Rumah api pertama dengan lampu elektrik
Rumah api adalah struktur yang digunakan untuk mengemudi kapal di tempat yang berbahaya. Ia biasanya sebuah menara, di atasnya terdapat sistem optik yang memancarkan pancaran cahaya pada jarak yang jauh dan dengan itu memberi amaran kepada kapal untuk mendekati daratan atau batu.
Rumah api itu sepatutnya memberi amaran kepada kapten yang datang terlalu dekat dengan pantai dengan kapal mereka.
Rumah api itu berbentuk menara yang menjulang dari paras laut sehingga dapat dilihat dengan jelas dari jarak yang jauh. Ia sering dibina di atas batu untuk meningkatkan lagi ketinggiannya. Cahaya rumah api kelihatan berpuluh-puluh kilometer jauhnya. Sains yang berkaitan dengan rumah api dipanggil farologi.
Lampu hadapan elektrik moden
Rumah api pertama di dunia yang menggunakan lampu elektrik ialah Rumah Api South Foreland di England. Ia dibina pada 1367 dan bertujuan untuk memberi amaran kepada pelaut tentang bahaya maut perairan cetek Goodwin Sands. Rumah api itu menerima lampu elektrik pada tahun 1843.
Bagaimanapun, dia mencipta sejarah dengan cara lain juga.Banyak eksperimen saintifik telah dijalankan di rumah api ini: di sini Michael Faraday menjalankan eksperimen dengan elektrik (dia mengkaji kemungkinan menggunakan lampu elektrik di rumah api), Guglielmo Marconi menjalankan penghantaran pertama isyarat radio dari Perancis, dan di sini isyarat pertama dihantar dari sebuah kapal ke benua telah dipintas.
Rumah Api South Foreland, pernah dikenali sebagai Upper South Foreland — rumah api elektrik pertama di dunia
Rumah Api Vorontsovsky ialah rumah api yang menandakan pintu masuk ke pelabuhan Odessa, dinamakan sempena gabenor bandar itu, Mikhail Vorontsov. Ia terletak di pinggir dermaga kuarantin (kini Raid) di pelabuhan Odessa di Laut Hitam. Ketinggiannya melebihi 27 meter.
Ini adalah rumah api ketiga di pelabuhan Odessa - yang pertama adalah pada tahun 1862, sebuah rumah kayu yang terselamat dari Perang Dunia Pertama. Menara kedua telah diletupkan pada tahun 1941 dan dibina semula selepas Perang Dunia II.
Kini sukar untuk menentukan siapa yang mula-mula mencadangkan pertukaran kepada elektrik di salah satu rumah api utama di Laut Hitam. Orang boleh bayangkan apa jenis hujah yang berlaku di jabatan tentera dan tentera laut, di bandar Duma. Namun pada masa itu, walaupun di kalangan pihak berkuasa tertinggi, tidak ramai yang melihat lampu elektrik menyala. Tetapi mereka mengambil risiko.
Dan pada tahun 1866, kargo untuk rumah api tiba di pelabuhan Odessa dari Perancis. Pakar Rusia menjalankan pemasangan peralatan. Mereka memasang lampu arka elektrik Fucco dan Sorren di rumah api, dua penjana seberat kira-kira 4 tan. Mereka dipandu oleh enjin wap dari lokomotif.
Jika keterlihatan baik, satu penjana sedang berjalan. Kemudian keamatan cahaya mencapai dua ribu lilin. Jika kabus turun ke atas laut, kedua-dua kereta dihidupkan dan keamatan cahaya berganda. Jadi rumah api itu menjadi elektrik.
Seperti yang sering berlaku dengan mana-mana perniagaan baru, elektrik tidak serta-merta memenangi keyakinan penuh di kalangan pelayar. Hakikatnya ialah tanglung lama yang diisi dengan minyak biji sesawi, walaupun mereka tidak dapat membanggakan cahaya yang begitu kuat, sangat boleh dipercayai. Dan di sini lampu elektrik hilang pada mulanya.
Penjelasannya adalah mudah: penduduk Odessa hampir tidak mempunyai pengalaman bekerja dengan peralatan elektrik. Tetapi secara beransur-ansur dia datang, sudah tentu. Dan pada musim bunga tahun 1868, rumah api Odessa secara rasmi ditukar kepada lampu elektrik.
Buat pertama kalinya, lampu elektrik dinyalakan di rumah api itu pada 30 November 1867. Untuk sekian lama, ia merupakan satu-satunya rumah api di Empayar Rusia dan yang keempat di dunia yang menggunakan lampu elektrik. Perlu diingatkan bahawa, secara amnya, elektrifikasi rumah api berjalan agak perlahan. Pada tahun 1883, daripada 5,000 rumah api di dunia, hanya 14 adalah elektrik.
