Kelemahan penukar thyristor
Jenis utama penukar motor DC pada masa ini ialah thyristor keadaan pepejal.
Kelemahan thyristor termasuk yang berikut:
1. Pengaliran satu sisi, akibatnya perlu menggandakan bilangan peranti.
2. Arus beban lebih kecil serta mengehadkan kadar kenaikan arus.
3. Sensitiviti kepada voltan lampau.
Nilai purata voltan diperbetulkan jika tiada peraturan ditentukan terutamanya oleh litar pensuisan penukar thyristor. Litar penukaran dibahagikan kepada dua kelas: terminal sifar dan jambatan. Dalam pemasangan kuasa sederhana dan tinggi, litar penukar jambatan digunakan terutamanya, yang disebabkan oleh dua sebab:
-
voltan rendah setiap thyristor,
-
ketiadaan komponen malar arus yang mengalir melalui belitan pengubah.
Litar penukar juga boleh berbeza dalam bilangan fasa: daripada satu dalam pemasangan kuasa rendah kepada 12-24 dalam penukar kuasa tinggi.
Semua varian penukar thyristor, bersama-sama dengan sifat positif, seperti inersia rendah, kekurangan unsur berputar, saiz yang lebih kecil (berbanding dengan penukar elektromekanikal), mempunyai beberapa kelemahan:
1. Sambungan keras ke sesalur kuasa: semua turun naik dalam voltan sesalur dihantar terus ke sistem pemacu, dan lonjakan beban pada gandar motor segera dihantar ke sesalur kuasa dan menyebabkan lonjakan arus.
2. Faktor kuasa rendah apabila melaraskan voltan ke bawah.
3. Penjanaan harmonik yang lebih tinggi, beban pada grid kuasa.
Sehubungan dengan kekonduksian unipolar thyristor dan penukar secara amnya, kebalikan motor dalam litar paling mudah dengan kehadiran satu penukar boleh dilakukan hanya dengan menukar angker atau gegelung pengujaan menggunakan penyentuh yang sesuai. Sememangnya, di bawah keadaan ini, operasi sistem mesin elektrik akan menjadi tidak memuaskan, kerana perlu menukar sama ada arus tinggi atau litar kearuhan tinggi. Oleh itu, dua penukar biasanya digunakan, setiap satunya direka untuk berfungsi dalam satu arah putaran.
Penunjuk teknikal dan ekonomi pemacu thyristor: julat peraturan kelajuan, kemungkinan satu atau kaedah lain brek, undur, jenis ciri mekanikal dan lain-lain sebahagian besarnya ditentukan oleh skim bekalan kuasa.
Keseluruhan pelbagai skema litar (kuasa) utama boleh dikurangkan kepada empat pilihan utama:
1. Bekalan angker motor DC daripada satu penukar terkawal.Ini dan gambar rajah berikut untuk memudahkan lukisan dan mengenal pasti perbezaan asas diberikan di bawah andaian bekalan daripada rangkaian AC satu fasa.
Sistem motor penukar terkawal dengan satu penukar thyristor dalam litar angker, V, N - penyentuh untuk putaran ke hadapan dan belakang
Dalam kes ini, peraturan kelajuan disediakan hanya dengan menukar voltan yang digunakan pada angker motor; terbalik motor — dengan menukar arah arus angker menggunakan penyentuh. Brek adalah elektrodinamik.
Kehadiran penyentuh undur dalam litar angker menjadikan pemasangan lebih mahal, terutamanya dengan kuasa motor yang ketara, dan juga menjadikannya sesuai hanya untuk mekanisme yang tidak memerlukan pembalikan dan hentian yang kerap. Litar tidak menyediakan keupayaan brek regeneratif.
2. Membekalkan angker motor daripada dua penukar yang disambungkan dalam litar silang. Dalam satu arah putaran, satu penyongsang berfungsi, dalam yang lain - yang lain.Kebalikan dicapai dengan mengawal thyristor dan dipastikan dengan memindahkan salah satu penukar ke mod penyongsang.
Sistem motor penyongsang terkawal dengan dua penyongsang disambungkan dalam litar silang
Litar tidak memerlukan penyentuh undur yang besar dalam litar angker, menyediakan hentian pemulihan tenaga yang lancar dan boleh dipercayai dan biasanya digunakan untuk pengunduran yang kerap.
Kelemahan litar adalah kerumitan dan kos yang tinggi kerana keperluan untuk mempunyai set thyristor berganda dan menggandakan bilangan belitan sekunder pengubah kuasa.
3. Sambungan selari-bertentangan penukar. Ciri-ciri skema adalah serupa dengan yang sebelumnya.Kelebihannya ialah kurang belitan sekunder pengubah kuasa.
Sistem motor penyongsang terkawal dengan sambungan selari bertentangan penukar
Sistem penukar-motor dengan penukar terkawal dalam litar pengujaan motor
Peranti beroperasi dengan faktor kuasa yang malar dan cukup tinggi. Sebaliknya, dengan menukar arah arus dalam litar pengujaan, ia mengetatkan transien. Sistem ini tidak begitu sesuai untuk mekanisme yang memerlukan sejumlah besar reverse dan stop.