Kepincangan dan pembaikan mesin segerak yang paling biasa

Peningkatan pemanasan keluli aktif stator. Pemanasan keluli aktif stator boleh berlaku disebabkan oleh beban lampau mesin segerak, serta litar pintas dalam helaian caj teras dengan tekanan lemah di kilang. Dengan sedikit mampatan teras, pergerakan mikro helaian caj berlaku dengan frekuensi pembalikan magnetisasi 100 Hz / s, serta dengan peningkatan getaran keluli aktif.

Dalam proses getaran keluli aktif, haus penebat kepingan berlaku. Lembaran dengan penebat yang rosak bersentuhan antara satu sama lain dan dalam bungkusan keluli tidak bertebat yang terhasil arus pusar panaskan inti. Dalam kes ini, litar pintas lanjutan merentasi seluruh lubang stator atau penutupan setempat mungkin berlaku.

Bergantung pada kawasan litar pintas dalam helaian, apa yang dipanggil boleh berlaku. "Api dalam besi", yang sangat memanaskan penebat dan membawa kepada kerosakannya. Fenomena ini berbahaya dalam mesin segerak yang besar, terutamanya penjana turbin.

Singkirkan fenomena berbahaya sedemikian dalam keluli aktif seperti berikut:

• besar mesin segerak mempunyai meter arus dan kuasa (ammeter dan wattmeter) supaya paras beban mudah dipantau dan langkah pengurangan beban dapat diambil dengan cepat. Pemanasan penggulungan dan keluli aktif dikawal oleh termokopel yang dibina ke dalam stator untuk mengukur suhu penggulungan dan teras;

• dalam kes litar pintas keluli aktif, terutamanya yang bersifat tempatan, fenomena ini dikesan dalam mesin yang berfungsi hanya melalui telinga. Getaran gatal berlaku dan kedengaran kira-kira dalam stator di mana keluli aktif tertutup. Untuk menghapuskan fenomena ini, mesin mesti dibongkar. Biasanya, motor segerak yang besar dibuat dengan aci yang dilanjutkan, yang memungkinkan untuk mengeluarkan perisai dan menggerakkan stator di mana anda boleh bekerja.

Kemudian, untuk mengelak keluli, baji textolite yang disapu dengan salah satu varnis pelekat (No. 88, ML-92, dsb.) didorong ke dalam gigi. Sebelum gigi dipacu masuk, keluli aktif ditiup sepenuhnya dengan udara termampat kering.

Jika atas sebab tertentu terdapat litar pintas dan mencairkan besi di dalam gigi, kawasan yang rosak dipotong dengan teliti, dibersihkan, varnis kering udara dituangkan di antara kepingan dan kepingan itu terjepit. Jika selepas ini getaran gatal tidak hilang, baji hendaklah diulang sehingga getaran keluli aktif hilang sepenuhnya.

Dalam mesin voltan tinggi yang besar, kualiti pembaikan dan lapisan kepingan diperiksa dengan kaedah aruhan.

Terlalu panas belitan stator.Punca yang paling biasa berlaku terlalu panas tempatan belitan stator mesin segerak ialah litar pintas setiap pusingan. Jika kerosakan pusingan berlaku dalam belitan stator campuran bitumen, mesin akan dimatikan dengan perlindungan maksimum disebabkan peningkatan arus dalam fasa rosak. Di lokasi litar pusingan, bitumen akan cair, mengalir di antara lilitan dan menebatnya. Kira-kira 30-40 minit selepas bitumen mengeras, mesin segerak harus dimulakan. Pengalaman jangka panjang mengesahkan hasil yang menggalakkan daripada prosedur yang diterangkan untuk membuang kerosakan gegelung.

Walau bagaimanapun, pemulihan penebat stator sedemikian tidak boleh dianggap boleh dipercayai, walaupun penebat yang dipulihkan boleh berfungsi dengan pasti untuk masa yang lama sehingga motor dihentikan untuk pembaikan biasa.

Dalam belitan pemegun mesin segerak, kerosakan yang serupa dengan kerosakan pada belitan motor tak segerak adalah mungkin, seperti lebihan arus apabila voltan sesalur jatuh. Dalam kes ini, adalah perlu untuk meningkatkan voltan sesalur kepada yang nominal.

Gegelung pengujaan terlalu panas. Tidak seperti belitan stator mesin segerak, belitan medan dibekalkan dengan arus terus. Dengan mengubah arus pengujaan dalam mesin segerak, faktor kuasa boleh dilaraskan. Arus pengujaan dikawal dalam nilai nominal untuk setiap jenis mesin segerak.