Rumah api Vorontsov di Odessa pada poskad dari awal abad ke-20
Pada tahun 1888, menara rumah api telah dibaiki. Rumah api itu ialah menara besi tuang tujuh belas meter dengan seni bina rumah api yang halus, meruncing ke atas, dengan peranti pencahayaan Fresnel ditugaskan dari Paris. Tujuan sistem ini adalah untuk menumpukan cahaya dalam satu arah, meningkatkan keamatannya dan jarak dari mana lampu boleh diperhatikan.
Sepanjang masa, hanya dua kali rumah api kekal terbiar untuk masa yang lama. Buat pertama kalinya pada tahun 1905, apabila kapal perang "Potemkin" menghampiri Odessa. Ia adalah perlu untuk menangguhkan skuadron yang dihantar untuk mengejar. Kemudian pelayar mendarat berhampiran rumah api dan mematikannya. Kali kedua rumah api itu dipadamkan pada permulaan perang, jadi kapal-kapal Jerman tidak dapat mendekati Odessa dengan selamat. Semasa perang, rumah api telah dimusnahkan, tetapi kemudian ia dibina semula.
Point Reyes, sistem optik rumah api California dibina pada tahun 1870.
Rumah api pertama di dunia direka dan dibina khusus untuk menggunakan lampu elektrik ialah Rumah Api Selatan di Tyne and Wear, England, dibina pada tahun 1871.
Sebelum rumah api itu dibina, satu proses yang meluas untuk menguji dan membandingkan pelbagai peralatan elektrik terkini di Britain dan Perancis telah berlaku dalam tempoh lima tahun.
Cahaya 800,000 lilin dijana oleh lampu arka Holmes, yang kelihatan 26 batu jauhnya. Selain cahaya utama dari tingkap, menggunakan set cermin dan kanta dari lampu utama, terdapat cahaya sektor merah dan putih untuk menyerlahkan tebing berbahaya di selatan.
Elektrik dibekalkan oleh penjana elektrik sendiri. Salah satu penjana Holmes, dibina pada tahun 1867 dan digunakan di Soter, kini dipamerkan di Muzium Sains di London.
Pada tahun 1914, lampu elektrik di Rumah Api Selatan telah digantikan dengan lampu minyak yang lebih konvensional. Pada tahun 1952 ia sekali lagi ditukar untuk operasi utama. Mekanisme untuk memutar optik berfungsi dengan jam sehingga 1983.
Rumah Api Souter
Penjana elektrik Holmes yang digunakan di Rumah Api Selatan
Rumah api pantai sangat tinggi dan mempunyai sumber cahaya yang sangat kuat, kebanyakannya berwarna putih, jadi ia boleh dilihat dari jarak jauh. Ia digunakan terutamanya untuk orientasi apabila menghampiri pantai, oleh sebab ini ia biasanya dibina di titik-titik penting tempatan (contohnya, pada batu yang paling menonjol di laut).
Selain rumah api, bot suar dan pelantar rumah api (LANBY — Pelampung Navigasional Besar) juga digunakan. Ini adalah kapal atau struktur yang lebih besar yang berlabuh di laut, dilengkapi dengan sumber cahaya.Mereka menggantikan fungsi suar apabila suar tidak boleh diletakkan dan di tempat yang tidak praktikal untuk menggunakan pelampung.
Kerana dalam beberapa kes beberapa suar boleh dilihat pada masa yang sama, suar mempunyai warna cahaya dan ciri denyar yang berbeza. Ciri-ciri cahaya boleh dinyatakan secara lisan, contohnya "Kelip putih setiap tiga saat".
Rekod mengandungi nama, warna, ciri cahaya, selang (masa kitaran), dan kadangkala parameter tambahan seperti ketinggian dan rintangan cahaya. Maklumat ini boleh dibandingkan dengan carta navigasi atau senarai lampu. Senarai lampu juga mengandungi penerangan suar untuk pengenalan siang hari.
Sebelum ini, rumah api itu kebanyakannya dilengkapi dengan briged tetap yang tugasnya mengawal pemasangan lampu rumah api, tetapi kini rumah api sedang dimodenkan dan diautomasikan.
Pengenalan elektrifikasi dan penukaran lampu automatik menjadikan firaun usang. Selama bertahun-tahun, rumah api masih mempunyai penjaga, sebahagiannya kerana penjaga rumah api boleh berfungsi sebagai perkhidmatan menyelamat apabila diperlukan. Penambahbaikan dalam navigasi dan keselamatan marin, seperti sistem navigasi satelit seperti GPS, menyebabkan suar manual dihentikan secara berperingkat di seluruh dunia. .
Baki lampu utama moden biasanya diterangi oleh lampu berkelip pegun tunggal yang dikuasakan oleh panel solar yang dipasang pada menara berbingkai keluli.Dalam kes di mana permintaan tenaga terlalu tinggi untuk tenaga suria, pengecasan kitaran penjana diesel digunakan: untuk menjimatkan bahan api dan memanjangkan selang penyelenggaraan, lampu dikuasakan oleh bateri, dengan penjana dihidupkan hanya apabila bateri perlu dimuatkan .a.