Pemilihan motor elektrik tak segerak untuk operasi dalam mod brek dinamik dengan pengujaan sendiri

Motor elektrik tak segerak dengan pemutar luka dengan skema kawalan paling mudah — kemasukan rintangan dalam litar pemutar mempunyai sifat kawalan yang sangat rendah. Oleh itu, sebelum adanya penukar frekuensi di pasaran, pelbagai skim telah dibangunkan untuk mendapatkan kelajuan yang dikurangkan dalam mod langkah turun.

Sebenarnya, jumlah mereka tidak begitu ramai. Di luar negara, penggunaan mesin elektrik tambahan—brek vorteks yang dipasang pada aci yang sama dengan enjin utama—menjadi meluas. Skim ini membolehkan anda mendapatkan ciri mekanikal yang cukup tegar apabila menurunkan beban, tetapi pemacu elektrik sedemikian mempunyai ciri tenaga yang sangat rendah (tenaga brek dilepaskan dalam brek vorteks). Di samping itu, brek vorteks mempunyai kos yang agak tinggi dan sangat merumitkan susun atur bahagian mekanikal.

Oleh itu, untuk mendapatkan kelajuan pendaratan dalam mekanisme angkat berdasarkan motor tak segerak dengan pemutar fasa di loji Dynamo pada akhir 1970-an, pasukan reka bentuk yang diketuai oleh E.M. Pevzner memperkenalkan brek dinamik yang teruja sendiri.

Pemacu elektrik sedemikian digunakan secara meluas dalam kren domestik (panel jenis TSD, TSDI, KSDB untuk kren jambatan, gantri dan gantri, panel kawalan untuk kren menara KB-309, KB-403, KB-404, KB-405, KB - 406, KB-408, KB-415, KB-415-07, KB-473, KBM-401P.). Oleh itu, kita bercakap tentang puluhan ribu kren yang sedang beroperasi.

nasi. 1. Skim kemasukan motor tak segerak dalam mod brek dinamik dengan pengujaan sendiri

Prinsip brek dinamik dengan pengujaan diri adalah seperti berikut:

Litar pemutar termasuk penerus tiga fasa UZ (Gamb. 1). Motor elektrik diputuskan daripada rangkaian melalui penyentuh KM1. Voltan diperbetulkan disambungkan kepada belitan stator melalui penyentuh KM2. Kenalan kontaktor KM3 ditutup. Apabila brek dilepaskan (tidak ditunjukkan dalam rajah), aci motor mula berputar di bawah tindakan berat jatuh.

EMF teraruh dalam belitan pemutar, di bawah pengaruhnya arus mula mengalir dalam litar pemegun pemutar. Motor membangunkan tork brek, beban diturunkan pada kelajuan tetap. Nilai kelajuan ditentukan oleh nilai rintangan litar pemutar. Lebih besar rintangan, lebih cepat kadar penurunan. Untuk meningkatkan kelajuan, penyentuh KM3 dimatikan.

Dalam mod brek dinamik pengujaan sendiri, pemacu elektrik menggunakan kuasa daripada rangkaian hanya untuk menggerakkan penolak hidraulik brek dan peralatan penghubung geganti. Sebagai contoh, Rajah. 7 menunjukkan ciri mekanikal pemacu elektrik dengan panel TSD.

nasi. 2. Ciri-ciri mekanikal pemacu elektrik mekanisme mengangkat dengan panel TSD

Ciri brek dinamik ditetapkan sebagai 1C, 2C, 3C. Ia boleh dilihat bahawa ciri-ciri mempunyai kekerasan yang mencukupi. Pelarasan kelajuan dilakukan dalam julat 1: 8, yang dalam kebanyakan kes adalah mencukupi untuk faucet jisim.

Syarat untuk pengujaan sendiri motor elektrik ialah:

Di mana x '2- rintangan induktif belitan rotor, Ohm; хо- rintangan induktif litar pengmagnetan. Om

Di mana ks - pekali skema

kd - pekali pengurangan arus pemutar kepada arus stator; kcx — pekali litar pembetulan, untuk litar jambatan tiga fasa kx = 0.85; kt ialah pekali penjelmaan motor daripada stator ke rotor

Pekali kd bergantung pada skema sambungan belitan stator, yang disambungkan kepada bintang dalam motor paip isi rumah pada voltan sesalur 380 V.

Pekali kt bergantung kepada pekali transformasi, i.e. nisbah voltan pemegun kepada voltan pemutar, yang bergantung kepada jenis motor. Sebagai contoh, untuk beberapa motor elektrik siri MT dan 4MT, nilai dan parameter yang berkaitan dijadualkan. 1.

Jadual 1.

