Motor pemeluwap — peranti, prinsip operasi, aplikasi

Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang motor kapasitor, yang sebenarnya adalah motor tak segerak biasa, hanya berbeza dalam cara ia disambungkan ke rangkaian. Mari kita sentuh topik pemilihan kapasitor, menganalisis sebab-sebab keperluan untuk pemilihan kapasiti yang tepat. Mari kita perhatikan formula utama yang akan membantu untuk menganggarkan kapasiti yang diperlukan secara kasar.

Motor kapasitor dipanggil enjin tak segerak, dalam litar pemegun, di mana kemuatan tambahan disertakan untuk mencipta anjakan fasa arus dalam belitan pemegun. Ini selalunya digunakan untuk litar fasa tunggal apabila motor aruhan tiga fasa atau dua fasa digunakan.

Belitan stator motor aruhan secara fizikal diimbangi antara satu sama lain dan salah satu daripadanya disambungkan terus ke sesalur kuasa, manakala yang kedua atau kedua dan ketiga disambungkan kepada sesalur melalui pemuat.Kapasiti kapasitor dipilih supaya peralihan fasa arus antara belitan adalah sama dengan atau sekurang-kurangnya hampir 90 °, maka tork maksimum akan diberikan kepada pemutar.

Dalam kes ini, modul aruhan magnet belitan mestilah sama, supaya medan magnet belitan stator disesarkan relatif antara satu sama lain, supaya jumlah medan berputar dalam bulatan, dan bukan dalam elips, menyeret rotor dengannya dengan kecekapan yang paling besar.

Jelas sekali, arus dan fasanya dalam gegelung yang disambungkan merentasi kapasitor adalah berkaitan dengan kedua-dua kemuatan kapasitor dan impedans berkesan gegelung, yang seterusnya bergantung kepada kelajuan pemutar.

Apabila memulakan motor, impedans penggulungan hanya ditentukan oleh induktansi dan rintangan aktifnya, jadi ia agak kecil semasa memulakan, dan di sini kapasitor yang lebih besar diperlukan untuk memastikan permulaan yang optimum.

Apabila pemutar memecut ke kelajuan terkadar, medan magnet pemutar akan mendorong EMF dalam belitan stator, yang akan diarahkan terhadap voltan yang membekalkan belitan-rintangan berkesan semasa belitan meningkat dan kapasitansi yang diperlukan berkurangan.

Dengan kapasiti yang dipilih secara optimum dalam setiap mod (mod permulaan, mod operasi), medan magnet akan menjadi bulat, dan di sini kedua-dua kelajuan pemutar dan voltan, dan bilangan belitan, dan kapasitansi yang disambungkan kepada arus adalah relevan . Jika nilai optimum mana-mana parameter dilanggar, medan menjadi elips dan ciri-ciri motor berkurangan dengan sewajarnya.

Untuk enjin dengan tujuan yang berbeza, skema sambungan kapasitor adalah berbeza.Apabila mereka penting Memulakan tork, gunakan kapasitor kapasiti yang lebih besar untuk memastikan arus dan fasa optimum semasa permulaan. Jika tork permulaan tidak begitu penting, maka perhatian hanya diberikan kepada mewujudkan keadaan optimum untuk mod operasi pada kelajuan undian, dan kapasiti dipilih untuk kelajuan undian.

Selalunya, untuk permulaan berkualiti tinggi, kapasitor mula digunakan, yang disambungkan selari dengan kapasitor larian kapasiti yang agak kecil semasa permulaan, supaya medan magnet berputar adalah bulat semasa permulaan, kemudian permulaan kapasitor dimatikan dan motor terus berjalan hanya dengan kapasitor berjalan. Dalam kes khas, satu set kapasitor boleh tukar digunakan untuk beban yang berbeza.

Jika kapasitor permulaan tidak terputus secara tidak sengaja selepas motor mencapai kelajuan yang ditentukan, peralihan fasa dalam belitan akan berkurangan, tidak akan optimum dan medan magnet stator akan menjadi elips, yang akan merendahkan prestasi motor. Adalah penting anda memilih kapasiti permulaan dan operasi yang betul untuk enjin berfungsi dengan cekap.

Rajah menunjukkan skema pensuisan motor kapasitor biasa yang digunakan dalam amalan. Sebagai contoh, pertimbangkan motor sangkar tupai dua fasa yang pemegunnya mempunyai dua belitan untuk membekalkan dua fasa A dan B.

Kapasitor C termasuk dalam litar fasa tambahan stator, oleh itu arus IA dan IB mengalir dalam dua belitan stator dalam dua fasa. Melalui kehadiran kapasitansi, peralihan fasa arus IA dan IB sebanyak 90 ° dicapai.

Rajah vektor menunjukkan bahawa jumlah arus rangkaian dibentuk oleh jumlah geometri arus dua fasa IA dan IB. Dengan memilih kapasitansi C, mereka mencapai kombinasi sedemikian dengan induktansi belitan yang peralihan fasa arus adalah tepat 90 °.

IA semasa ketinggalan di belakang voltan talian terpakai UA dengan sudut φA, dan IB semasa ketinggalan di belakang voltan UB yang digunakan pada terminal belitan kedua pada momen semasa dengan sudut φB. Sudut antara voltan sesalur dan voltan yang digunakan pada gegelung kedua ialah 90 °. Voltan pada kapasitor USC membentuk sudut 90 ° dengan arus IV.

Rajah menunjukkan bahawa pampasan penuh anjakan fasa pada φ = 0 dicapai apabila kuasa reaktif yang digunakan oleh motor daripada rangkaian adalah sama dengan kuasa reaktif kapasitor C. Rajah menunjukkan litar tipikal untuk memasukkan motor tiga fasa dengan kapasitor dalam litar penggulungan stator.

Industri hari ini menghasilkan motor kapasitor berdasarkan dua fasa. Tiga fasa mudah diubah suai secara manual untuk membekalkan daripada rangkaian satu fasa. Terdapat juga pengubahsuaian kecil tiga fasa, sudah dioptimumkan dengan kapasitor untuk rangkaian satu fasa.

Penyelesaian ini sering dijumpai dalam perkakas rumah seperti mesin basuh pinggan mangkuk dan kipas bilik. Pam edaran industri, kipas dan serombong juga sering menggunakan motor kapasitor dalam operasinya. Sekiranya perlu memasukkan motor tiga fasa dalam rangkaian fasa tunggal, kapasitor dengan peralihan fasa digunakan, iaitu, motor sekali lagi ditukar menjadi kapasitor.

Untuk kira-kira mengira kapasiti kapasitor, formula yang diketahui digunakan, di mana ia cukup untuk menggantikan voltan bekalan dan arus operasi motor, dan mudah untuk mengira kapasiti yang diperlukan untuk sambungan bintang atau delta belitan.

Untuk mencari arus operasi motor, cukup untuk membaca data pada papan namanya (kuasa, kecekapan, kosinus phi) dan juga menggantikannya dalam formula. Sebagai kapasitor permulaan, adalah kebiasaan untuk memasang kapasitor dua kali ganda saiz kapasitor yang berfungsi.

Kelebihan motor kapasitor, sebenarnya - tak segerak, termasuk terutamanya satu - kemungkinan menyambungkan motor tiga fasa ke rangkaian fasa tunggal. Antara kelemahannya ialah keperluan kapasiti optimum untuk beban tertentu dan ketidakbolehterimaan bekalan kuasa daripada penyongsang gelombang sinus yang diubah suai.

Kami berharap artikel ini berguna kepada anda, dan kini anda memahami apa itu kapasitor untuk motor tak segerak dan cara memilih kapasitinya.