Siri utama enjin yang dihasilkan oleh industri domestik dan ciri-cirinya

Motor elektrik dihasilkan secara berurutan, dan untuk kegunaan besar-besaran — dalam satu siri. Siri tunggal dicirikan oleh tahap penyatuan bahagian dan pemasangan yang tinggi, kebolehtukaran maksimum. Setem yang sama digunakan untuk ini. Sebagai contoh, agar pemutar dan plat pemegun digunakan dalam mesin dengan kuasa yang berbeza, peningkatan kuasa dicapai dengan menukar panjang pek plat. Siri khas dihasilkan — kren, metalurgi, kapal, daya tarikan, dsb.

Pemisahan jenis dan saiz adalah berdasarkan parameter — ketinggian paksi putaran h.

h = 50¸355 mm

Setiap h tersedia dalam dua jenis saiz dengan panjang beg berbeza S dan M, L dan M, S dan L.

Kelajuan putaran segerak n0 = 3000, 1500, 1000, 750, 500 rpm.

Dihasilkan dalam dua versi:

1. Ditiup tertutup,

2. Dilindungi dengan pengudaraan diri dalaman IP23. h = 50¸132 mm penebat kelas B,

h = 160¸355 mm kelas penebat F.

Enjin siri 4A.

Motor siri 4A direka untuk pelbagai aplikasi, dalam industri petroleum ia digunakan pada unit pengepaman.

Enjin siri 4A mempunyai beberapa pengubahsuaian:

1. 4AC — dengan peningkatan gelinciran.

2. 4AP — dengan peningkatan tork permulaan, sangkar tupai berganda. Ia digunakan untuk memandu penghantar tali pinggang.

3.4AK — dengan pemutar fasa.

4. 4AB — terbina dalam.

5. Pelbagai kelajuan untuk 2,3 dan 4 kelajuan.

6. Pada frekuensi 60 Hz (eksport).

7. Bunyi rendah (mereka mempunyai serong besar saluran).

8. Dengan perlindungan suhu terbina dalam (thermistor di hadapan).

9. Dengan EMT terbina dalam.

Syarat penggunaan siri ini adalah seperti berikut:

1. Persekitaran tidak meletup.

2. Bebas daripada habuk pengalir, gas menghakis dan wap.

Enjin siri AIR

Enjin siri AIR dibangunkan dalam program Interelectro.

Motor siri AIR dihasilkan dengan ketinggian paksi berputar h = 45 — 355 mm, Pn = 0.025 — 315 kW, Un = 220/380 V atau 380/660 V.

Versi: Berventilasi tertutup untuk semua h atau dilindungi dengan pengudaraan dalaman pada h = 160¸355 mm (IP23).

Perbezaan antara siri AIR dan siri 4A enjin:

1. Aloi aluminium kekuatan tinggi, plastik dan sistem pengudaraan yang lebih maju digunakan.

2. Galas dengan rintangan getaran yang lebih baik digunakan.

3. Berbanding dengan motor siri 4A, suhu dikurangkan sebanyak 10 — 12 ° C, yang memberikan peningkatan kuasa motor elektrik dalam dimensi yang sama.

Motor elektrik tak segerak siri AIR
Ciri teknikal motor elektrik tak segerak siri AIR

Motor aruhan voltan tinggi, rotor tupai

Motor siri AH2 digunakan untuk memacu pam dan kipas.

Ia dihasilkan dengan kuasa Рn dari 500 hingga 2000 kW, n0 = 1000, 750, 600, 500, 375 rpm, Un = 6000 V. Ia dihasilkan hanya dengan kedudukan mendatar aci pada dua galas bergolek perisai. Reka bentuk yang dilindungi (IP23).

Perumahan stator dan perisai hujung dikimpal daripada keluli lembaran. Kelas penebat C. Mereka mempunyai sangkar tupai berganda: bermula dan bekerja. Bermula (atas) — daripada loyang, Bekerja (bawah) — daripada batang kuprum.

AD: siri 4АН32.

Ia adalah motor 6000 V. Ia mempunyai reka bentuk tertutup dengan pengudaraan paksa oleh kipas luaran. Рn = 500 — 2000 kW. AD: Siri 4ATD. Рn = 1000 — 5000 kW. Un = 6000 V / 10000 V. Keadaan terma motor ini dikawal oleh perintang haba yang dipasang di bahagian hadapan. Apabila motor terlalu panas, isyarat tutup diberikan.

