Rel untuk mengangkat dan mengangkut peranti

Menjanakan penerima elektrik pada peranti angkat dan pengangkutan mudah alih — kren, angkat dan troli — boleh dicapai sama ada dengan kabel fleksibel atau melalui troli, yang merupakan wayar kosong yang mengalirkan arus daripada pantograf gelongsor.

Kabel fleksibel yang digantung pada tali pada gelang, penggelek atau gerabak alih atau luka pada dram kabel khas digunakan untuk bekalan kuasa dalam kes di mana:

a) kereta sorong tidak boleh diletakkan kerana kekurangan ruang,

b) peranti kereta pada umumnya tidak boleh diterima (contohnya, di kawasan letupan),

c) mekanisme mengangkat dan mengangkut digunakan sekali-sekala (contohnya, semasa membaiki peralatan) dan mempunyai tempoh perjalanan yang singkat.

Bidang penggunaan kabel fleksibel terutamanya terhad kepada angkat untuk pemasangan dan pembaikan.

Bas troli digunakan terutamanya untuk mengangkat kuasa dan mengangkut peranti.

Troli terutamanya diperbuat daripada keluli dengan profil yang berbeza (sudut, persegi, saluran, dua baris), yang paling biasa ialah sudut sama kaki, dan diletakkan di sepanjang struktur khas pada penebat dengan pemegang.

Meletakkan bogie keluli sudut pada monorel: 1 — monorel, 2 — struktur sokongan, 3 — penebat bogie, 4 — pemegang, 5 — troli.

Meletakkan dalam saluran saluran untuk memberi makan bogie: 2 — struktur sokongan, 2 — penebat troli, 3 — struktur untuk memasang pantograf, 4 — paip untuk wayar, 5 — plat alih, 6 — rel larian trek troli, 7 — kasut pantograph, 8 - troll.

Anda juga boleh menggunakan wayar bulat atau berprofil kosong - tembaga, aluminium atau keluli untuk saluran troli. Peletakan garisan sedemikian hanya boleh dilakukan dalam bentuk penggantungan percuma, kurang dipercayai daripada lampiran tegar troli.

Adalah disyorkan untuk memasang struktur troli keluli sudut pada rasuk kren setiap 3-3.5 m, struktur troli dipasang setiap 2 m pada bahagian lurus dan setiap 1 m pada lengkung. Untuk bas troli panjang, perlu memasang pemampas suhu kira-kira setiap 50 m dan di tempat sambungan pengembangan bangunan.

Troli hendaklah diletakkan di sisi bahagian bertentangan dengan lokasi kabin kren, pengecualian dibenarkan dalam kes di mana troli tidak boleh diakses untuk sentuhan tidak sengaja dari kabin, pelantar pendaratan dan tangga.

Penggantungan wayar troli percuma: 1 — struktur untuk memasang pemegang troli, 2 — pantograf, 3 — struktur untuk memasang pantograf, 4 — pemegang wayar, 5 — wayar untuk troli.

Troli boleh dibekalkan sama ada melalui talian berasingan dari papan suis pencawang, atau dari tempat pengedaran bengkel terdekat, atau, akhirnya, dari cawangan dari batang bas utama. Yang paling meluas ialah bekalan talian troli dari pusat pengedaran kedai dan bas.

Menggunakan berasingan penyuap dari papan suis utama pencawang boleh disyorkan hanya dalam kes yang agak jarang berlaku, iaitu untuk menghidupkan troli dengan kren yang cukup kuat (contohnya, di kedai terbuka, mudah alih, dll.).

Skim bekalan kuasa biasa untuk talian troli adalah tipikal:

a) dari satu tempat ke satu titik pada garisan,

b) sama, tetapi dengan pemberian induksi dengan pita aluminium,

c) sama tetapi dengan suapan bukan induktif,

d) dari dua atau lebih tempat kepada bilangan titik yang sepadan pada garisan.

Litar kuasa untuk talian troli: penyuap kuasa, 2 — radas kawalan, 3 — talian troli: 4 — suapan kabel atau wayar, 5 — suapan pita aluminium, 6 — sisipan penebat.

Membekalkan talian ke satu titik tanpa mengecas semula adalah mungkin apabila dalam talian, keratan rentas yang dipilih mengikut arus purata, kehilangan voltan pada arus puncak tidak melebihi nilai yang dibenarkan, dikira dari titik ini ke yang paling jauh hujung talian.

