Bagaimana untuk menghapuskan getaran enjin

Peningkatan getaran secara drastik mengurangkan kebolehpercayaan motor elektrik dan amat berbahaya untuk galasnya.

Di bawah pengaruh beban kejutan secara tiba-tiba dari pemutar bergetar dalam galas, filem minyak boleh pecah dan babbitt cair. Dalam sesetengah kes, keretakan dan cip muncul pada babbit. Fenomena kelesuan logam dengan cepat berkembang dalam galas rolling, retak, lubang muncul pada permukaan kerja alih dan pemisah pecah.

Getaran juga boleh menyebabkan aci bengkok atau pecah, tong pemutar boleh mengoyakkan aci, bingkai pemegun atau penutup hujung boleh retak, dan bingkai sokongan dan asas boleh rosak. Haus penebat pada belitan motor bertambah dan dipercepatkan.

Getaran enjin yang berlebihan mesti dihapuskan. Tetapi untuk itu anda perlu tahu sebabnya. Punca getaran, yang dibahagikan secara bersyarat kepada dua kumpulan, boleh menjadi berikut.

Kumpulan pertama

1. Penjajaran motor elektrik yang salah dengan mekanisme.

2.Keadaan klac yang tidak memuaskan: jari haus, keropok, gigi, lubang pin yang salah pada gandingan separuh, ketidakseimbangan gandingan separuh atau pin.

3. Ketidakseimbangan rotor pendesak, yang biasa berlaku pada serombong dan kipas akibat kehausan ram.

4. galas mekanisme pemacu yang rosak.

5. Kecacatan rangka asas dan asas: pemusnahan konkrit daripada minyak, patah kimpalan pada penyokong rangka, lekatan enjin yang lemah pada rangka selepas penjajaran, dsb.

Kumpulan penyebab getaran motor elektrik ini mesti dihapuskan oleh kakitangan yang membaiki mekanisme pemacu, dengan pengecualian, mungkin, untuk menghapuskan kecacatan pada kimpalan bingkai di bawah motor elektrik, jika ia tidak pada masa yang sama kerangka mekanisme.

Kumpulan kedua

1. Ketidakseimbangan rotor motor.

2. Pembentukan retak dan pecah bar penggulungan rotor litar pintas dari gelang.

3. Mengasingkan laras rotor daripada aci.

4. Lenturan atau lengkokan aci pemutar.

5. Pengikat lemah bahagian individu motor elektrik (galas, penutup hujung).

6. Kelegaan besar yang tidak boleh diterima dalam galas gelongsor, kecacatan pada galas bergolek.

Kumpulan punca ini dihapuskan oleh kakitangan membaiki motor elektrik.

Dalam amalan, getaran kadangkala disebabkan oleh lebih daripada satu punca.

Jika peningkatan getaran galas motor elektrik dikesan, adalah disyorkan untuk mengukurnya dengan vibrometer atau vibrograf untuk mengetahui nilai sebenar.

Tanpa mematikan enjin, periksa sama ada getaran disebabkan oleh pengikat enjin yang lemah, pelanggaran kimpalan unsur rangka asas, atau pemusnahan konkrit asas. Untuk tujuan ini, getaran kaki motor elektrik atau tempat duduk galasnya, bolt yang memegang motor elektrik dan bingkai berhampiran kaki ditentukan dan dibandingkan dengan sentuhan.

Jika bolt kurang diketatkan, hanya kaki motor yang bergetar dan bolt tidak bergetar atau bergetar sedikit.

Perbezaan dalam getaran boleh dilihat dengan baik dengan meletakkan jari pada sambungan dua bahagian mengawan, dalam kes ini sambungan bolt dan pawl. Jika gandingan yang ketat di antara mereka terputus, getaran menyebabkan satu bahagian bergerak relatif kepada yang lain, dan jari dapat mengesannya dengan mudah.

Jika bolt juga bergetar, maka dengan cara ini ia diperiksa sama ada terdapat perbezaan getaran di persimpangan antara kaki dan bingkai, antara rak atas dan bahagian menegak bingkai, antara rusuk dan bahagian atas dan bawah. rak, antara rak bawah bingkai dan tapak, dsb. Kadangkala pelanggaran sambungan yang kuat antara bahagian juga dikesan oleh kemunculan buih kecil, dan dengan getaran kuat - dan percikan minyak kecil di persimpangan.