Apabila arus medan meningkat, kapasiti beban lampau motor segerak meningkat, faktor kuasa bertambah baik disebabkan oleh keupayaan pampasan yang tinggi bagi mesin tersebut, dan tahap voltan di kawasan operasinya meningkat.Walau bagaimanapun, apabila arus dalam belitan medan meningkat, pemanasan belitan itu meningkat, dan arus dalam belitan stator juga meningkat. Oleh itu, arus belitan medan dikawal pada tahap sedemikian sehingga arus belitan stator menjadi minimum, faktor kuasa adalah sama dengan kesatuan, dan arus medan berada dalam nilai undian.

Apabila litar gegelung medan ditutup, suhu gegelung meningkat, terlalu panas mungkin tidak boleh diterima; getaran pemutar berlaku, yang boleh menjadi lebih kuat, kebanyakan lilitan gegelung ditutup.

Kemungkinan litar pintas dalam belitan medan dijelaskan seperti berikut. Akibat pengeringan dan pengecutan penebat gegelung tiang, pergerakan gegelung berlaku, sehubungan dengan ini, penebat perumahan dan gilirannya haus, yang seterusnya mewujudkan keadaan untuk berlakunya litar pintas antara selekoh dan pada perumah tiang.

Kegagalan belitan medan apabila memulakan motor segerak. Kadang-kadang terdapat pecahan penebat penggulungan pengujaan motor segerak pada saat permulaan permulaan. Apabila penggulungan medan ditutup pada kes, operasi motor segerak tidak boleh diterima.

Untuk memahami punca kerosakan dalam proses memulakan motor segerak, adalah perlu untuk mengetahui strukturnya.

Pemegun dan belitan motor segerak adalah serupa dalam pembinaan kepada pemegun motor aruhan. Motor segerak berbeza daripada reka bentuk rotor aruhan.

Pemutar motor segerak dengan kelajuan putaran sehingga 1500 rpm mempunyai kutub cembung, iaitu kutub-kutub dikuatkan pada bintang pemutar (rim). Rotor mesin berkelajuan tinggi dibuat secara tersirat. Di dalam tiang, rod tembaga atau loyang penggulungan permulaan dimasukkan ke dalam lubang yang dicop. Gegelung dengan belitan medan yang disambungkan secara bersiri antara satu sama lain dipasang pada tiang (di atas penebat selongsong).

Biasanya, motor segerak dengan gegelung permulaan dimulakan dalam mod tak segerak. Jika penggulungan pengujaan motor segerak disambungkan secara buta kepada penguja, maka litar perantaraan radas yang menarik tidak semestinya; mesin dibawa ke dalam penyegerakan dengan teruja oleh penguja yang disambungkan secara kekal ke penggulungan medan.

Walau bagaimanapun, terdapat skema, terutamanya dalam mesin besar, apabila pengujaan dibekalkan daripada penguja yang dipasang secara berasingan melalui kontaktor peranti pensuisan, biasanya tiga kutub. Penyentuh sedemikian mempunyai kinematik berikut: dua kutub dengan sesentuh biasa terbuka dan yang ketiga dengan sesentuh biasa tertutup. Apabila sesentuh dihidupkan, sesentuh yang biasanya tertutup terbuka hanya apabila sesentuh yang biasanya terbuka ditutup, dan sebaliknya, sesentuh itu terbuka apabila sesentuh yang biasanya tertutup tertutup. Apabila melaraskan kenalan, susunan penutupan dan pembukaannya mesti dipatuhi dengan ketat.

Tuntutan sedemikian pada penyentuh bekalan medan adalah disebabkan oleh fakta bahawa jika, apabila motor dihidupkan, sesentuh yang biasanya terbuka bagi penyentuh, yang melaluinya lilitan medan ditutup kepada rintangan, ternyata terbuka, penebat gegelung akan rosak pada perumahan. Ini dijelaskan seperti berikut.

Pada saat dihidupkan, pemutar adalah pegun dan mesin adalah pengubah, penggulungan sekunder yang merupakan penggulungan yang menarik, di hujungnya voltan, berkadar dengan bilangan lilitan, boleh mencapai beberapa ribu volt dan pecah. melalui penebat pada selongsong. Dalam kes ini, kereta itu dibongkar.

