Jenis perlindungan elektrik bagi motor elektrik tak segerak

Perlindungan motor elektrik tak segerak

Motor tak segerak AC tiga fasa dengan voltan sehingga 500 V pada kuasa dari 0.05 hingga 350 — 400 kW adalah jenis motor elektrik yang paling biasa.

Operasi motor elektrik yang boleh dipercayai dan tidak terganggu dipastikan terutamanya oleh pemilihan yang betul dari segi kuasa nominal, cara operasi dan bentuk pelaksanaan. Tidak kurang pentingnya ialah pematuhan keperluan dan peraturan yang diperlukan apabila menyusun litar elektrik, memilih peralatan kawalan, wayar dan kabel, pemasangan dan pengendalian pemacu elektrik.

Mod kecemasan operasi motor elektrik

Walaupun untuk pemacu elektrik yang direka dan dikendalikan dengan betul, semasa operasinya sentiasa ada kemungkinan berlakunya kecemasan atau mod tidak normal bagi motor dan peralatan elektrik lain.

Mod kecemasan termasuk:

1) litar pintas berbilang fasa (tiga dan dua fasa) dan satu fasa dalam belitan motor elektrik; litar pintas berbilang fasa dalam kotak terminal motor elektrik dan dalam litar kuasa luaran (dalam wayar dan kabel, pada kenalan peranti pensuisan, dalam kotak rintangan); litar pintas fasa ke perumah atau wayar neutral di dalam enjin atau dalam litar luaran — dalam rangkaian dengan neutral dibumikan; litar pintas dalam litar kawalan; litar pintas antara pusingan belitan motor (litar pusing).

Litar pintas adalah keadaan kecemasan yang paling berbahaya dalam pemasangan elektrik. Dalam kebanyakan kes, ia berlaku disebabkan oleh kerosakan penebat atau pertindihan. Arus litar pintas kadangkala mencapai nilai yang berpuluh-puluh dan ratusan kali lebih tinggi daripada nilai arus dalam mod biasa, dan kesan termanya dan daya dinamik yang dikenakan bahagian hidup boleh menyebabkan kegagalan keseluruhan pemasangan elektrik;

2) beban terma motor elektrik disebabkan oleh aliran arus yang meningkat melalui belitannya: apabila mekanisme kerja dibebankan atas sebab-sebab teknologi, terutamanya keadaan permulaan yang teruk, motor di bawah beban atau terhenti, pengurangan jangka panjang dalam voltan sesalur, kehilangan salah satu fasa litar bekalan kuasa luaran atau pecah wayar dalam belitan motor, kerosakan mekanikal dalam motor atau mekanisme pengendalian, dan beban terma dengan keadaan penyejukan motor yang merosot.

Beban terma terutamanya menyebabkan penuaan dipercepatkan dan pemusnahan penebat enjin, yang membawa kepada litar pintas, iaitu, kepada kemalangan serius dan kegagalan pramatang enjin.

Jenis perlindungan untuk motor elektrik tak segerak

Langkah perlindungan disediakan untuk melindungi enjin daripada kerosakan sekiranya berlaku pelanggaran keadaan operasi biasa, serta pemotongan enjin yang rosak dari rangkaian tepat pada masanya, dengan itu menghalang atau mengehadkan perkembangan kemalangan.

Cara utama dan paling berkesan ialah perlindungan elektrik motor, dijalankan mengikut «Peraturan untuk pembinaan pemasangan elektrik» (PUE).

Bergantung pada jenis kerosakan yang mungkin berlaku dan mod pengendalian yang tidak normal, terdapat beberapa jenis asas perlindungan elektrik yang paling biasa bagi motor tak segerak.

Perlindungan motor tak segerak daripada litar pintas

Perlindungan litar pintas mematikan motor apabila arus litar pintas berlaku dalam litar kuasa (utama) atau dalam litar kawalan.

Peranti yang memberikan perlindungan terhadap litar pintas (fius, geganti elektromagnet, pemutus litar dengan pelepasan elektromagnet) bertindak hampir serta-merta, iaitu, tanpa kelewatan masa.

Perlindungan beban lampau bagi motor tak segerak

Perlindungan beban lampau melindungi motor daripada terlalu panas yang tidak boleh diterima, terutamanya walaupun dengan beban terma yang agak kecil tetapi jangka panjang. Perlindungan beban lampau hanya boleh digunakan untuk motor elektrik mekanisme pengendalian ini di mana peningkatan beban yang tidak normal mungkin berlaku sekiranya berlaku gangguan proses pengendalian.