Titik yang paling berfaedah untuk menyuap talian adalah yang, dalam satu pihak, memberikan panjang terpendek penyuap penyuap, dan sebaliknya, membolehkan mengekalkan dalam nilai kehilangan voltan yang dibenarkan.Litar Fed, serta litar penyuap berbilang tapak, digunakan apabila kehilangan voltan dalam rangkaian pada arus puncak melebihi nilai yang dibenarkan.

Solekan boleh dilakukan dengan dua cara berbeza: a) dengan jalur aluminium diletakkan dan dipasang pada pemegang yang sama seperti troll, b) dengan wayar dalam tiub keluli atau dengan kabel mengikut kaedah Kopitov.

Mengikut kaedah pertama, solek adalah induktif dan boleh dikatakan berterusan. Mengikut kaedah kedua, langkah solekan adalah nilai yang dikira, dan solekan diperoleh secara berperingkat dan pada masa yang sama tidak induktif.

Adalah disyorkan untuk menggunakan kaedah kedua hanya dalam kes di mana bekalan jalur aluminium kurang digunakan dengan ketara untuk pemanasan, yang boleh berlaku dengan panjang garisan yang panjang dan arus rms yang dikira yang agak kecil.

Troli yang disuap dari beberapa tempat kepada bilangan mata yang sepadan dibahagikan kepada bahagian mengikut bilangan mata suapan. Bahagian dibuat dengan memasang sisipan penebat di antara bahagian troli (contohnya, blok kayu yang diresapi dengan campuran penebat).

Pemasangan bahagian boleh dilakukan dalam dua cara:

a) dengan sisipan penebat yang tidak dilindungi oleh pantograf, manakala pada masa pantograf melalui blok bahagian, kemungkinan operasi selari penyuap yang membekalkan bahagian dikecualikan, tetapi terdapat gangguan kuasa dan, oleh itu , penutupan motor elektrik ini pada paip, dalam litar yang terdapat peranti dengan belitan sifar,

b) dengan sisipan penebat sedemikian panjang sehingga tidak akan ada gangguan bekalan ke paip, manakala pada masa ini apabila pantograf melalui blok bahagian, operasi selari penyuap yang membekalkan bahagian akan berlaku dan menyamakan arus akan muncul dengan satu atau nilai lain bergantung pada voltan berbeza peranti bekalan kuasa.

Oleh kerana arus penyamaan yang besar boleh menyebabkan fius yang ditiup dan terlalu panas wayar dan kabel, pelaksanaan pemasangan bahagian mengikut kaedah kedua boleh disyorkan hanya dalam kes di mana bahagian troli yang berbeza dikuasakan oleh pengubah yang sama.

Keadaan yang menggalakkan untuk pembahagian talian troli dicipta apabila ia disuap oleh saluran kuasa, yang, seperti troli, biasanya diletakkan di sepanjang kedai. Dalam kes ini, pemisahan, yang sentiasa diingini atas sebab operasi, harus digunakan secara meluas, sama ada diperlukan oleh keadaan reka bentuk atau tidak.

Apabila membuat keputusan muktamad mengenai pilihan skim kuasa, perlu diingat bahawa dalam beberapa kes mungkin lebih berfaedah untuk meningkatkan keratan rentas peranti bekalan kuasa berbanding yang dipilih oleh arus rms daripada menggunakan alat solek. atau kuasa dalam beberapa mata. Ini membawa kepada keperluan untuk perbandingan teknikal dan ekonomi bagi pilihan.

Di tempat di mana kuasa dibekalkan kepada talian troli, peranti mesti dipasang dengan bantuan talian yang boleh diputuskan pada bila-bila masa. Untuk tujuan ini, kotak pengedaran jenis YRV adalah paling mudah.

Dengan penggantungan wayar troli percuma, apabila peraturan keselamatan memerlukan pemotongan automatik bekalan kuasa talian sekiranya wayar putus, bukannya suis pisau penyentuh butang tekan dipasang.

Kesimpulannya, yang dipanggil Kaedah memberi makan troli, digunakan dalam kes-kes di mana pembinaan troli di sepanjang garis pergerakan peranti mengangkat dan mengangkut adalah mustahil.

Dalam kaedah ini, troli (dalam bentuk segmen panjang pendek) dipasang terus pada peranti pengangkat dan pengangkutan itu sendiri, dan pantograf terletak pada sokongan di sepanjang laluan perjalanan. Panjang troli hendaklah lebih besar sedikit daripada jarak antara penyokong untuk mengelakkan gangguan kuasa.