Pembinaan enjin siri P-41 dan P-91

Motor elektrik DC mempunyai struktur yang lebih kompleks daripada yang tidak segerak, yang dijelaskan oleh fakta bahawa mereka mempunyai pengumpul, mekanisme berus, tiang tambahan dan gegelung sauh. Dalam perusahaan perindustrian, yang paling meluas ialah motor elektrik arus terus siri P.

Motor elektrik P-41 DC binaan berperisai, berventilasi ditunjukkan dalam rajah. 1, a. Bahagian utama mesin ialah rangka, tiang bergelung dan angker. Tiang utama 17 dengan gegelung medan dipasang pada rangka besi tuang, mewujudkan medan magnet utama motor, dan tiang tambahan 16 dengan gegelung, yang memastikan operasi berus yang tidak mengganggu pada pengumpul. Kutub tambahan terletak di antara kutub utama dan belitannya disambung secara bersiri dengan belitan angker 4.

Angker motor terdiri daripada teras, belitan, aci dan pengumpul.Inti diperbuat daripada kepingan keluli elektrik dan ditekan bersama dengan dua mesin basuh tujahan, yang mana mesin basuh di bahagian pemacu terletak pada tonjolan (langkah) aci 2, dan di bahagian pengumpul 5 dikunci dengan mesin basuh pengapit keluli 3.

Gegelung angker 4 diletakkan di dalam saluran separa tertutup teras yang dipasang pada aci angker 2 dan dipegang di dalamnya dengan baji, dan di bahagian hadapan dengan pembalut dawai keluli atau pita kaca bukan tenunan yang diresapi dengan sebatian epoksi . Bahagian hadapan belitan angker terletak pada injap mesin basuh 3 dan pemegang belitan 24. Hujung belitan angker dipasang pada pengumpul 5.

nasi. 1. Motor DC P -41 (a) dan P -91 (b): 1 — teras angker, 2 — aci, 3 — mesin basuh pengapit, 4 — belitan angker, 5 — pengumpul, 6 — bahagian larian berus , 7 — angker cakera keluli mengimbangi, 8, 23 — penutup dalam galas bebola, 11, 19 — perisai depan dan belakang, 12 — buaian, 13 — pengapit terminal, 14 — papan terminal, 15 — kapasitor untuk menahan gangguan, 16, 17 — tambahan dan tiang utama, 18 — rangka, 20 — kipas, 24 — pemegang gegelung, 25 — kon tekanan, 26 — lengan, 27 — wayar.

Pengumpul 5 terdiri daripada plat tembaga (lamella), diasingkan antara satu sama lain dengan keratan rentas trapezoid. Bahagian dalam plat manifold mempunyai potongan dovetail. Plat pengumpul mesin itu dibentuk dalam plastik. Di dalam manifold terdapat lengan keluli untuk mengikatnya ke aci angker.Di atas pengumpul terdapat lintasan 6 pemegang berus, dilekatkan ke hujung hadapan perisai 11, yang mempunyai bukaan berbentuk bujur yang membolehkan lintasan bergerak di sekeliling lilitan dan memasang berus pada bahagian neutral enjin.

Angker berputar dalam galas lebar 9 dan 21, gelang luarnya dimasukkan ke dalam lubang perisai hujung 11 dan 19. Galas ditutup dari dalam dengan penutup 8 dan 23, dan dari luar dengan penutup 10 dan 22 . Angker diimbangi dengan mengimbangi berat pengimbang ke cakera keluli 7 (pada titik yang sepadan) ... Dengan cara ini, pengagihan seragam jisim angker di sepanjang lilitannya dikawal. Bilangan, jisim beban dan penempatannya pada cakera bergantung pada lokasi dan saiz ketidakseimbangan. Bahagian sisi angker tempat kipas terletak juga seimbang.

Semasa operasi motor elektrik, ayunan elektromagnet berlaku, yang mengganggu penerimaan radio. Untuk menyekat bunyi ini, mesin elektrik dilengkapi dengan peranti penindasan hingar khas yang terdiri daripada kapasitor 15 yang terletak di bawah papan litar 14 dan pengapit 13.

Sistem pengudaraan enjin adalah paksi dan dijalankan melalui udara yang disedut masuk oleh kipas 20 melalui louvers perisai 11 di hujung hadapan dan dikeluarkan melalui gril perisai belakang 19. Kaki dikimpal pada rangka enjin, yang dengannya ia dipasang pada bingkai atau tapak .

Susunan motor P-41 adalah tipikal bagi mesin DC siri P tunggal bersaiz 1 hingga 6. Motor DC siri saiz besar ini berbeza sedikit dalam reka bentuk daripada motor yang ditunjukkan dalam Rajah. 1, a.

Contohnya, dalam enjin 9 tolok P-91 (Gamb.1, b), teras angker mempunyai slot terbuka di mana belitan keras tertanam, dan mendatar melalui saluran pengudaraan yang memperbaiki keadaan penyejukan untuk teras dan belitan angker. Pencuci pengedap yang menekan kepingan teras angker dibuang daripada besi tuang dalam bentuk tiga gelang yang disambungkan oleh tulang rusuk. Manifold mempunyai lengan besi tuang 26 yang terletak pada batang dengan tiga rusuk. Kon keluli tekanan 25 pengumpul diasingkan daripada plat dengan lengan mikanit yang ditekan panas.

Gegelung mempunyai kepala bengkok hanya pada sisi hujung bebas aci, kerana ia diperbuat daripada gegelung pusingan tunggal. Bahagian hadapan dan beralur belitan angker dipegang oleh pembalut 27, digulung dari dawai keluli. Penggulungan diletakkan pada tiang tambahan, yang dipegang padanya oleh bingkai yang dicop. Gegelung dililit dengan busbar tembaga segi empat tepat.

Rotor berputar dalam galas bergolek: galas bebola pada sisi pengumpul dan galas roller pada hujung bebas aci. Rangka motor P-91 DC dikimpal keluli lembaran bengkok dengan kaki dikimpal padanya untuk dipasang dan diikat pada asas atau bingkai.