Jika motor segerak dibuat dengan aci lanjutan, pemegun digerakkan, tiang yang rosak ditanggalkan dan penebat selongsong yang rosak dibaiki. Tiang kemudian dipasang di tempatnya, selepas itu rintangan penebat ke perumahan diperiksa dengan megohmmeter; ketiadaan litar pintas belokan dalam baki penggulungan pengujaan dengan menggunakan voltan ulang-alik pada gelang gelincir. Sekiranya berlaku litar pintas pada selekoh, bahagian belitan ini akan menjadi panas. Litar pintas boleh didapati dengan mudah.

Kerosakan pada pemasangan berus dan gelang gelincir. Semasa operasi motor segerak, kerosakan berlaku pada peranti berus dan gelang gelincir atas pelbagai sebab. Yang utama adalah seperti berikut.

Kehausan sengit cincin pada kutub negatif adalah disebabkan oleh pemindahan zarah logam ke berus. Apabila cincin gelongsor haus, alur dalam muncul di permukaannya; berus cepat haus; adalah tidak mungkin untuk meletakkan berus baru dengan betul pada gelang apabila menggantikan. Untuk mengehadkan kehausan cincin, kekutuban hendaklah ditukar (iaitu sambungan kabel ke sapuan pemegang berus hendaklah diterbalikkan) pada selang waktu 3 bulan sekali.

Akibat fenomena elektrokimia di bawah tindakan arus dari pasangan galvanik, apabila berus menyentuh cincin pegun dalam suasana lembap, bintik-bintik kasar muncul di permukaan cincin, akibatnya semasa operasi mesin , berus diaktifkan secara intensif dan percikan . Penyingkiran: kisar dan gilap cincin.

Untuk mengelakkan kesan pada permukaan gelang pada masa hadapan, gasket papan akhbar diletakkan di bawah berus (semasa tempat letak mesin jangka panjang).

Apabila alat berus diperiksa, nampaknya beberapa berus dalam kurungan pemegang berus mengetatkan tanpa menyentuh gelang gelincir dan tidak terpasang. Berus yang masih beroperasi, terlebih beban, percikan dan panas, iaitu, ia memakai secara intensif. Sebab yang mungkin adalah seperti berikut: berus diletakkan padat di dalam pemegang pemegang berus, tanpa toleransi; pencemaran, kesesakan berus, menyebabkannya tergantung di dalam klip; tekanan lemah pada berus; pengudaraan yang lemah pada alat berus; berus dengan kekerasan yang tinggi dan pekali geseran yang tinggi dipasang.

Peralatan pelindung: berus mesti mematuhi cadangan pengeluar mesin; berus baru harus dimuatkan ke dalam pemegang pemegang berus dengan jurang 0.15-0.3 mm; tekanan pada berus diselaraskan dalam julat 0.0175-0.02 MPa / cm2 (175-200 g / cm2) dengan perbezaan tekanan yang dibenarkan dalam 10%; radas berus, penebat cincin mesti sentiasa bersih dengan meniup secara berkala dengan udara termampat kering; larian permukaan gelang gelincir yang dibenarkan hendaklah dalam lingkungan 0.03-0.05mm.

Kerosakan dalam sangkar permulaan rotor.

Sangkar permulaan rotor (belitan) (serupa dengan sangkar tupai motor tak segerak) merupakan bahagian penting dalam motor segerak dan direka untuk memulakannya dalam mod tak segerak.

Sel permulaan berada dalam mod permulaan keras, ia dipanaskan pada suhu 250 ° C. Apabila kelajuan putaran mencapai 95% pn, arus terus dibekalkan kepada gegelung pengujaan, pemutar disegerakkan sepenuhnya dengan lantai berputar stator dan frekuensi sesalur Dalam kes ini, arus dalam sel permulaan berkurangan kepada 0. Oleh itu, semasa pecutan pemutar motor segerak dalam sel permulaan, sebagai tambahan kepada suhu yang ditunjukkan di atas, daya elektrodinamik dan emparan timbul yang mengubah bentuk bar sel dan sambungan litar pintasnya bercantum gelang.

Dalam sesetengah kes, selepas pemeriksaan teliti terhadap sel sumber, patah rod, lengkap atau awal, kemusnahan gelang litar pintas ditemui. Kerosakan sedemikian pada sel pemula memberi kesan buruk kepada permulaan enjin, yang sama ada mustahil untuk dimulakan atau tidak meningkat kepada kelajuan yang diberi nilai. Dalam kes ini, arus melalui ketiga-tiga fasa adalah sama.

Kerosakan dalam sel permulaan dihapuskan dengan pematerian. Semua tempat pematerian hendaklah diperiksa dengan teliti, di seberang bas penghubung, periksa kualiti pematerian rod menggunakan cermin. Kemudian bersihkan dan pateri dengan teliti sebarang kerosakan.