Bagaimana untuk memastikan keselamatan lif

Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang keselamatan lif. Kami sudah biasa dengan lif sehingga kadang-kadang kami tidak memikirkan keadaannya, tentang keselamatan kami, sama ada lif rumah kami diservis tepat pada masanya. Sementara itu, soalan-soalan ini sama sekali tidak kosong. Bagaimana kita dan orang tersayang tidak mengalami kemalangan di dalam lif? Bagaimana untuk mengelakkan kemalangan, apa yang perlu anda perhatikan? Apa lagi yang anda perlu tahu tentang lif? Kami akan menjawab soalan ini dan soalan lain dalam artikel ini.

Dengan penyelenggaraan yang tepat pada masanya dan betul, lif menjadi salah satu kenderaan paling selamat. Kawalan teknikal yang ketat dan operasi bebas masalah sistem keselamatan lif benar-benar mengecualikan sebarang kemungkinan kemalangan.

Di wilayah Persekutuan Rusia, peraturan Kesatuan Kastam TR CU 011/2011 "Keselamatan lif" berkuat kuasa, yang menetapkan keperluan minimum untuk memastikan keselamatan ini dan berdasarkan piawaian antarabangsa yang diterima pakai, yang wajib. Mulai 13 Mei 2013Perkhidmatan Persekutuan untuk Penyeliaan Alam Sekitar, Teknologi dan Nuklear menyelia keselamatan lif di Persekutuan Rusia, dan Agensi Persekutuan bagi Peraturan Teknikal dan Metrologi menyelia pentauliahan lif.

Penangkap

Untuk mengelakkan kemalangan dalam lif, ia adalah yang pertama sekali keselamatan dan penghad kelajuan… Penangkap dipasang pada kereta atau pada timbangan pengimbang, dan sekiranya berlaku situasi berbahaya mereka menangkap pemandu untuk memberhentikan kereta lif dan memegangnya dengan kuat pada sebarang ketinggian dalam aci.

Bagi pengehad kelajuan, ini adalah peranti yang mengawal kelajuan kereta lif dan pengimbang. Pengehad kelajuan diaktifkan apabila kelajuan menurun maksimum kereta melebihi peraturan untuk jenis lif tertentu dengan sisihan maksimum yang dibenarkan dan secara automatik mengaktifkan peranti keselamatan.

Penahan dipasang pada semua lif moden, dan jika aci lif terletak di atas bilik atau laluan di mana orang boleh berada, jika lantai di bawah aci lif tidak cukup kuat, pemberat balas juga dilengkapi dengan penangkap. Dalam kes ini, operasi bebas masalah dijamin oleh operasi penghad kelajuan yang boleh dipercayai, yang mesti diperiksa secara berkala dan, jika perlu, diselaraskan.

Lif yang kelajuannya 1 m / s dan lebih, serta lif hospital dan institusi dengan profil perubatan dan pencegahan, dilengkapi dengan penangkap untuk berhenti lancar. Jarak brek dikawal oleh peraturan, dan tetapan sepadan peranti keselamatan dijalankan mengikut jadual yang diberikan di dalamnya.

Penghad kelajuan ialah pengawal selia emparan, jisim eksentrik yang pada kelajuan tertentu menangkap kasut dan berhenti. Mekanisme ini disambungkan kepada tali pengehad kelajuan dan penegang yang terletak di dalam lubang. Apabila kelajuan melebihi nilai yang dibenarkan, peranti sesentuh mematikan win dan menghentikan lif sehingga punca keadaan berbahaya ditentukan.

Penghad disambungkan kepada peranti keselamatan yang menangkap rel dan menghentikan bahagian lif yang bergerak, memastikan kereta tidak bergerak dan tegar. Mengikut sifat peningkatan daya dalam unsur-unsur peranti keselamatan semasa berhenti kereta atau pengimbang, peranti keselamatan dibezakan dengan tindakan keras (segera) dan hentian lancar.

Bahaya kebakaran

Sekiranya berlaku kebakaran, selepas menerima isyarat "Kebakaran" daripada sistem penggera kebakaran bangunan, lif secara automatik bertukar kepada mod "Bahaya Kebakaran". Dalam mod ini, lif mula bergerak ke arah tingkat pintu masuk ke bangunan bomba.

Dalam mod "Bahaya Kebakaran", lif tidak menjawab panggilan dan dari mana-mana kedudukan semasa mula bergerak ke tingkat pintu masuk anggota bomba ke bangunan, menutup pintu secara automatik. Ini adalah perlu untuk memadamkan kebakaran tepat pada masanya.

Apabila kereta tiba di tingkat pintu masuk ke bangunan kebakaran, lif kekal dalam keadaan berhenti dengan pintu terbuka dan dibawa keluar daripada mod "Bahaya Kebakaran". Lif juga boleh dialihkan secara manual dari bilik mesin daripada bahaya kebakaran kepada operasi biasa.

Untuk memaklumkan orang ramai bahawa lif yang tiba di tingkat pendaratan tidak boleh digunakan untuk mengangkut penumpang, penunjuk "Dilarang Masuk" harus diletakkan di tingkat pendaratan. Penunjuk dihidupkan apabila lif tiba di tingkat pendaratan.

Pencegahan dan kewaspadaan

Penghuni rumah yang dilengkapi lif dan pengguna lif lain harus berwaspada dan tidak terlepas dari tanda-tanda haus pada casis lif, iaitu seperti berikut:

• kabin menyimpang dari menegak apabila bergerak;

• kabin bergerak dengan pergerakan secara tiba-tiba;

• terdapat bunyi unsur logam bergesel;

• kabin bergetar apabila bergerak;

• hentian tidak berlaku dengan tepat (lebih daripada 35 mm) dalam lubang pendaratan.

Sebaik-baiknya tekan butang «panggilan» dan maklumkan kepada penghantar tentang tanda-tanda haus bahagian bawah pengangkutan. Juga, butang "panggilan" mesti ditekan jika kabin tersekat dan tidak perlu cuba keluar dari kabin sendiri, ini penuh dengan jatuh ke dalam aci.

Secara umum, jangka hayat lif dari saat pemasangan ialah 25 tahun, dan selepas tempoh ini, keseluruhan sistem keselamatan dan casis lif mesti didiagnosis oleh jabatan kawalan teknikal, yang kemudiannya akan menetapkan tempoh yang dibenarkan untuk operasi selanjutnya lif dan nasibnya. Sekali setiap 12 bulan, pemeriksaan teknikal lif mesti dijalankan, dan sebulan sekali - pemeriksaan.

Salah satu cara yang paling penting untuk memastikan operasi lif selamat ialah kawalan penghantar mereka dan sistem penghantar yang digunakan untuk ini.Jika ketetapan pemeriksaan teknikal dilanggar dan operasi casis yang haus diteruskan, nyawa penumpang dalam lif akan berisiko.