Brek enjin dinamik

Brek dinamik digunakan untuk menghentikan enjin dengan cepat dan tepat. Terdapat gambarajah brek dinamik enjin dengan penerangan tentang operasi di sini… Dalam artikel yang sama, kami akan mempertimbangkan proses fizikal yang berlaku semasa brek dinamik motor aruhan sangkar tupai dan pemutar fasa.

Brek dinamik rotor sangkar tupai berlaku selepas memutuskan sambungan belitan stator dari sesalur kuasa. Motor berhenti selepas gegelung disambungkan ke bekalan DC.

Arus terus dalam fasa belitan stator menyebabkan EMF yang sepadan, yang merangsang medan magnet pegun dalam motor. Ia mendorong emf berselang-seli dan arus frekuensi berkurangan dalam fasa penggulungan pemutar berputar. Oleh itu, motor aruhan masuk ke mod alternator dengan kutub magnet tetap. Dalam mod ini, motor menukar tenaga kinetik pautan mekanisme pengeluaran yang bergerak dan berputar dengan inersia kepada tenaga elektrik, yang ditukar kepada tenaga haba dalam litar penggulungan pemutar.

Interaksi medan magnet yang teruja oleh daya magnetomotif belitan stator dengan arus dalam fasa belitan pemutar menyebabkan penampilan tork brek di bawah pengaruh pemutar motor berhenti.

nasi. 1. Skim untuk menghidupkan fasa belitan stator motor tak segerak tiga fasa untuk voltan malar semasa brek dinamik

Magnitud momen brek bergantung pada nilai daya magnetomotif belitan stator, nilai rintangan aktif perintang boleh laras litar belitan pemutar dan kelajuannya. Untuk mencapai brek yang memuaskan, arus DC mestilah 4-5 kali arus tanpa beban motor aruhan.

Ciri-ciri mekanikal mesin aruhan semasa brek dinamik melepasi asal, kerana tiada tork brek pada kelajuan sifar awal. Nilai momen brek maksimum meningkat dengan peningkatan arus terus, tetapi ia tidak bergantung pada nilai rintangan aktif perintang boleh laras yang diperkenalkan dalam litar belitan rotor, yang menentukan kelajuannya, di mana tork mencapai nilai Mt = MlyulkaG... Pada momen brek tertentu Mt meningkatkan rintangan aktif perintang Rd membawa kepada peningkatan dalam kelajuan pemutar.

Brek dinamik motor tak segerak agak menjimatkan dan boleh dilaksanakan pada kelajuan yang lebih rendah daripada kelajuan segerak dan pada kelajuan yang melebihinya (Rajah 2).

nasi. 2. Ciri-ciri mekanikal motor aruhan pemutar luka tiga fasa di bawah brek dinamik

Untuk motor asynchronous tiga fasa dengan rotor sangkar tupai, brek kapasitor juga sering digunakan, di mana bank kapasitor tiga fasa simetri disambungkan ke terminal belitan stator, yang, selepas memutuskan sambungan mesin dari sesalur kuasa dan pemutar berputar dengan inersia, merangsang sistem voltan simetri tiga fasa dalam belitan stator. Oleh kerana peralihan mesin ke mod penjana, momen brek berlaku, yang mengurangkan kelajuan pemutar motor. Baca lebih lanjut mengenainya di sini: Brek kapasitor bagi motor tak segerak