Gandingan elektromagnet

Pada dasarnya, klac elektromagnet menyerupai motor tak segerak, pada masa yang sama ia berbeza daripadanya kerana fluks magnet di dalamnya akan dicipta bukan oleh sistem tiga fasa, tetapi dengan berputar kutub teruja oleh arus terus.

Klac elektromagnet digunakan untuk menutup dan membuka litar kinematik tanpa menghentikan putaran, contohnya dalam kotak gear dan kotak gear, serta untuk memulakan, mengundur dan memacu alat mesin brek. Penggunaan klac membolehkan anda memisahkan permulaan motor dan mekanisme, mengurangkan masa memulakan arus, menghapuskan kejutan dalam kedua-dua motor elektrik dan transmisi mekanikal, memastikan pecutan lancar, menghapuskan beban lampau, gelinciran, dll. Pengurangan mendadak dalam kehilangan permulaan dalam enjin menghilangkan had bilangan permulaan yang dibenarkan, yang sangat penting dalam operasi kitaran enjin.

Klac elektromagnet ialah pengatur kelajuan individu dan merupakan mesin elektrik yang digunakan untuk menghantar tork dari aci pemacu ke aci pemacu menggunakan medan elektromagnet dan terdiri daripada dua bahagian berputar utama: angker (dalam kebanyakan kes ini adalah badan besar) dan induktor luka medan ... Angker dan induktor tidak disambung secara mekanikal secara tegar antara satu sama lain. Biasanya angker disambungkan ke motor pemacu dan induktor disambungkan ke mesin yang sedang berjalan.

Apabila motor pemacu aci pemacu klac berputar, jika tiada arus dalam gegelung pengujaan, induktor, dan dengannya aci yang digerakkan, kekal pegun. Apabila arus terus digunakan pada gegelung pengujaan, fluks magnet berlaku dalam litar magnet gandingan (induktor - jurang udara - angker). Apabila angker berputar relatif kepada induktor, EMF teraruh dalam bekas dan arus timbul, interaksinya dengan medan magnet jurang udara menyebabkan penampilan tork elektromagnet.

Gandingan aruhan elektromagnet boleh dikelaskan mengikut kriteria berikut:

• berdasarkan prinsip tork (tak segerak dan segerak);

• dengan sifat pengagihan aruhan magnet dalam jurang udara;

• dengan pembinaan angker (dengan angker besar-besaran dan dengan angker dengan penggulungan jenis sangkar tupai);

• dengan kaedah membekalkan gegelung pengujaan; dengan cara penyejukan.

Penyambung perisai dan induktor adalah yang paling banyak digunakan kerana kesederhanaan reka bentuknya.Gandingan sedemikian terutamanya terdiri daripada induktor luka medan bergigi yang dipasang pada satu aci dengan gelang gelincir pengalir dan angker feromagnetik pepejal silinder licin yang disambungkan kepada aci gandingan yang lain.

Peranti, prinsip operasi dan ciri gandingan elektromagnet.

Cengkaman elektromagnet yang digunakan untuk kawalan automatik dibahagikan kepada cengkaman kering dan likat dan cengkaman gelongsor.

Klac geseran kering menghantar kuasa dari satu aci ke aci yang lain melalui cakera geseran 3. Cakera mempunyai kebolehan untuk bergerak di sepanjang spline paksi aci dan gandingan separuh terdorong. Apabila arus dikenakan pada gegelung 1, angker 2 memampatkan cakera yang antaranya terdapat daya geseran. Ciri mekanikal relatif klac ditunjukkan dalam Rajah. 1, b.

Klac geseran likat mempunyai kelegaan malar δ antara klac separuh induk 1 dan hamba 2. Dalam celah, dengan bantuan gegelung 3, medan magnet dicipta, yang bertindak pada pengisi (besi ferit dengan talc atau grafit) dan membentuk rantaian asas magnet. Dalam kes ini, pengisi seolah-olah menangkap yang didorong dan didorong gandingan separuh. Apabila arus dimatikan, medan magnet hilang, litar terputus dan separa penyambung menggelongsor secara relatif antara satu sama lain. Ciri mekanikal relatif klac ditunjukkan dalam Rajah. 1, e. Cengkaman elektromagnet ini membolehkan kawalan lancar kelajuan putaran di bawah beban tinggi pada aci keluaran.

Gandingan elektromagnet: a — gambar rajah gandingan geseran kering, b — ciri mekanikal gandingan geseran, c — gambar rajah gandingan geseran likat, d — gambar rajah penglibatan pengisi ferit, e — ciri mekanikal gandingan geseran likat, e — gambar rajah daripada klac gelongsor, g - klac gelincir mekanikal.

Klac gelongsor terdiri daripada dua separa gandingan dalam bentuk gigi (lihat Rajah 1, e) dan gegelung. Apabila arus dikenakan pada gegelung, medan magnet tertutup terbentuk. Apabila berputar, penyambung slaid relatif antara satu sama lain, akibatnya fluks magnet berselang-seli terbentuk, inilah sebab berlakunya EMF. dan lain-lain. v. dan arus. Interaksi fluks magnet yang dihasilkan memacu separuh pautan terdorong dalam putaran.

Ciri separuh geseran klac ditunjukkan dalam rajah. 1, g. Tujuan utama klac sedemikian adalah untuk mewujudkan keadaan permulaan yang paling baik, serta untuk melancarkan beban dinamik semasa operasi enjin.