Kuasa jenis motor elektrik, kWt Voltan pemutar, V kt x x '2 xho √(1 + 2x '2/ho) MTN412-6 30 255 1.5 1.3 0.173 3.74 1.04 4MTN225L6 55 290 1.31 1.31 1.31 1.391 55 340 1.11 0.98 0.197 3.8 1.05 4MTN280L10 75 308 1.23 1.06 0.146 2.33 1.06 4MTN280M6 110 420 0. 9 0.7 0.083 2.98 1.

Keadaan кс ≥ √(1 + 2х '2/хо) dijalankan untuk enjin jenis MTN412-6, 4MTN225L6, yang boleh dipanggil "teruja". Motor elektrik sedemikian memasuki mod pengujaan diri tanpa membuat keputusan litar tambahan. Walau bagaimanapun, dalam peranti lengkap voltan rendah (gear suis voltan rendah atau panel kawalan) yang direka untuk bekerja bersama-sama dengan motor sedemikian, pengujaan awal yang kecil disediakan untuk operasi yang boleh dipercayai.

Pengujaan awal dilakukan dengan melepasi pemalar, yang dipanggil Nilai kecil "arus bekalan" (biasanya tidak lebih daripada 10% daripada arus undian motor) daripada penerus separuh gelombang. Untuk motor teruja, dalam apa jua keadaan, ini sudah memadai untuk peralihan yang boleh dipercayai kepada mod brek dinamik yang teruja sendiri.

Motor elektrik MTN512-6, 4MTN280M6, yang mana keadaan кс ≥ √(1 + 2х '2/хо) tidak berpuas hati, adalah "tidak teruja". Ini tidak bermakna bahawa motor sedemikian tidak boleh beroperasi dalam mod brek dinamik dengan pengujaan sendiri, tetapi nilai arus tambahan yang diperlukan untuk mereka mencapai 50% daripada arus undian stator.Ini memerlukan penggunaan NKU (panel kawalan) khas untuk motor elektrik yang tidak teruja. …

Motor elektrik jenis 4MTN280L10 dengan кс = √(1 + 2х '2/хо) berada pada had pengujaan diri dan sebarang perubahan rawak dalam parameter boleh melanggar keadaan pengujaan diri. Oleh itu, motor sedemikian juga boleh diklasifikasikan sebagai tidak boleh terangsang.

Parameter utama yang mempengaruhi keupayaan motor elektrik untuk merangsang sendiri ialah voltan terkadar pemutar E2nom. Nilai kritikal E2nom, di mana pengujaan diri tidak berlaku tanpa arus bekalan yang besar, harus diambil sebagai 300 V.

Ciri mod brek dinamik pengujaan sendiri ini telah diambil kira oleh loji Dynamo dan Sibelektromotor PO apabila membangunkan siri motor elektrik kren 4MT pada awal 1980-an.

Khususnya, nilai E2nom untuk beberapa motor elektrik telah dikurangkan berbanding siri MT sebelum ini untuk menjadikan motor itu teruja.

Sebagai contoh, untuk motor elektrik 4MTN225L6, digunakan secara meluas dalam pemacu elektrik kren menara, E2nom dikurangkan berbanding motor siri MTN512-6 sebelumnya daripada 340 kepada 290 V, yang membuatkan motor teruja sendiri. Kemudian, OJSC "Sibelectromotor" memulakan pengeluaran motor elektrik 4MTM225L6 dengan parameter yang sama.

Lama kelamaan, motor elektrik dengan tujuan yang sama mula dihasilkan oleh pengeluar lain.

Loji Pembinaan Kren Rzhevsky mengeluarkan motor elektrik MKAF225L6, Syarikat Elektroteknikal Siberia mengeluarkan motor elektrik 4MTM225L6 PND.Walaupun penampilan berbeza daripada prototaip yang berkaitan dengan keupayaan teknologi setiap pengeluar, semua motor elektrik ini mempunyai parameter elektrik dan dimensi pemasangan yang sama dan boleh ditukar ganti sepenuhnya.

Perbezaan dalam nama enjin membolehkan pengguna membuat pilihan termaklum bagi satu atau pengeluar lain, berpandukan pilihannya sendiri, harga, masa penghantaran, dll. Dan pada masa yang sama, pastikan sepenuhnya bahawa menggantikan motor elektrik satu pengeluar paip dengan motor elektrik pengeluar lain tidak akan menyebabkan kerosakan paip atau kemalangan.

Walau bagaimanapun, dalam dekad yang lalu, motor elektrik dari pelbagai pengeluar telah muncul di pasaran domestik, jenama yang betul-betul mengeluarkan semula jenama motor elektrik "asal" yang dihasilkan oleh JSC "Sibelectromotor". Ia boleh diandaikan bahawa asal-usul motor elektrik dihubungkan dengan jiran besar timur negara kita. Harga mereka lebih rendah sedikit daripada pengeluar tradisional, jadi minat terhadap mereka dari bekalan perusahaan dapat difahami.

