Motor aruhan gelongsor

Hasil daripada interaksi medan magnet dengan arus dalam pemutar motor aruhan, momen elektromagnet berputar dicipta, yang cenderung untuk menyamakan kelajuan putaran medan magnet stator dan pemutar.

Perbezaan antara kelajuan putaran medan magnet stator dan pemutar motor tak segerak dicirikan oleh nilai gelinciran s = (n1 — n2)/n1, di mana n1 — kelajuan putaran medan segerak, rpm, n2 — kelajuan pemutar motor tak segerak, rpm. Apabila beroperasi pada beban terkadar, gelinciran biasanya rendah, jadi untuk motor elektrik, contohnya, dengan n1 = 1500 rpm, n2 = 1460 rpm, gelinciran ialah: s = ((1500 — 1460) / 1500 ) x 100 = 2.7%

Enjin tak segerak tidak boleh sampai kelajuan putaran segerak walaupun tiga mekanisme dimatikan, kerana dengannya wayar rotor tidak akan bersilang dengan medan magnet, mereka tidak akan teraruh EMF dan tidak akan ada arus. Tork tak segerak pada s = 0 akan menjadi sifar.

Pada saat permulaan permulaan, arus mengalir dalam belitan rotor pada frekuensi rangkaian.Apabila rotor memecut, frekuensi arus akan ditentukan di dalamnya gelinciran motor tak segerak: f2 = s NS f1, di mana f1 ialah kekerapan arus yang dibekalkan kepada stator.

Rintangan pemutar bergantung pada kekerapan arus di dalamnya, dan semakin tinggi frekuensi, semakin besar rintangan induktifnya. Apabila kearuhan rotor meningkat, peralihan fasa antara voltan dan arus dalam belitan stator meningkat.

Oleh itu, apabila memulakan motor tak segerak, faktor kuasa adalah jauh lebih rendah daripada semasa operasi biasa. Tentukan magnitud nilai bersamaan arus bagi rintangan motor elektrik dan voltan yang dikenakan.

Nilai rintangan setara bagi motor aruhan dengan perubahan gelinciran berubah mengikut undang-undang kompleks. Dengan penurunan dalam gelinciran dalam julat 1 — 0.15, rintangan meningkat, sebagai peraturan, tidak lebih daripada 1.5 kali, dalam julat dari 0.15 hingga snoma 5-7 kali berbanding dengan nilai awal pada permulaan.

Perubahan magnitud semasa adalah berkadar songsang dengan perubahan rintangan setara. Jadi apabila ia mula meluncur pada urutan 0.15, arus turun sedikit dan kemudian berkurangan dengan cepat.

Tork motor ditentukan oleh magnitud fluks magnet, arus dan anjakan sudut antara EMF dan arus dalam rotor. Setiap kuantiti ini, seterusnya, bergantung pada gelinciran, oleh itu, untuk mengkaji operasi motor tak segerak, pergantungan tork pada gelinciran dan pengaruh voltan dan frekuensi yang dibekalkan padanya ditubuhkan.

Tork berputar juga boleh ditentukan oleh kuasa elektromagnet aci sebagai nisbah kuasa itu kepada halaju sudut pemutar. Magnitud tork adalah berkadar dengan kuasa dua voltan dan berkadar songsang dengan kuasa dua frekuensi.

Nilai ciri tork bergantung pada gelinciran (atau kelajuan) ialah tork permulaan (apabila motor elektrik masih pegun), tork maksimum (dan gelinciran sepadan dipanggil kritikal) dan nilai minimum momen dalam had laju dari pegun kepada nominal.

ZTork nilai untuk voltan terkadar diberikan dalam katalog mesin elektrik. Mengetahui tork minimum adalah perlu apabila mengira kebolehpercayaan untuk memulakan atau memulakan sendiri mekanisme dengan beban mekanisme penuh. Oleh itu, nilainya untuk pengiraan khusus mesti sama ada ditentukan atau diperoleh daripada ibu pejabat penghantaran.

Magnitud nilai maksimum tork ditentukan oleh rintangan kebocoran induktif stator dan rotor dan tidak bergantung kepada nilai rintangan rotor.

Kebergantungan arus dan tork pada gelinciran

Slip kritikal ditentukan oleh nisbah rintangan rotor kepada rintangan setara (disebabkan oleh rintangan aktif stator dan rintangan induktif stator dan kebocoran rotor).

Peningkatan dalam rintangan aktif rotor sahaja disertai dengan peningkatan dalam gelinciran kritikal dan peralihan momen maksimum ke kawasan gelinciran yang lebih besar (kelajuan putaran yang lebih rendah).Dengan cara ini, perubahan dalam ciri-ciri detik dapat dicapai.

Menukar gelinciran boleh dilakukan dengan meningkatkan rintangan rotor atau fluks. Pilihan pertama hanya mungkin untuk motor tak segerak dengan pemutar luka (dari S = 1 hingga S = Snom), tetapi tidak secara ekonomi. Pilihan kedua adalah mungkin apabila menukar voltan bekalan, tetapi hanya ke arah pengurangan. Julat pelarasan adalah kecil apabila S meningkat, tetapi pada masa yang sama kapasiti beban lampau motor aruhan berkurangan. Dari segi kecekapan, kedua-dua pilihan adalah kira-kira setara.

V motor tak segerak dengan pemutar fasa perubahan tork pada gelinciran yang berbeza dilakukan dengan bantuan rintangan yang diperkenalkan dalam litar belitan rotor. Motor aruhan tupai-pemutar V, perubahan tork boleh dicapai dengan menggunakan motor parameter berubah-ubah atau menggunakan penukar frekuensi.