Penyelenggaraan belitan motor elektrik
Punca kerosakan pada belitan motor
Semasa operasi mesin elektrik, penebat belitan secara beransur-ansur dimusnahkan akibat pemanasannya, kesan daya mekanikal daripada getaran, daya dinamik semasa permulaan dan proses sementara, daya emparan semasa putaran, pengaruh kelembapan dan persekitaran yang menghakis, pencemaran pelbagai habuk.
Perubahan tidak dapat dipulihkan dalam struktur dan komposisi kimia penebat dipanggil penuaan, proses kemerosotan sifat penebat akibat penuaan dipanggil haus.
Punca utama kegagalan penebat pada mesin voltan rendah ialah kesan suhu. Dengan pengembangan haba bahan penebat, strukturnya menjadi lemah dan tekanan mekanikal dalaman timbul. Penuaan haba penebat menjadikannya terdedah kepada beban mekanikal.
Dengan kehilangan kekuatan mekanikal dan keanjalan, penebat tidak dapat menahan getaran atau keadaan hentaman biasa, penembusan lembapan dan pengembangan haba yang tidak sekata bagi bahan kuprum, keluli dan penebat.Pengecutan penebat daripada kesan haba membawa kepada kelemahan pengikat gegelung, baji, kedap saluran dan bahagian struktur pengikat lain, yang menyumbang kepada kegagalan penggulungan pada pengaruh mekanikal yang agak lemah. Dalam tempoh awal operasi, varnis impregnating menyemen gegelung dengan baik, tetapi disebabkan oleh penuaan terma varnis, karburisasi merosot dan kesan getaran menjadi lebih ketara.
Semasa operasi, gegelung boleh tercemar dengan habuk dari udara sekeliling, minyak dari galas, habuk arang batu semasa operasi berus. Di dalam bilik kerja loji metalurgi dan arang batu, rolling, coking dan bengkel lain, habuk sangat halus dan ringan sehingga masuk ke dalam mesin, di tempat yang kelihatan mustahil untuk mendapatkannya. Ia membentuk jambatan konduktif yang boleh menyebabkan pertindihan atau perubahan dalam kepungan.
Penyelenggaraan belitan motor elektrik
Permukaan luar mesin dan bahagian dalaman yang boleh diakses semasa penyelenggaraan dibersihkan daripada habuk dengan kain kering, berus rambut atau pembersih vakum.
Semasa pembaikan semasa gegelung, mesin dibongkar. Gegelung diperiksa, ditiup dengan udara termampat kering dan, jika perlu, lap dengan serbet yang direndam dalam petrol. Semasa peperiksaan, mereka memeriksa kebolehpercayaan pengikat bahagian depan, baji dan pembalut. Hapuskan kesalahan yang dikesan. Pembalut yang lemah atau patah pada hujung belitan stator dawai bulat dipotong dan digantikan dengan yang baru diperbuat daripada kaca atau kord atau jalur mylar.
Sekiranya salutan gegelung berada dalam keadaan yang tidak memuaskan, maka gegelung dikeringkan dan ditutup dengan lapisan enamel.Ia tidak disyorkan untuk menutup gegelung dengan lapisan enamel tebal, kerana lapisan tebal memburukkan lagi penyejukan mesin. Kualiti pembaikan yang dilakukan diperiksa dengan mengukur rintangan penebat sebelum dan selepas pembaikan.
Penggulungan pendek motor tak segerak semasa penyelenggaraan, sebagai peraturan, tidak dibaiki, tetapi hanya diperiksa. Jika kerosakan ditemui, rotor dihantar untuk baik pulih.