Jika kecacatan ditemui pada antara muka antara bingkai dan asas, yang berlaku paling kerap disebabkan oleh hakisan konkrit dengan minyak, semua konkrit yang diresapi, termasuk yang telah mengekalkan kekuatannya, mesti dikeluarkan dan diganti dengan yang baru. Semasa konkrit mengeras, unit mesti dihentikan dan dikeluarkan dari simpanan.

Jika tiada kecacatan ditemui pada tapak, rangka, lampiran motor elektrik dan penutup hujungnya, lampiran mekanisme pemacu, cabut klac antara motor elektrik dan mekanisme dan mulakan motor elektrik pada kelajuan melahu.

Jika pada masa memulakan dan melahu motor elektrik berfungsi tanpa getaran, maka punca getaran harus dicari dalam salah jajaran, haus jari atau separuh gandingan sendiri, atau rupa ketidakseimbangan dalam mekanisme pemacu.

Jika motor elektrik juga bergetar semasa melahu, maka punca getaran adalah pada motor elektrik itu sendiri. Dalam kes ini, periksa sama ada getaran hilang serta-merta selepas memutuskan sambungan motor elektrik daripada sesalur kuasa. Kehilangan getaran sejurus selepas terputus sambungan dari sesalur kuasa menunjukkan jurang yang tidak sekata antara pemutar dan pemegun. Untuk menghapuskan getaran yang disebabkan oleh jarak yang tidak sekata, langkah-langkah mesti diambil untuk menyamakannya.

Getaran kuat motor elektrik apabila bermula pada melahu menunjukkan jurang yang tidak rata atau rod patah dalam belitan rotor. Jika jurang adalah sama, sebab getaran hanya koyak bar pemutar. Dalam kes ini, getaran dihapuskan dengan membaiki belitan rotor.

Jika getaran motor elektrik yang diputuskan dari mekanisme tidak hilang serta-merta selepas pemotongan dari rangkaian, tetapi berkurangan dengan penurunan bilangan putaran, maka sebab getaran adalah dalam ketidakseimbangan pemutar disebabkan oleh ketidakseimbangan separuh gandingan, lenturan atau rupa retak pada aci, anjakan belitan, pemisahan laras pemutar dari aci. Dalam kes ini, adalah berguna untuk mengeluarkan separuh daripada klac dan memulakan motor elektrik tanpanya.

Operasi normal motor elektrik menunjukkan ketidakseimbangan pada separuh klac. Separuh gandingan sedemikian mesti dipasang pada mandrel dan dimesin ke atas seluruh permukaan luar pada mesin pelarik. Jika getaran kekal selepas mengeluarkan separuh gandingan, pemutar hendaklah ditanggalkan dan diperiksa untuk kecacatan pada aci dan pada lampiran silinder pemutar padanya. Jika tiada kecacatan, pemutar mestilah seimbang secara dinamik pada mesin. Mengimbangi pemutar secara statik pada bilah tidak akan membantu dalam kes ini dan oleh itu tidak boleh dilakukan.

Kelegaan yang meningkat dalam galas biasa tidak menyebabkan getaran dengan sendirinya. Jika tiada sebab lain untuk getaran, maka walaupun dengan jurang yang besar, motor elektrik, terutamanya semasa melahu, akan berfungsi dengan normal. Tetapi jika punca getaran lain muncul, maka nilainya untuk jurang yang besar akan jauh lebih tinggi daripada untuk jurang yang dibenarkan. Oleh itu, jika motor elektrik hanya bergetar di bawah beban dan tidak mungkin untuk menentukan punca getaran, maka langkah perlu diambil untuk mengurangkan kelegaan dalam galas dengan mengisinya.

Getaran motor akibat galas bergolek yang rosak mudah dikesan. Galas yang rosak menghasilkan banyak bunyi dan panas. Ia mesti diganti, dan hanya kemudian terus mencari punca getaran jika ia kekal.

Kecacatan gandingan yang menyebabkan getaran ialah ketidakseimbangan bahagian gandingan, ketidakpadanan lubang pada bahagian gandingan lebih daripada 1 mm, berat jari yang tidak sekata, hausnya yang tidak sekata, atau haus pencuci lembut sehingga satu tahap yang jari menyentuh lubang keluli di bahagian gandingan.

Semua jari mesti ditimbang. Sekiranya terdapat perbezaan berat, maka mana-mana dua pin yang sama beratnya dipasang di lubang bertentangan pada bahagian gandingan. Mana-mana jari yang haus hendaklah dibaiki dengan menggantikan kulit atau getah. Bahagian gandingan dengan sisihan gerek hendaklah diganti.