Peraturan kelajuan motor aruhan

Yang paling biasa ialah kaedah berikut untuk mengawal kelajuan motor tak segerak: perubahan dalam rintangan tambahan litar pemutar, perubahan dalam voltan yang dibekalkan kepada belitan stator, perubahan dalam kekerapan voltan bekalan, serta sebagai menukar bilangan kutub.

Peraturan kelajuan motor aruhan dengan memasukkan perintang ke dalam litar pemutar

pengenalan perintang dalam litar pemutar membawa kepada peningkatan dalam kehilangan kuasa dan penurunan dalam kelajuan pemutar motor disebabkan oleh peningkatan dalam gelinciran, kerana n = nО (1 — s).

Rajah. 1 berikutan bahawa apabila rintangan dalam litar pemutar meningkat pada tork yang sama, kelajuan enjin berkurangan.

Kekerasan ciri mekanikal berkurangan dengan ketara dengan penurunan kelajuan putaran, yang mengehadkan julat kawalan kepada (2 — 3): 1. Kelemahan kaedah ini ialah kehilangan tenaga yang ketara, yang berkadar dengan gelinciran. Pelarasan sedemikian hanya mungkin untuk motor pemutar. 

Peraturan kelajuan putaran motor aruhan dengan menukar voltan pemegun

Perubahan dalam voltan yang digunakan pada belitan stator motor tak segerak membolehkan anda melaraskan kelajuan menggunakan cara teknikal dan skema kawalan yang agak mudah. Untuk melakukan ini, pengatur voltan disambungkan antara rangkaian arus ulang-alik dengan voltan standard U1nom dan pemegun motor elektrik.

Apabila melaraskan kelajuan enjin tak segerak perubahan dalam voltan yang dikenakan pada belitan pemegun, momen genting Mcr motor tak segerak berbeza mengikut kadar kuasa dua voltan yang dikenakan pada motor Uret (Rajah 3) dan gelinciran dari Ureg tidak bergantung.

nasi. 1. Ciri-ciri mekanikal motor aruhan dengan pemutar luka pada rintangan perintang berbeza termasuk dalam litar pemutar

nasi. 2. Skim untuk mengawal kelajuan motor aruhan dengan menukar voltan stator

nasi. 3. Ciri-ciri mekanikal motor aruhan apabila menukar voltan yang dikenakan pada belitan stator

Jika momen rintangan mesin yang dipacu lebih besar tork permulaan motor elektrik (Ms> Mstart), maka motor tidak akan berputar, jadi ia perlu untuk memulakannya pada voltan nominal Unom atau semasa melahu.

Oleh itu, adalah mungkin untuk mengawal kelajuan putaran motor aruhan sangkar tupai dengan hanya beban seperti kipas. Di samping itu, motor gelincir tinggi khas mesti digunakan. Julat kawalan adalah kecil, sehingga nkr.

Untuk menukar voltan, gunakan autotransformer tiga fasa dan pengawal selia voltan thyristor.

nasi. 4.Skema pengatur voltan thyristor sistem kawalan kelajuan gelung tertutup - motor aruhan (TRN - IM)

Kawalan gelung tertutup bagi motor tak segerak yang dibuat mengikut skema pengatur voltan thyristor — motor elektrik membolehkan anda melaraskan kelajuan motor tak segerak dengan peningkatan gelincir (motor sedemikian digunakan dalam unit pengudaraan).

Peraturan kelajuan putaran motor aruhan dengan menukar frekuensi voltan bekalan

Oleh kerana kekerapan putaran medan magnet pemegun no = 60e/ p, maka pelarasan kelajuan putaran motor aruhan boleh dilakukan dengan menukar frekuensi voltan bekalan.

Prinsip kaedah frekuensi untuk mengawal kelajuan motor tak segerak terletak pada hakikat bahawa dengan menukar frekuensi voltan bekalan, mengikut ungkapan dengan bilangan pasangan tiang p yang tetap, kelajuan sudut boleh diubah oleh medan magnet stator.

Kaedah ini menyediakan kawalan kelajuan lancar dalam julat yang luas, dan ciri mekanikal mempunyai ketegaran yang tinggi.

