Pemilihan motor DC

Persoalan memilih motor DC paling kerap timbul dalam kes di mana pemacu berubah-ubah dan oleh itu keperluan untuk menukar kelajuan putaran dalam had tertentu dikenakan pada motor elektrik.

Motor DC diketahui memberikan keupayaan kawalan kelajuan yang jauh lebih besar daripada motor AC. Walaupun baru-baru ini penggunaan penukar frekuensi elektronik dalam pemacu elektrik membolehkan motor tak segerak digunakan dalam pemacu AC juga. Ada kemungkinan bahawa dalam masa terdekat motor aruhan frekuensi berubah-ubah hampir sepenuhnya menggantikan motor DC.

Untuk motor DC dengan pengujaan selari, peraturan kelajuan dalam 1:3 atau lebih boleh dicapai dengan mudah dan menjimatkan apabila motor elektrik dikuasakan oleh penjana mereka sendiri (contohnya, dengan sistem «penjana - motor» atau «permulaan » kod sistem dan pembilang») pelarasan menjadi mungkin dalam julat yang lebih luas (1: 10 dan lebih tinggi).Apabila menggunakan sistem kuadratik, adalah mungkin untuk membawa had pelarasan kepada 1: 150 dan lebih.

DC juga mempunyai beberapa kelebihan untuk memacu roda tenaga beban kejutan dan dalam beberapa kes untuk aplikasi mengangkat di mana tork permulaan yang tinggi dan kawalan kelajuan automatik diperlukan bergantung pada saiz beban yang diangkat.

Memandangkan sifat positif motor DC, kelemahan serius mereka berbanding dengan motor AC juga harus diambil kira, iaitu:

a) keperluan untuk sumber arus terus, yang memerlukan peranti penukar khas,

b) harga tinggi motor elektrik dan peralatan itu sendiri,

c) saiz dan berat yang besar,

d) kerumitan besar operasi.

Oleh itu, kedua-dua kos modal dan kos operasi untuk motor DC meningkat dengan ketara, dengan keputusan bahawa penggunaan yang terakhir boleh dibenarkan oleh ciri pemacu sahaja.

Untuk pemacu arus terus berubah (dalam had lebar), motor pengujaan selari digunakan terutamanya, dan dalam beberapa kes, apabila pelembutan ciri diperlukan, motor pengujaan bercampur. Lihat: Litar elektrik arus terus dan ciri-cirinya

Motor DC dengan pengujaan siri hanya digunakan dalam peranti angkat dan pengangkutan yang kompleks.

Kawalan kelajuan motor DC teruja selari boleh dilakukan sama ada dengan mengubah voltan yang digunakan atau dengan mengubah magnitud fluks magnet.Menukar voltan dengan rheostat dalam angker adalah tidak ekonomik, kerana kerugian dalam kes ini meningkat mengikut kadar peraturan. Oleh itu, kaedah kawalan ini hanya boleh diterima untuk pemacu individu dengan kuasa rendah.

Dalam kes ini, margin kawalan tidak besar, kerana pengurangan kelajuan yang berlebihan membawa kepada operasi motor elektrik yang tidak stabil. Yang paling menjimatkan ialah pelarasan yang diperoleh dengan menukar voltan yang dibekalkan kepada motor elektrik.

Terdapat dua sistem yang diketahui untuk menguruskan kaedah ini.

• dengan satu alternator (sistem "alternator - enjin"),

• dengan dua penjana terkawal (sistem «perjanjian - kemasukan kaunter»).

Kedua-dua sistem sama-sama membenarkan menukar voltan pada terminal motor elektrik yang berfungsi dalam julat luas dari 0 hingga UnomDan oleh itu, dalam had yang luas dan menukar kelajuan putaran dengan lancar. Beberapa kelebihan sistem pertama harus dianggap sebagai kos yang lebih rendah bagi kedua-dua penjana dan peralatan pensuisan.

Peraturan kelajuan putaran motor elektrik arus terus melalui pengujaan selari dengan menukar fluks magnet mungkin hanya "naik", dalam masa tidak lebih daripada 1: 3 (kurang kerap 1: 4). Jika perlu, mempunyai had peraturan yang lebih luas (1: 5, 1: 10), kita perlu beralih ke sistem peraturan voltan di atas. Untuk motor elektrik berkuasa rendah, voltan bercampur dan kawalan arus digunakan.

Biasanya, sistem kawalan, serta jenis dan ciri motor elektrik, ditentukan semasa reka bentuk pemacu elektrik dan, sebagai peraturan, tertakluk kepada persetujuan dengan perusahaan kejuruteraan elektrik.

Beban berlebihan motor DC yang dibenarkan ditentukan oleh keadaan operasi dan adalah dari 2 hingga 4 setiap tork, dengan had bawah untuk motor teruja selari dan had atas untuk motor teruja siri.

Apabila memilih motor elektrik, kita mesti berusaha untuk memastikan bilangan putarannya sepadan dengan putaran mesin yang berfungsi. Dalam kes ini, sambungan langsung mesin yang paling padat ke motor elektrik adalah mungkin dan kehilangan kuasa yang tidak dapat dielakkan dalam kes gear atau transmisi fleksibel dihapuskan.

Motor DC siri biasa dihasilkan untuk kelajuan terkadar 1000, 1500 dan 2000. Motor dengan kelajuan di bawah 1000 jarang digunakan. Untuk kuasa yang sama, enjin dengan revolusi yang lebih tinggi mempunyai berat, dimensi dan kos yang lebih rendah, serta nilai kecekapan yang lebih tinggi.

Pemilihan motor DC untuk kuasa dilakukan dengan cara yang sama seperti untuk motor AC. Pilihan kuasa motor hendaklah dibuat mengikut sifat beban pada mesin yang digerakkan.