Kawalan kelajuan motor pengujaan selari

Kekerapan putaran Motor DC boleh diubah dalam tiga cara: dengan menukar rintangan litar angker r -th, menukar fluks magnet Ф, menukar voltan U yang dibekalkan kepada motor.

Kaedah pertama jarang digunakan, kerana ia tidak ekonomik, membolehkan untuk mengawal kelajuan putaran hanya di bawah beban dan memaksa penggunaan ciri mekanikal dengan cerun yang berbeza. Apabila dikawal dengan cara ini, had tork dikekalkan malar. Fluks magnet tidak berubah dan mengandaikan lebih kurang ini amperage, ditentukan oleh pemanasan enjin jangka panjang yang dibenarkan, adalah sama pada semua kelajuan, maka tork maksimum yang dibenarkan juga mestilah sama pada semua putaran.

Motor DC peraturan kelajuan dengan perubahan pengujaan selari dalam fluks magnet telah mendapat populariti yang besar. Aliran boleh diubah dengan reostat. Apabila rintangan reostat ini meningkat, arus pengujaan dan fluks magnet berkurangan dan kekerapan putaran meningkat.Setiap nilai pengurangan fluks magnet Ф sepadan dengan peningkatan nilai n0 dan b.

Jadi dengan kelemahan fluks magnet ciri mekanikal ialah garis lurus yang terletak di atas ciri semula jadi, tidak selari dengannya, dan dengan cerun yang lebih besar, aliran yang lebih kecil sepadan. Nombor mereka bergantung pada bilangan kenalan rheostat dan boleh menjadi agak besar. Dengan cara ini, peraturan kelajuan putaran dengan melemahkan fluks boleh dibuat secara praktikal tanpa langkah.

Jika, seperti sebelum ini, kita menganggap bahawa amperage maksimum yang dibenarkan pada semua kelajuan adalah sama, maka P = const

Oleh itu, apabila melaraskan kelajuan dengan menukar fluks magnet, kuasa maksimum motor yang dibenarkan kekal malar pada semua kelajuan. Had tork berubah mengikut kadar kelajuan. Apabila kelajuan enjin meningkat, kelemahan medan meningkatkan percikan di bawah berus kerana peningkatan dalam reaktif e. dan lain lain. dengan teraruh pada bahagian enjin yang terlibat.

Apabila motor berjalan pada fluks berkurangan, kestabilan operasi berkurangan, terutamanya apabila beban pada aci motor berubah-ubah. Pada nilai fluks yang kecil, kesan demagnetisasi tindak balas angker diperhatikan. Oleh kerana kesan penyahmagnetan ditentukan oleh magnitud arus angker motor elektrik, maka dengan perubahan dalam beban, kelajuan motor berubah secara mendadak. Untuk meningkatkan kestabilan operasi, motor kelajuan berubah-ubah teruja selari biasanya dibekalkan dengan belitan medan siri yang lemah, fluks yang sebahagiannya mengimbangi kesan penyahmagnetan tindak balas angker.

Enjin yang direka untuk beroperasi pada kelajuan yang lebih tinggi mestilah mempunyai kekuatan mekanikal yang meningkat. Pada kelajuan tinggi, getaran enjin dan bunyi operasi meningkat. Sebab-sebab ini mengehadkan kelajuan maksimum motor elektrik. Kelajuan yang lebih rendah juga mempunyai had praktikal tertentu.

Tork terkadar menentukan saiz dan kos motor DC (serta motor tak segerak). Dengan mengurangkan putaran terkecil, dalam kes ini nominal, motor dengan kuasa tertentu, tork terkadarnya akan meningkat. Ini akan meningkatkan saiz enjin.

Dalam perusahaan perindustrian, motor dengan julat pelarasan paling kerap digunakan

Untuk meluaskan julat peraturan kelajuan dengan menukar fluks magnet, litar pengujaan motor khas kadangkala digunakan, yang memungkinkan untuk meningkatkan komutasi dan mengurangkan pengaruh tindak balas angker pada kelajuan enjin yang tinggi. Bekalan kepada gegelung dua pasangan kutub berpecah, membentuk dua litar bebas: litar gegelung satu pasangan kutub dan litar pasangan yang lain.

Salah satu litar disambungkan kepada voltan malar, yang lain magnitud dan arah perubahan semasa. Dengan kemasukan ini, jumlah fluks magnet yang berinteraksi dengan angker boleh diubah daripada jumlah nilai tertinggi bagi fluks gegelung kedua-dua litar kepada perbezaannya.

Gegelung disambungkan sedemikian rupa sehingga fluks magnet penuh sentiasa melalui sepasang kutub. Oleh itu, tindak balas angker memberi kesan kepada tahap yang lebih rendah berbanding apabila fluks magnet semua kutub menjadi lemah.Semua motor DC berbilang kutub dengan belitan angker gelombang boleh dikawal. Pada masa yang sama, operasi enjin yang stabil dicapai dalam julat kelajuan yang ketara.

Mengawal kelajuan motor DC dengan menukar voltan masukan memerlukan penggunaan litar khas.

Motor DC berbanding dengan motor tak segerak jauh lebih berat dan beberapa kali lebih mahal. Kecekapan enjin ini lebih rendah, dan operasinya lebih rumit.

Loji industri menerima kuasa daripada arus tiga fasa dan penukar khas diperlukan untuk mendapatkan arus terus. Ini disebabkan oleh kehilangan tenaga tambahan. Sebab utama untuk menggunakan motor arus terus dengan pengujaan selari untuk memacu mesin pemotong logam adalah kemungkinan peraturan tanpa langkah dan menjimatkan kelajuan putaran mereka.

Dalam kejuruteraan mekanikal, pemacu lengkap dengan penerus dan motor DC teruja selari digunakan (Rajah 1). Melalui rheostat komputer, arus pengujaan motor elektrik diubah, memberikan peraturan hampir tanpa langkah bagi kelajuan putarannya dalam julat 2: 1. Set pemacu termasuk RP rheostat permulaan, serta peralatan pelindung, dalam rajah. 1 tidak ditunjukkan.

nasi. 1. Skema pemacu DC dengan penerus

VPenerus terendam minyak pengubah (B1 — B6) dan semua peralatan diletakkan di dalam kabinet kawalan, dan reostat komputer dipasang di lokasi perkhidmatan yang mudah.