 dengan penukaran automatik ke TN bagi talian yang tidak rosak.
Apabila kuasa gagal, contohnya di sisi pencawang A, geganti voltan 1PH, 2PH diaktifkan. Dengan kehadiran voltan di sisi pencawang B, geganti masa 1RV dihidupkan dan selepas masa tertentu menutup kenalan 1RV dalam litar elektromagnet untuk menghidupkan EV suis 3V.
Jika spring pemacu disambungkan (hubungi KGP1 ditutup), pemutus litar ditutup. Jika suis pemindahan automatik berjaya, motor dihidupkan melalui sesentuh tambahan tertutup 3VZ dan memulakan spring pemacu. Sekiranya berlaku ATS yang tidak berjaya (kemasukan litar pintas dengan pemutusan sambungan berikutnya dari perlindungan), sesentuh ZVZ kekal terbuka dan mata air tidak terluka (tempoh penggulungan lengkap mata air ialah 6 ... 20 s). Ini menjamin ATS sekali sahaja.
Dalam kes ini, untuk menyediakan pemacu untuk menghidupkan, adalah perlu untuk memindahkan peranti 2OU secara manual ke kedudukan 2-3. Sekiranya berlaku kerosakan pada litar TN1 atau TN2, pemutus yang sepadan AB dimatikan dan sesentuh tambahannya AB1 atau AB2 melumpuhkan peranti ATS untuk beroperasi ke VT yang rosak.
Jika tetapan tav.AVP apabila voltan hilang daripada sumber A dan B adalah berbeza dengan ketara, maka geganti kedua 2PB dipasang (tidak ditunjukkan dalam rajah), supaya geganti 1PB dicetuskan pada litar 1PH, 2PH, AB1, dan geganti 2PB — pada litar 3PH, 4RN, AB2.
Operasi litar ATS transformer diperiksa pada dirian (Rajah 2).
nasi. 2. Skema peranti ATS (pensuisan suis bahagian) pencawang dua pengubah.
Gambar rajah skema suis pemindahan automatik, ditunjukkan dalam rajah 2, membolehkan, melalui suis bahagian CB, membekalkan bar bas bahagian I atau II secara automatik sekiranya berlaku penutupan kecemasan transformer T1 atau T2.
Pertimbangkan pengendalian litar apabila kuasa sandaran disambungkan ke bas Bahagian I.
Pengguna Bahagian I biasanya dibekalkan oleh pengubah T1, dan lebihan bekalan automatik mereka dicapai dengan menghidupkan SV.
Kuasa sandaran automatik dibekalkan apabila voltan pada bar bas bahagian I gagal disebabkan oleh:
• memutuskan sambungan bekalan kuasa atau wayar bekalan pada sisi T1;
• litar pintas di dalam pengubah dan pada bar bas bahagian I;
• terputus sambungan transformer T1 secara tidak sengaja.
Litar ATS beroperasi hanya apabila sesentuh suis P. Gegelung geganti pusingan tunggal (ROV) peranti ATS dihidupkan dan sesentuhnya ditutup semasa suis 1B1 dihidupkan.
Apabila voltan pada bahagian I bas hilang, geganti undervoltage menutup kenalan putusnya. Melalui sesentuh tertutupnya, geganti masa 1PB menerima kuasa dan selepas beberapa masa kelewatan memberikan dorongan untuk mematikan pengubah T1 (suis 1B dan 1B1).
Biasanya, geganti masa bertindak pada geganti perantaraan, yang dengan kenalannya menghidupkan litar kerja suis. Selepas mematikan suis, gegelung DOM dimatikan, tetapi kenalannya kembali ke kedudukan asalnya dengan kelewatan masa tertentu . Masa kembali adalah lebih lama sedikit daripada masa tutup suis CB.Oleh itu, CB pada nadi berjaya melepasi kenalan ROV dan menghidupkannya, yang menyebabkan bar bas bahagian I menerima kuasa daripada pengubah T2. Selepas membuka sesentuh ROV, litar nadi untuk menutup suis terganggu, yang memastikan operasi satu kali peranti ATS.
Untuk mengecualikan tindakan palsu peranti ATS apabila fius ditiup dalam litar pengubah voltan VT, dua geganti undervoltage dipasang dengan sambungan siri kenalan mereka. Di samping itu, geganti voltan lain boleh disambungkan secara bersiri, yang dikuasakan daripada sumber sandaran dan membolehkan peranti ATS beroperasi sekiranya berlaku kegagalan voltan di bahagian utama untuk pengguna ini hanya jika terdapat voltan pada pancang kuasa sandaran. .
Lihat juga mengenai topik ini: Cara peranti pensuisan pemindahan automatik (ATS) berfungsi dalam rangkaian elektrik