Oleh itu, dengan memesan motor elektrik untuk pemasangan pada kren buatan atau menggantikan motor elektrik yang rosak pada kren dengan yang berfungsi, anda boleh mendapatkan motor elektrik pengeluar yang tidak diketahui, dengan E2nom berbeza daripada motor elektrik prototaip.

Situasi itu agak mengingatkan pada awal 90-an, apabila beberapa kumpulan pop dengan nama yang sama menjelajah negara pada masa yang sama.

Mari kita ingat sekali lagi bahawa nisbah E2nom / I2nom adalah parameter terpenting motor dengan pemutar luka, yang mempengaruhi pilihan perintang permulaan, peralatan penghubung geganti dan, seperti yang dinyatakan di atas, pada keadaan pengujaan sendiri. motor elektrik.

Selalunya, bagaimanapun, tiada data pemutar sama sekali pada papan nama enjin klon. Berikut adalah contoh:

nasi. 3. Papan nama motor tak segerak pemutar kren

By the way, motor elektrik ini mempunyai nilai «betul» E2nom, cuma sekarang ia perlu ditentukan secara empirik.

Dalam katalog pengeluar lain untuk motor elektrik 4MTM225L6, nilai E2nom = 340 V ditunjukkan, i.e. motor yang teruja menjadi yang tidak teruja. Akibat menggunakan motor elektrik sedemikian sebagai sebahagian daripada pemacu elektrik dengan brek dinamik dengan pengujaan diri adalah penurunan beban dan pemisahan motor elektrik dengan pemusnahan mekanikal belitan pemutar dan stator.

Gambar inilah yang penulis perhatikan baru-baru ini di salah satu perusahaan pembinaan mesin tertua Rusia, di mana kren jambatan baru dengan motor elektrik klon jenis 4MTM225L6 dengan E2n = 340 V telah dihantar. Hanya dengan nasib, orang tidak menderita. Di samping itu, pemilik kren itu memulihkan enjin tiga (!) kali selepas mengelak.

Satu lagi pengeluar motor elektrik klon, nampaknya berulang kali mengalami kemalangan serupa, kini mengeluarkan dua motor elektrik di bawah jenama yang sama (!). Satu dengan E2nom = 340 V, satu lagi dengan E2nom = 264 V diberikan dalam katalog dengan nota: "untuk jenis KB paip", i.e. kren menara.

Motor sedemikian sememangnya paling banyak digunakan pada kren menara, tetapi ia juga dipasang pada kren jambatan. Jadi anda boleh mendengar dialog antara Pembekal dan Pelanggan: “Kren apa yang anda perlukan motor? Untuk lantai. Kemudian ambil yang ini (E2nom = 340 V). » Dan dalam pemacu angkat elektrik terdapat panel kawalan dengan brek dinamik yang teruja sendiri. Hasilnya diterangkan di atas.

Pada masa yang sama, tiada siapa yang mengatakan bahawa motor elektrik ini rosak atau tidak boleh dipercayai dan tidak boleh digunakan pada kren. Lebih banyak pilihan di pasaran, lebih baik. Seperti yang mereka katakan, terdapat lebih banyak enjin yang baik dan berbeza. Cuma jenama mereka mengelirukan pengguna, yang boleh penuh dengan akibat berbahaya.

Untuk menggunakan motor elektrik dengan parameter rotor selain prototaip, anda mesti:

• Ukur E2nom apabila litar pemutar terbuka dan belitan stator disambungkan ke grid;

• Berdasarkan ukuran E2nom, kira, pilih dan susun perintang balast;

• Pilih panel kawalan untuk motor elektrik bukan pengujaan daripada katalog dan pesannya.

Atau anda boleh bertanya tentang nilai E2nom sebelum memesan enjin yang menarik dengan harganya dan secara khusus bersetuju dengan ini dalam kontrak. Walau bagaimanapun, ini tidak menghalang pengukuran E2nom semasa kawalan input motor yang dipesan.

Merumuskan perkara di atas, kita boleh membuat kesimpulan berikut:

• Dalam pemacu elektrik paip isi rumah berdasarkan motor elektrik pemutar fasa, brek dinamik yang teruja sendiri digunakan secara meluas. Berpuluh-puluh ribu pemacu elektrik sedemikian sedang beroperasi. Mereka masih dikeluarkan.

• Untuk beroperasi dalam mod brek dinamik yang teruja sendiri, motor elektrik mesti mempunyai nisbah E2nom / I2nom tertentu.

• Syarat utama untuk pengujaan sendiri motor elektrik dengan pemutar luka ialah nilai E2nom ≤ 300 V.

• Penggunaan motor elektrik dengan E2nom> 300 V dengan panel kawalan yang direka untuk motor elektrik teruja boleh menyebabkan beban jatuh dan memusnahkan motor elektrik.