Klac gelongsor elektromagnet mempunyai beberapa kelemahan: kecekapan rendah pada putaran rendah, tork dihantar rendah, kebolehpercayaan rendah sekiranya berlaku perubahan mendadak dalam beban dan inersia yang ketara.
Rajah di bawah menunjukkan gambar rajah skema kawalan klac gelincir dengan kehadiran maklum balas kelajuan menggunakan penjana tacho yang disambungkan kepada aci keluaran pemacu elektrik. Isyarat daripada tachogenerator dibandingkan dengan isyarat rujukan dan perbezaan isyarat ini disalurkan kepada penguat Y, daripada outputnya gegelung pengujaan gandingan OF disuap.

Skim kawalan Nbasic cengkaman gelongsor dan ciri mekanikal buatan dengan pelarasan automatik

Ciri-ciri ini terletak di antara lengkung 5 dan 6, yang sepadan secara praktikal dengan nilai minimum dan nominal arus pengujaan gandingan. Meningkatkan julat kawalan kelajuan pemacu dikaitkan dengan kerugian ketara dalam klac gelincir, yang kebanyakannya terdiri daripada kerugian dalam angker dan dalam belitan medan. Di samping itu, kerugian angker, terutamanya dengan peningkatan gelinciran, ketara mengatasi kerugian lain dan berjumlah 96 — 97% daripada kuasa maksimum yang dihantar oleh gandingan. Pada momen beban malar, kelajuan putaran aci pemacu klac adalah malar, i.e. n = const, ω = const.

Saya mempunyai gandingan serbuk elektromagnet, sambungan antara bahagian pemanduan dan pemacu dijalankan dengan meningkatkan kelikatan campuran mengisi jurang antara permukaan gandingan gandingan dengan peningkatan fluks magnet dalam jurang ini. Komponen utama campuran tersebut ialah serbuk feromagnetik, sebagai contoh, besi karbonil. Untuk menghapuskan kemusnahan mekanikal zarah besi akibat daya geseran atau lekatannya, pengisi khas ditambah - cecair (cecair sintetik, minyak industri atau pukal (zink atau magnesium oksida, serbuk kuarza). Penyambung sedemikian mempunyai kelajuan tindak balas yang tinggi, tetapi kebolehpercayaan operasinya tidak mencukupi untuk aplikasi luas dalam kejuruteraan mekanikal.

Mari lihat salah satu skema untuk melaraskan kelajuan putaran dengan lancar dari pemacu ID, yang berfungsi melalui klac gelongsor M ke pemacu MI.

Skim kemasukan klac gelongsor untuk melaraskan kelajuan putaran pemacu

Apabila beban pada aci pemacu berubah, voltan keluaran TG tachogenerator juga akan berubah, akibatnya perbezaan antara fluks magnet F1 dan F2 penguat mesin elektrik akan meningkat atau menurun, sekali gus menukar voltan pada output daripada EMU dan magnitud arus dalam gegelung klac.

Gandingan elektromagnet ETM

Cengkaman geseran elektromagnetik ETM (kering dan minyak) membenarkan permulaan, pemberhentian dan pengunduran sehingga 0.2 s, serta berpuluh-puluh permulaan dalam masa 1 s. Cengkaman dikawal dan dikuasakan oleh arus terus dengan voltan 110, 36 dan 24 V. Kuasa kawalan tidak lebih daripada 1% daripada kuasa yang dihantar oleh klac. Mengikut reka bentuk, klac adalah tunggal dan berbilang cakera, tidak boleh diterbalikkan dan boleh diterbalikkan.

Cengkaman elektromagnet siri ETM dengan cakera konduktif magnetik adalah reka bentuk sentuhan (ETM2), bukan sentuhan (ETM4) dan brek (ETM6). Gandingan dengan wayar semasa pada kenalan dibezakan oleh kebolehpercayaan yang rendah kerana kehadiran sentuhan gelongsor, oleh itu, dalam pemacu terbaik gandingan elektromagnet dengan wayar tetap digunakan. Mereka mempunyai jurang udara tambahan.

Gandingan tanpa sentuhan dibezakan dengan kehadiran litar magnet komposit yang dibentuk oleh badan kili dan tempat duduk, yang dipisahkan oleh kelegaan balast yang dipanggil. Tempat duduk gelendong dibetulkan manakala elemen wayar arus sesentuh diputuskan. Oleh kerana kelegaan, pemindahan haba dari cakera geseran ke gegelung dikurangkan, yang meningkatkan kebolehpercayaan klac dalam keadaan yang teruk.

Adalah disyorkan untuk menggunakan gandingan ETM4 sebagai panduan, jika dibenarkan oleh keadaan pemasangan, dan gandingan ETM6 sebagai gandingan brek.

Klac ETM4 beroperasi dengan pasti pada kelajuan tinggi dan kerap dimulakan. Klac ini kurang sensitif terhadap pencemaran minyak berbanding ETM2, kehadiran zarah pepejal dalam minyak boleh menyebabkan haus kasar berus, oleh itu klac ETM2 boleh digunakan jika tiada sekatan tertentu dan pemasangan klac ETM4 sukar mengikut pemasangan. keadaan reka bentuk.

Gandingan dengan reka bentuk ETM6 akan digunakan sebagai gandingan brek. Penyambung ETM2 dan ETM4 tidak boleh digunakan untuk brek mengikut skema "terbalik", i.e. dengan klac berputar dan tali tetap. Untuk memilih gandingan, adalah perlu untuk menilai: tork statik (yang dihantar), tork dinamik, masa sementara dalam pemacu, kerugian purata, tenaga unit dan tork sisa semasa rehat.