Jenis motor tak segerak, jenis, apakah motor itu

Motor AC, yang menggunakan medan magnet berputar stator untuk operasinya, pada masa ini adalah mesin elektrik yang sangat biasa. Mereka di mana kelajuan pemutar berbeza daripada kekerapan putaran medan magnet stator dipanggil motor tak segerak.

Oleh kerana kapasiti besar sistem tenaga dan panjang rangkaian elektrik, bekalan tenaga kepada pengguna sentiasa dijalankan pada arus ulang alik. Oleh itu, adalah wajar untuk berusaha untuk penggunaan maksimum motor elektrik AC. Ini, nampaknya, membebaskan anda daripada keperluan untuk penukaran tenaga berganda.

Malangnya, motor AC adalah jauh lebih rendah daripada motor DC dari segi sifatnya dan terutamanya kebolehkawalan, itulah sebabnya ia digunakan terutamanya dalam pemasangan di mana kawalan kelajuan tidak diperlukan.

Sistem AC yang dikawal secara relatif baru-baru ini dengan menyambungkan motor AC melalui penukar frekuensi. 

Motor aruhan sangkar tupai ialah pengubah berputar yang belitan primernya ialah pemegun dan belitan sekunder ialah pemutar. Terdapat jurang udara antara stator dan rotor. Seperti mana-mana pengubah sebenar, setiap gegelung juga mempunyai rintangannya sendiri.

Apabila motor disambungkan ke sesalur kuasa, medan magnet timbul dalam stator, yang berputar serentak dengan frekuensi sesalur kuasa. Oleh kerana fenomena aruhan elektromagnet di bawah tindakan medan magnet stator dalam belitan pemutar tertutup elektrik, elektrik.

Arus elektrik teraruh dalam rotor akan mencipta medan magnetnya sendiri yang berinteraksi dengan medan magnet berputar stator. Akibatnya, pemutar mula berputar dan momen mekanikal yang berkadar dengan arus pemegun muncul pada aci motor.

Model keratan motor aruhan tiga fasa

Ciri ciri motor tak segerak ialah disebabkan oleh interaksi medan stator dan pemutar, kelajuan putaran aci motor kurang sedikit daripada frekuensi rangkaian bekalan. Perbezaan antara kekerapan sesalur kuasa dan kelajuan putaran dipanggil tergelincir.

Motor tak segerak digunakan secara meluas dalam pelbagai sektor ekonomi dan pengeluaran kerana kesederhanaan pembuatan dan kebolehpercayaan yang tinggi. Sementara itu, terdapat empat jenis utama motor aruhan:

• motor sangkar tupai tak segerak fasa tunggal;

• motor aruhan sangkar tupai dua fasa;

• motor asynchronous sangkar tupai tiga fasa;

• motor tak segerak pemutar luka tiga fasa.

Motor aruhan satu fasa mengandungi hanya satu belitan stator yang berfungsi yang mana arus ulang alik dibekalkan semasa motor sedang berjalan.Tetapi untuk memulakan motor, terdapat penggulungan tambahan pada pemegunnya, yang disambungkan secara ringkas ke rangkaian melalui kapasitor atau induktansi, atau ia litar pintas. Ini adalah perlu untuk mencipta anjakan fasa awal supaya pemutar mula berputar, jika tidak medan magnet stator berdenyut tidak akan menolak pemutar ke tempatnya.

Pemutar motor sedemikian, seperti mana-mana motor aruhan pemutar tupai, adalah teras silinder dengan saluran aluminium yang dibentuk, dengan sirip pengudaraan acuan bersama. Rotor sangkar tupai sedemikian dipanggil rotor sangkar tupai. Motor fasa tunggal digunakan dalam aplikasi kuasa rendah seperti kipas bilik atau pam kecil.

Motor aruhan dua fasa adalah paling cekap apabila beroperasi pada rangkaian AC satu fasa. Mereka mengandungi dua belitan stator yang berfungsi terletak berserenjang, dan salah satu belitan disambungkan terus ke rangkaian arus ulang-alik, dan yang kedua melalui kapasitor peralihan fasa, jadi medan magnet berputar diperolehi, dan tanpa kapasitor, pemutar itu sendiri akan tidak bergerak.

Motor ini juga mempunyai rotor sangkar tupai dan penggunaannya adalah lebih luas daripada fasa tunggal. Kini terdapat mesin basuh dan pelbagai mesin. Motor dua fasa untuk bekalan daripada rangkaian fasa tunggal dipanggil motor kapasitor, kerana kapasitor peralihan fasa selalunya merupakan sebahagian daripadanya.

Motor aruhan tiga fasa mengandungi tiga belitan stator yang diimbangi secara relatif antara satu sama lain, supaya apabila disambungkan ke rangkaian tiga fasa, medan magnetnya disesarkan dalam ruang relatif kepada satu sama lain sebanyak 120 darjah.Apabila motor tiga fasa disambungkan kepada rangkaian AC tiga fasa, medan magnet berputar dihasilkan yang memacu pemutar sangkar.

Belitan stator motor tiga fasa boleh disambungkan dalam sambungan bintang atau delta, dan voltan yang lebih tinggi diperlukan untuk membekalkan motor dalam sambungan bintang daripada sambungan delta, dan oleh itu dua voltan dinyatakan pada motor sebagai contoh: 127 / 220 atau 220/380. Motor tiga fasa sangat diperlukan untuk memandu pelbagai mesin pemotong logam, win, gergaji bulat, kren, dll.

Motor tak segerak tiga fasa dengan pemutar fasa mempunyai pemegun yang serupa dengan jenis motor yang diterangkan di atas, litar magnet berlamina dengan tiga belitan diletakkan di salurannya, tetapi rod aluminium tidak dibuang ke dalam pemutar fasa, dan lengkap - belitan fasa tiga fasa sudah pun diletakkan sambungan bintang… Hujung bintang belitan pemutar fasa dibawa kepada tiga gelang gelincir yang dipasang pada aci pemutar dan diasingkan secara elektrik daripadanya.

1 — perumah dengan grid, 2 — berus, 3 — sapuan berus dengan pemegang berus, 4 — pin penetap berus, 5 — berus kabel, 6 — blok, 7 — lengan penebat, 8 — gelang gelincir, 9 — penutup galas luar, 10 — stud untuk mengikat kotak dan penutup galas, 11 — perisai hujung belakang, 12 — gegelung pemutar, 13 — pemegang gegelung, 14 — teras pemutar, 15 — gegelung pemutar, 16 — perisai di hujung hadapan, 7 — penutup galas luar, 18 — bolong, 19 — bingkai, 20 — teras pemegun, 21 — stud penutup galas dalam, 22 — pembalut, 23 — penutup galas dalam, 21 — galas, 25 — aci, 26 — gelang gelongsor, 27 — belitan rotor

Voltan AC tiga fasa dibekalkan kepada gelang melalui berus, dan sambungan boleh dibuat secara langsung dan melalui reostat. Sudah tentu, motor dengan enjin berputar lebih mahal, tetapi mereka Memulakan tork di bawah beban adalah jauh lebih tinggi daripada jenis enjin sangkar tupai. Oleh kerana kuasa yang meningkat dan tork permulaan yang tinggi, motor jenis ini telah menemui aplikasi dalam pemacu lif dan kren, iaitu, di mana peranti dimulakan di bawah beban, dan bukan semasa melahu.

Baca lebih lanjut mengenai jenis enjin ini di sini: Motor elektrik tak segerak dengan pemutar luka

Lihat juga: Bagaimana motor aruhan berbeza daripada motor segerak