Galas untuk motor elektrik: tujuan, aplikasi dan jenis

Pada abad ke-21, motor elektrik menjadi lebih cekap, tetapi keperluan untuknya juga lebih ketat. Sesiapa yang mengikuti kod tahu bahawa adalah penting untuk mempertimbangkan kualiti dan kebolehpercayaan semua komponen enjin, terutamanya galas. Reka bentuk galas sangat mempengaruhi kebolehpercayaan enjin berfungsi, seberapa cepat ia haus dan sama ada prestasinya tinggi.

Galas adalah salah satu unit utama mana-mana motor elektrik, kerana melaluinya aci pemutar menekan perumahan dan memindahkan beban kepadanya. Dan hanya terima kasih kepada galas terdapat jurang udara kekal yang sekata dan betul antara stator dan rotor apabila motor berjalan di bawah beban.

Atas sebab ini, adalah sangat penting untuk memilih galas yang betul: ia mestilah daripada saiz, jenis dan reka bentuk yang betul untuk memastikan kecekapan setinggi mungkin dengan meminimumkan kerugian geseran.

Bagi pekerja yang tidak berpengalaman, nampaknya jika galas gagal, tiada masalah serius dan tiada pembaikan atau penyelenggaraan diperlukan, kerana kegagalan itu tidak begitu kritikal. Jadi mengapa membelanjakan wang untuk pembaikan?

Pada enjin kuasa rendah ini mungkin berlaku. Tetapi adalah benar untuk mana-mana enjin bahawa adalah lebih baik untuk segera memasang galas yang baik dari jenis yang paling sesuai dan jika boleh kualiti yang mencukupi untuk menahan semua beban kerja di bawah keadaan operasi biasa untuk enjin berkenaan.

Tidak perlu dikatakan tentang enjin berkuasa besar, di mana walaupun kerosakan kecil dalam galas boleh menarik seperti bola salji, beberapa masalah dan kerosakan dalam operasi peralatan yang disambungkan. Ini boleh menyebabkan gangguan pengeluaran dan masa henti yang mahal bagi mesin dan peralatan yang kompleks dan mahal.

Oleh itu, adalah penting dan perlu bagi motor elektrik berkuasa tinggi untuk menggunakan galas yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi yang mudah dipasang dan ditanggalkan, dan sangat diingini — dengan pemantauan keadaan dan penyelenggaraan yang mudah.

Andaikan terdapat motor elektrik yang beroperasi dalam pemasangan pemacu gandingan terus. Konfigurasi penghantaran adalah membujur, jadi beban jejarian pada galas dan melalui galas pada perumahan motor tidak begitu hebat kerana sistem pemacu motor mempunyai sokongan sendiri.

Tetapi bagaimana jika keputusan dibuat untuk memasang semula motor tertentu pada peralatan pemacu tali pinggang di mana takal dipasang pada aci motor? Dalam kes ini, beban jejarian pada galas akan meningkat dengan ketara, dan dalam keadaan sedemikian, galas, yang tidak direka untuk beban sedemikian, boleh gagal dengan mudah.Sistem tidak akan dapat berfungsi secara normal dan stabil.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bidang pembangunan dan pengeluaran galas tidak terlepas daripada kemajuan. Kemajuan ini amat ketara dalam pemprosesan ketepatan bahan galas dan teknologi pembuatan galas, serta ke arah pelinciran: laluan lumba gelang, penggelek dan bola mempunyai permukaan yang lebih baik hari ini, yang membawa kepada pengurangan geseran dan oleh itu bunyi dan untuk mengurangkan kehilangan tenaga.

Pelincir terbaik menjadikan galas benar-benar tahan lama dan enjin lebih dipercayai serta tahan haus pramatang. Contoh yang menarik ialah motor daya tarikan kereta api elektrik berkelajuan tinggi terkini.

Kereta api elektrik generasi terkini sememangnya meletakkan permintaan yang tinggi terhadap kualiti dan kebolehpercayaan motor cengkaman AC. Dan kem terbaharu cemerlang di sini.

Keadaan operasi yang teruk, impak ketara dan beban jejarian pada kelajuan aci tertinggi. Kereta api berjalan pada kelajuan tinggi dan perkhidmatan jarang berlaku. Hakikat kualiti tinggi galas moden adalah jelas.

Galas, terutamanya dalam motor berkelajuan tinggi, paling banyak mengalami hakisan elektrik. Sebab bagi fenomena yang merosakkan ini ialah arus sesat melalui galas. Semakin besar arus dan semakin lama pendedahannya, semakin besar kerosakan pada galas.

Kadangkala arka elektrik menyebabkan hakisan, mengakibatkan kawah kecil pada laluan perlumbaan dan elemen bergolek, membawa kepada kegagalan galas pramatang.

Elemen gelek seramik dalam galas, serta salutan dielektrik yang digunakan oleh penyemburan plasma, membantu menyelesaikan masalah hakisan. Resin akrilik pengedap digunakan pada lapisan seramik. Ini penting untuk motor daya tarikan pada kereta api berkelajuan tinggi. Resin melindungi galas daripada kesan berbahaya wap dan detergen alkali yang digunakan untuk mencuci komposisi.

Pelinciran semula yang mencukupi adalah faktor penting dalam memanjangkan hayat sebarang galas. Pelincir mesti menembusi dengan secukupnya kepada unsur-unsur penggelek.

Dinamik cecair pengiraan (CFD) dan analisis unsur terhingga membantu mengoptimumkan pengedaran pelincir dan mengekalkan kekuatan galas. Sudah tentu, ini hanya akan membantu memanjangkan hayat pemasangan jika galas dipilih dengan betul untuk keadaan beban operasi enjin di mana ia dipasang.

Biasanya, untuk mengoptimumkan kos ekonomi penyelenggaraan galas, penyelenggaraan yang dirancang bagi semua peralatan adalah sejajar dengan jadual penyelenggaraan bahagian lain. Untuk melakukan ini, jika boleh, mereka memanjangkan selang pelinciran terus ke galas motor elektrik, menggunakan pengedap yang berkesan dan kaedah terbaik pelinciran mereka.

Lihat juga di laman web: Pengendalian, penyelenggaraan dan penyelesaian masalah galas motor elektrik