Peranti perlindungan beban lampau (suhu dan geganti haba, geganti elektromagnet, suis automatik dengan pelepasan haba atau dengan mekanisme jam) apabila beban berlebihan berlaku, mereka mematikan motor dengan kelewatan tertentu, semakin besar semakin kurang beban, dan dalam beberapa kes dengan beban yang ketara, dan serta-merta.

Perlindungan motor elektrik tak segerak daripada kekurangan atau kehilangan voltan

Perlindungan terhadap voltan rendah atau rendah (perlindungan sifar) dilakukan dengan bantuan satu atau lebih peranti elektromagnet, ia bertindak apabila mematikan motor sekiranya berlaku kegagalan kuasa atau apabila voltan sesalur jatuh di bawah nilai yang ditetapkan dan melindungi motor daripada dihidupkan secara spontan selepas menghapuskan gangguan bekalan kuasa atau pemulihan voltan sesalur biasa.

Perlindungan khas motor elektrik tak segerak terhadap operasi dua fasa melindungi motor daripada terlalu panas, serta daripada "terbalik", iaitu, berhenti di bawah arus akibat penurunan tork yang dibangunkan oleh motor apabila salah satu fasa utama. litar terganggu. Perlindungan beroperasi apabila enjin dihidupkan.

Geganti terma dan elektromagnet digunakan sebagai peranti perlindungan. Dalam kes kedua, perlindungan mungkin tidak mempunyai kelewatan masa.

Lain-lain jenis perlindungan elektrik bagi motor tak segerak

Terdapat beberapa jenis perlindungan lain yang kurang biasa (terhadap voltan lampau, kerosakan bumi satu fasa dalam rangkaian dengan neutral terpencil, meningkatkan kelajuan putaran pemacu, dsb.).

Peranti elektrik yang digunakan untuk melindungi motor elektrik

Peranti perlindungan elektrik boleh menggunakan satu atau lebih jenis perlindungan secara serentak. Contohnya, sesetengah pemutus litar menyediakan perlindungan litar pintas dan beban lampau. Beberapa peranti keselamatan, sebagai contoh fius, ialah peranti lakonan tunggal dan memerlukan penggantian atau pengecasan semula selepas setiap pengaktifan, yang lain, seperti geganti elektromagnet dan haba, ialah peranti berbilang lakonan. Yang terakhir berbeza dalam cara mereka kembali ke siap sedia untuk peranti penalaan sendiri dan tetapan semula manual.

Pemilihan jenis perlindungan elektrik motor elektrik tak segerak

Pilihan satu atau satu lagi jenis perlindungan atau beberapa pada masa yang sama dibuat dalam setiap kes tertentu, dengan mengambil kira tahap tanggungjawab pemanduan, kuasanya, keadaan operasi dan prosedur penyelenggaraan (kehadiran atau ketiadaan kakitangan penyelenggaraan tetap) .

Analisis data mengenai kadar kemalangan peralatan elektrik di bengkel, di tapak pembinaan, di bengkel, dsb., mendedahkan pelanggaran yang paling kerap berulang terhadap operasi biasa enjin dan peralatan teknologi, boleh memberi manfaat yang besar. Anda harus sentiasa berusaha untuk memastikan bahawa perlindungan adalah semudah dan boleh dipercayai dalam operasi.

Mana-mana motor, tanpa mengira kuasa dan voltannya, mesti dilindungi daripada litar pintas. Keadaan berikut harus dipertimbangkan di sini. Di satu pihak, perlindungan mesti dilumpuhkan oleh arus permulaan dan brek motor, yang boleh 5-10 kali lebih tinggi daripada arus undiannya.Sebaliknya, dalam beberapa kes litar pintas, contohnya dalam litar belitan, litar pintas antara fasa berhampiran titik neutral belitan stator, litar pintas ke kotak di dalam motor, dll., perlindungan mesti beroperasi pada arus -rendah daripada arus permulaan.

Sukar untuk memenuhi keperluan yang bercanggah ini serentak dengan remedi yang mudah dan murah. Oleh itu, sistem perlindungan motor tak segerak voltan rendah dibina berdasarkan andaian yang disengajakan bahawa dengan beberapa kerosakan yang disebutkan di atas dalam motor, yang terakhir tidak terputus dari perlindungan serta-merta, tetapi hanya semasa pembangunan kerosakan ini, selepas arus yang digunakan oleh motor dari rangkaian telah meningkat dengan ketara.

Salah satu keperluan paling penting untuk peranti perlindungan enjin — tindakannya yang jelas dalam mod operasi enjin kecemasan dan tidak normal dan pada masa yang sama ketidakbolehterimaan penggera palsu. Oleh itu, peranti pelindung mesti dipilih dengan betul dan dilaraskan dengan teliti.