Untuk mendapatkan prestasi tenaga tinggi motor tak segerak (pekali kuasa, kecekapan, kapasiti beban lampau), adalah perlu untuk menukar voltan bekalan serentak dengan frekuensi. Hukum perubahan tegangan bergantung pada sifat momen pemuatan Ms. Pada beban tork yang berterusan, voltan pemegun mesti dikawal mengikut perkadaran dengan frekuensi.

Gambarajah skematik pemacu elektrik frekuensi ditunjukkan dalam rajah. 5, dan ciri mekanikal IM yang ditala frekuensi ditunjukkan dalam Rajah. 6.

nasi. 5.Skema pemacu frekuensi

nasi. 6. Ciri-ciri mekanikal motor tak segerak dengan peraturan frekuensi

Apabila frekuensi f berkurangan, momen genting berkurangan sedikit di kawasan kelajuan putaran rendah. Ini disebabkan oleh peningkatan dalam pengaruh rintangan aktif penggulungan stator dengan penurunan serentak dalam frekuensi dan voltan.

Peraturan frekuensi kelajuan motor tak segerak membolehkan anda menukar kelajuan dalam julat (20 — 30): 1. Kaedah frekuensi adalah yang paling menjanjikan untuk mengawal selia motor tak segerak dengan pemutar dalam sangkar tupai. Kehilangan kuasa dengan susunan ini adalah kecil kerana kehilangan gelinciran adalah minimum.

Penukar frekuensi paling moden dibina mengikut skema penukaran berganda. Ia terdiri daripada bahagian utama berikut: Pautan DC (penerus tidak terkawal), penyongsang kuasa nadi dan sistem kawalan.

Pautan DC terdiri daripada penerus yang tidak terkawal dan penapis. Voltan ulang alik rangkaian bekalan ditukar kepada voltan arus terus.

Penyongsang nadi tiga fasa kuasa mengandungi enam suis transistor. Setiap belitan motor disambungkan melalui suis sepadannya ke terminal positif dan negatif penerus. Penyongsang menukar voltan diperbetulkan kepada voltan selang tiga fasa frekuensi dan amplitud yang dikehendaki, yang digunakan pada belitan stator motor elektrik.

Dalam peringkat keluaran penyongsang, suis kuasa digunakan sebagai suis. transistor IGBT… Berbanding dengan thyristor, ia mempunyai frekuensi pensuisan yang lebih tinggi, yang membolehkannya menghasilkan isyarat keluaran sinusoidal dengan herotan yang minimum.Peraturan frekuensi keluaran Voltan hiliran dan keluaran direalisasikan oleh frekuensi tinggi modulasi lebar nadi.

Mengawal kelajuan pensuisan pasangan kutub motor aruhan

Kawalan kelajuan berlangkah boleh dilakukan menggunakan khas motor aruhan pelbagai kelajuan sangkar tupai. 

Daripada ungkapan no = 60e/ p ia berikutan bahawa apabila bilangan pasangan kutub p berubah, ciri mekanikal dengan kelajuan putaran berbeza diperolehi untuk medan magnet stator. Oleh kerana nilai p ditentukan oleh integer, peralihan dari satu ciri ke ciri lain dalam proses pelarasan adalah secara berperingkat.

Terdapat dua cara untuk menukar bilangan pasangan kutub. Dalam kes pertama, dua belitan dengan bilangan kutub yang berbeza diletakkan di dalam slot stator. Apabila kelajuan berubah, salah satu belitan disambungkan ke rangkaian.Dalam kes kedua, belitan setiap fasa terdiri daripada dua bahagian yang disambung secara selari atau bersiri. Dalam kes ini, bilangan pasangan kutub berubah dengan faktor dua.

nasi. 7. Skim untuk menukar belitan motor tak segerak: a — daripada bintang tunggal kepada bintang berganda; b — daripada segi tiga kepada bintang berganda

Kawalan kelajuan dengan menukar bilangan pasangan tiang adalah menjimatkan, dan ciri mekanikal mengekalkan ketegaran. Kelemahan kaedah ini adalah sifat seperti langkah perubahan kelajuan motor aruhan pemutar sangkar tupai. Dua motor kelajuan boleh didapati dengan tiang 4/2, 8/4, 12/6. Motor elektrik empat kelajuan tiang 12/8/6/4 mempunyai dua belitan pensuisan.

Bahan yang digunakan dari buku Daineko V.A., Kovalinsky A.I. Peralatan elektrik perusahaan pertanian.