Mesin DC siri 2P

Ini adalah mesin untuk kegunaan industri am. Tipifikasi adalah berdasarkan ketinggian paksi putaran h = 90 — 315 mm, нн = 750 — 4000 rpm. 11 saiz tersedia. Setiap dimensi boleh mempunyai dua panjang: sederhana (M) dan panjang (L).

Terdapat empat versi mengikut kaedah perlindungan dan penyejukan:

1. Versi terlindung dengan pengudaraan sendiri: 2PI.

2. Pembinaan yang dilindungi dengan pengudaraan bebas oleh kipas luaran: 2PF.

3. Versi tertutup dengan penyejukan semula jadi: 2PB.

4. Versi tertutup dengan tiupan kipas luaran: 2PO.

Motor mempunyai pengujaan bebas: 110 atau 220 V. Voltan angker: Uya = 110, 220, 340, 440 V.

Penjana dihasilkan hanya dengan reka bentuk pelindung. Mereka boleh menjadi pengujaan bebas, selari atau bercampur. Pengujaan bebas boleh menjadi 110 atau 220 V. Penjana U = 115, 230, 460 V.

Penjana menyediakan peraturan voltan angker:

1.dari 0 hingga Un — dengan pengujaan bebas.

2. dari 0.5 Un ke Un — dengan pengujaan selari.

3. dari 0.8 Un hingga Un — dengan keseronokan bercampur-campur.

Untuk h = 90 — 200 mm, kelas penebat B dan kelas penebat yang lebih tinggi F.

Kren dan siri metalurgi motor tak segerak

Gred: 4MTF (pemutar luka), 4 MTKF (pemutar tupai).

Ini adalah enjin tugas sekejap-sekejap. Ia digunakan pada kren dengan keadaan kerja yang teruk. Mod operasi utama PV ialah 40%.

Perbezaan dari siri 4A:

1. Rotor tupai diperbuat daripada bahan dengan rintangan aktif yang meningkat (aloi AMG).

2. Terdapat peningkatan tork permulaan Mn / Mn = 3¸3.5.

3. Ia mempunyai kapasiti beban lampau meningkat Mcr / Mn = 3.3¸3.5

4. Ia telah meningkatkan kekuatan mekanikal.

5. Enjin direka untuk mula dan pusingan yang kerap, termasuk brek dengan pautan.

6. Jurang udara yang besar berbanding enjin siri lain.

7. Motor mempunyai prestasi tenaga kos j dan h yang paling teruk berbanding dengan motor siri perindustrian am.

8. Enjin lebih panjang daripada enjin lain.

Enjin biasanya mempunyai reka bentuk tertutup. Katil dan perisai hujung adalah besi tuang. Untuk kren pengeluaran metalurgi, pengubahsuaian enjin ini MTN, MTKN digunakan. Ciri mereka terletak pada hakikat bahawa ia boleh dibuat untuk voltan bukan standard 500 V. Untuk kren dengan pemacu elektrik boleh laras dari penukar frekuensi, motor siri: MAP 521 — 50 kW, MAP 422 — 10 kW adalah dihasilkan.

Motor DC siri kren, D.

Motor siri D boleh mempunyai pengujaan siri, campuran, selari.

Ciri-ciri enjin ini:

1.Peraturan daripada pencawang pengubah statik dibenarkan tanpa menggunakan reaktor pelicin.

2. Motor mempunyai teras berlamina. Ini dilakukan untuk meningkatkan komutasi.

3. Motor direka bentuk untuk beroperasi pada frekuensi pensuisan tinggi (sehingga 1000 sejam).

4. Enjin dihasilkan dalam dua versi: — versi kelajuan rendah, dengan kekerapan permulaan sehingga 1000 sejam. — versi berkelajuan tinggi sehingga 150 bermula sejam.

5. Penebat kelas H digunakan untuk semua belitan.

6. Mod nominal utama adalah jangka pendek (60 min.). Kitaran tugas adalah sama dengan 40%.

7. Gegelung selari direka untuk 100% kitaran tugas dan terdiri daripada dua kumpulan yang boleh disambungkan kepada 140 V (selari) dan 220 V (siri).

8. Pada Uya = 440V, perintang disambungkan ke litar belitan medan.

9. Enjin membenarkan peningkatan kelajuan dengan meningkatkan Uya.

10. Ia dibenarkan untuk mengawal kelajuan dengan melemahkan fluks magnet, tetapi nilai maksimum n adalah terhad.

11. Semua motor mempunyai empat tiang utama dan empat tiang tambahan.