Penambahbaikan motor elektrik dalam sistem pemacu elektrik automatik

Pembangunan motor elektrik sedang berjalan ke arah berikut:

• tenaga dan prestasi yang lebih baik;

• meningkatkan kecekapan, mengurangkan penggunaan bahan dan bunyi bising, meningkatkan kebolehpercayaan dan jangka hayat kerja;

• padanan yang lebih baik bagi motor dan penukar semikonduktor kuasanya;

• pengembangan armada motor elektrik dengan reka bentuk khusus, berorientasikan objek untuk keadaan penggunaan tertentu.

Motor DC moden dipertingkatkan kerana penggunaan gentian logam dan bahan seramik logam dalam blok pengumpul berus, yang boleh meningkatkan kelajuan persisian pengumpul motor ini dengan ketara. Keperluan untuk menggunakan unit pengumpul berus dan kelemahan berkaitan motor DC tradisional membawa pada tahun-tahun berikutnya kepada pengurangan bahagian kuasa mereka berbanding dengan motor AC.

Motor sangkar tupai tak segerak secara struktur adalah yang paling mudah dan boleh dipercayai, itulah sebabnya baru-baru ini ia telah tersebar luas dalam pemacu elektrik yang dikawal frekuensi dengan penyongsang autonomi (penukar frekuensi) yang berprestasi. modulasi lebar nadi (PWM)… Penambahbaikan enjin ini adalah disebabkan oleh penggunaan bahan baharu dan kaedah penyejukan intensif yang lebih cekap.

Prospek untuk penggunaan motor elektrik tak segerak dengan pemutar fasa dikaitkan dengan penggunaannya dalam sistem dengan mesin dwi kuasa.

Motor elektrik segerak digunakan secara tradisional dalam julat kuasa ratusan kilowatt dan banyak lagi. Penambahbaikan mereka adalah disebabkan oleh penghapusan sesentuh dengan menukar kepada penerus berputar dan penggunaan magnet kekal.

Prospek mutlak ialah motor injap, yang, pada asasnya motor segerak, sering dianggap sebagai motor DC kerana fakta bahawa ia disalurkan daripada rangkaian DC melalui penyongsang autonomi yang dikawal oleh isyarat daripada penderia kedudukan rotor.

Enjin injap dengan magnet rotor paksa tinggi mempunyai graviti tentu yang paling rendah berbanding mana-mana mesin. Oleh itu, dengan penggunaannya, masalah reka bentuk modul mekatronik diselesaikan dengan berkesan.

Pada masa ini, motor elektrik aruhan injap dan motor elektrik dengan tiang kon telah menerima pembangunan intensif. Motor elektrik sedemikian mempunyai rotor paling ringkas yang diperbuat daripada teras magnet lembut. Oleh itu, mereka membenarkan kelajuan rotor yang tinggi dan sangat boleh dipercayai.

Dalam julat kuasa rendah, motor stepper secara tradisinya terus dibangunkan, yang, kerana ciri reka bentuknya, memastikan penciptaan modul mekatronik berbilang paksi padat dengan sifat pergerakan yang diskret.

Keadaan teknikal motor elektrik dalam sistem pemacu elektrik boleh ubah moden sentiasa dipantau dan didiagnosis. Dalam hal ini, sebagai tambahan kepada penderia kelajuan, kedudukan rotor, penderia Hall, penderia suhu dan getaran juga dibina ke dalam motor, yang memungkinkan untuk meningkatkan kebolehpercayaan operasi motor elektrik.

Satu lagi arah untuk meningkatkan kebolehpercayaan operasi motor elektrik dalam keadaan industri ialah peralihan kepada versi tertutup secara konstruktif pelaksanaannya menggunakan kaedah penyejukan permukaan intensif. Ini memungkinkan untuk menghapuskan ketidakseimbangan bahagian berputar enjin akibat pemendapan elektrostatik habuk industri pada mereka semasa pengudaraan sendiri dan untuk menghapuskan kemusnahan pramatang pemasangan galas dan penyokong akibat getarannya.