Kaedah untuk menentukan lokasi kegagalan penebat penggulungan motor elektrik dari litar magnetik

Untuk menentukan lokasi kegagalan penebat penggulungan motor elektrik, secara amnya perlu memutuskan sambungan belitan fasa dan mengukur rintangan penebat setiap belitan fasa litar magnetik, atau sekurang-kurangnya memeriksa integriti penebat .
Dalam kes ini, adalah mungkin untuk mengenal pasti penggulungan fasa dengan penebat yang rosak. Kaedah yang berbeza boleh digunakan untuk menentukan tempat kerosakan pada penebat penggulungan motor elektrik: kaedah mengukur voltan antara hujung penggulungan dan litar magnet, kaedah menentukan arah arus di bahagian daripada belitan, kaedah membahagikan belitan kepada bahagian dan kaedah "pembakaran".
Dalam kaedah pertama untuk penggulungan fasa motor dengan penebat yang rosak, voltan AC atau DC yang dikurangkan digunakan dan voltmeter VI dan V2 digunakan, mengukur voltan antara hujung penggulungan dan litar magnetik.Mengikut nisbah voltan ini, kedudukan belitan yang rosak berbanding hujungnya boleh dianggarkan. Kaedah ini tidak memberikan ketepatan yang mencukupi pada rintangan rendah. gegelung.
Kaedah kedua ialah voltan malar digunakan pada voltan hujung penggulungan fasa digabungkan dalam titik sepunya dan pada litar magnet. Untuk kemungkinan peraturan dan had arus dalam litar termasuk rheostat R. Arah arus dalam dua bahagian gegelung, dihadkan oleh titik C sambungan dengan litar magnet akan bertentangan.
Jika anda menyentuh dua petunjuk milivoltmeter secara bersiri ke hujung setiap gegelung, jarum milivoltmeter akan terpesong ke satu arah manakala petunjuk milivoltmeter disambungkan ke hujung kumpulan gegelung dengan penebat yang rosak. Pada penghujung kumpulan gegelung berikut, pesongan anak panah akan berubah kepada sebaliknya.
Untuk sekumpulan belitan dengan penebat yang rosak, pesongan anak panah akan bergantung pada hujung mana yang lebih dekat dengan lokasi kegagalan penebat; Di samping itu, nilai voltan pada hujung kumpulan gegelung ini akan lebih rendah daripada kumpulan gegelung yang lain, jika penebat tidak dekat dengan kumpulan gegelung hujung. Dengan cara yang sama, tentukan lagi lokasi kegagalan penebat di dalam kumpulan gegelung.

nasi. 1 Menentukan lokasi kegagalan penebat motor dengan dua voltmeter
nasi. 2 Menentukan kumpulan penggulungan motor elektrik yang berliku dengan penebat yang rosak melalui lampu ujian
Rajah 3 menunjukkan kumpulan belitan motor dua lapisan yang terdiri daripada empat belitan.Membiarkan litar pensuisan belitan fasa tidak berubah, ukur voltan antara titik A — B, B — C, C — D dan D — E dan perhatikan arah pesongan jarum milivoltmeter. Jika penebat rosak dalam gegelung B — C, maka sisihan anak panah untuk titik A — B akan bertentangan dengan sisihan untuk titik C — D dan D — E.
Arah arus dalam gegelung boleh dinilai dengan pesongan jarum magnet, terletak secara berurutan di atas setiap alur dengan gegelung diuji. Semasa peralihan melalui saluran di mana gegelung dengan penebat yang rosak terletak, arah pesongan jarum magnet berubah mengikut perubahan arah arus apabila gegelung dihidupkan mengikut rajah dalam Rajah 2. Untuk melaksanakan Dalam kajian ini, motor elektrik mesti dibuka.
Kaedah yang disenaraikan memberikan hasil yang boleh dipercayai hanya dalam kes hubungan stabil wayar penggulungan dengan wayar magnetik.

Kaedah membahagikan belitan kepada bahagian ialah belitan fasa mempunyai sambungan dengan teras magnet, separuh dengan memateri sambungan antara gegelung, dan kemudian dengan megohmmeter atau lampu ujian menentukan bahagian belitan mempunyai sambungan dengan litar magnetik. Pembahagian ini berterusan sehingga gegelung yang rosak ditemui. Jika penggulungan fasa dengan penebat yang rosak dan sambungkan litar magnet ke sumber voltan yang dikurangkan, sebagai contoh, kepada penjana kimpalan atau pengubah, maka disebabkan pemanasan ketara titik sentuhan belitan dan litar magnet, asap muncul, dan kadang-kadang percikan api (penebat "terbakar" ').

nasi. 3. Penentuan gegelung motor elektrik berliku dengan penebat yang rosak
Untuk mengelakkan kerosakan besar akibat pembakaran penebat dan lebur belitan, rintangan mesti dimasukkan ke dalam litar pengehad.
Dalam sesetengah kes, lokasi kerosakan boleh ditentukan dengan kaedah yang agak mudah, jika penggulungan fasa dengan penebat yang rosak dan litar magnet disambungkan ke rangkaian 220 V melalui lampu ujian dan tuil kayu untuk menyesarkan hujungnya. daripada belitan. Apabila menyesarkan gegelung dengan penebat yang rosak, lampu ujian akan berkelip.
Jika gegelung dengan penebat yang rosak ditemui, ia mesti diganti. Pembuangan kerosakan terhad boleh dilakukan apabila keadaan umum penebat memuaskan.
Jika tidak mungkin untuk membaiki penebat yang rosak dan motor elektrik tidak boleh dihentikan untuk membaiki belitan, kemudian cabut sambungan belitan yang rosak, i.e. asingkan hujung ini dan gegelung bersebelahan, dan kemudian sambungkan hujung keseluruhan gegelung. Jika, sebagai tambahan kepada penebat gegelung dari litar magnet, gegelung juga rosak penebat, maka gegelung tersebut mesti diputuskan dan dipotong untuk menghapuskan litar pintas. Bilangan lilitan terputus tidak boleh melebihi 10% daripada jumlah lilitan belitan fasa.
Dengan adanya cawangan selari atau apabila menyambung belitan fasa motor delta, pemotongan belitan boleh menyebabkan arus penyamaan yang besar dan oleh itu belitan pada cawangan selari lain (atau belitan fasa).