Boris Jacobi - pencipta motor elektrik, electroforming dan mesin telegraf yang mencetak huruf

Pada tahun 1823, seorang arkitek muda keluar dari dinding Universiti Göttingen yang terkenal (Jerman), yang ditakdirkan untuk menjadi terkenal dalam bidang profesional yang sama sekali berbeza dan di negara yang sama sekali berbeza. Nama keluarganya ialah Jacobi, dan dari 1835, apabila dia dijemput ke jawatan profesor seni bina di Universiti Dorpat (kini Tartu), dia mula dipanggil dalam bahasa Rusia - Boris Semenovich.

Boris Jacobi (Moritz Hermann Jacobi) dilahirkan pada 21 September 1801 di Potsdam. Adiknya Carl Gustav Jacobi menjadi ahli matematik terkenal.

Ada kemungkinan bahawa Jacobi akan bekerja dalam bidang seni bina, jika bukan kerana keinginan hebat untuk penyelidikan fizikal. Pada mulanya dia terpesona dengan peningkatan enjin air, dan kemudian, seperti magnet, elektrik mula menariknya. Dan pada tahun 1834, Eropah mendengar tentang "mesin magnet" baru.

Prinsip operasinya - dan ia adalah motor elektrik - berdasarkan tarikan kutub magnet bertentangan dan tolakan dengan nama yang sama.Motor elektrik berputar tanpa henti, dan komponen utamanya - elektromagnet berputar dan pengumpul (peranti khas untuk menukar arus dalam gegelung) - sehingga hari ini adalah sebahagian daripada semua Mesin elektrik dengan arus terus.

Pada November 1834, Jacobi menghantar laporan mengenai enjinnya ke Akademi Sains di Paris, dan pada musim panas 1835 dia menerbitkan memorandum saintifik terperinci. Kemudian, untuk kerja ini, beliau menerima gelaran doktor kehormat Fakulti Falsafah Universiti Königsberg.

Ciptaan Jacobi menimbulkan minat yang besar dalam kalangan saintifik St. Petersburg, dan tidak lama kemudian Boris Semenovich sendiri muncul di hadapan tokoh-tokoh Akademi Sains Moscow. Di samping itu, dia ditawarkan bantuan oleh ahli fizik dan jurutera elektrik terkenal Rusia, juga berasal dari tanah Jerman, Emilii Kristianovich Zemya.

PF Kruzenshtern, pengembara dunia pertama Rusia, menjadi "penaja" bahasa hari ini. Dengan pengenalannya, Jacobi, bersama-sama dengan Lenz, membuat dua mesin yang sama sekali tidak lemah pada masa itu-dua motor elektrik.

Salah seorang daripada mereka dengan kuasa 220 W sepatutnya memutarkan roda dayung bot dengan kru 14 orang dan, sebagai tambahan, menggerakkannya melawan arus Neva selama beberapa jam. Kelajuan bot itu ialah 2.5 km/j.

Oleh itu, pada 13 September 1838, kapal elektrik pertama di dunia muncul di Neva.

Pada tahun 1839, dia berjaya meningkatkan kuasa enjinnya kepada 1 kW, dan kemudian di atas bot dia mencapai kelajuan sehingga 4 km / j.

Motor elektrik Jacobi 1834. Satu-satunya imej motor adalah ukiran keluli dari 1835. Motor asal tidak lagi wujud, tetapi salinannya ada di Muzium Politeknik Moscow.

Kemudian Jacobi, berganding bahu dengan Lenz, memulakan laluan untuk mencipta pengangkutan perbandaran semasa. Benar, maka ia hanyalah sejenis kereta dengan motor elektrik, dilengkapi dengan bateri boleh dicas semula.

Penumpang terpaksa berasa tidak selesa di sana: tidak ada banyak ruang. Di samping itu, bateri sering gagal: elektrod zink adalah sepuluh kali lebih mahal daripada enjin stim yang terkenal.

Apabila seorang warganegara Empayar Rusia yang baru ditempa, Boris Jacobi, mendapati bahawa lapisan tembaga yang digunakan pada elektrod mudah terkelupas. Selain itu, semua bonggol, calar terkecil, adalah sama sepenuhnya.

Saintis itu, mempertaruhkan reputasi pemalsu, memutuskan untuk menggantung satu sen tembaga dan bukannya elektrod dan melihat bahawa semua butiran terkecil telah dihasilkan semula satu per satu. Begitulah ia dilahirkan elektrotaip.

Pada tahun-tahun itu, seperti sekarang, Rusia tidak mengelak daripada mengeluarkan nota kertas, tetapi dengan semua seni pengukir, wang berbeza-beza ... Galvanisasi Jacobi menamatkan ini.

Tetapi saintis tidak menamatkan ini. Mari lihat sekeliling: kabel bawah tanah bersalut plumbum yang begitu biasa di mata kita adalah hasil kerja Jacobi. Yang kita kenali "membuatkan" peralatan dan peranti elektrik juga adalah anaknya.

Ke mesin telegraf dicipta oleh Samuel Morse, Boris Jacobi menambah "perakam" — prototaip teletaip. Boris Semenovich juga melaburkan sumbangannya dalam pertahanan, mencipta lombong dengan fius elektrik (lombong dengan peledak galvanik atau induktif) dan meletakkan asas untuk pembentukan pasukan galvanisasi dalam tentera sapper Tentera Imperial Rusia. Dari 1850 dia juga bereksperimen dengan lampu arka. Beliau juga merupakan "bapa" timbangan dan sukatan.

Boris Jacobi meninggal dunia pada 10 Mac 1874 di St. Petersburg.Seperti yang sering berlaku, saintis itu tidak berjaya mendapatkan kekayaan istimewa. Namun, tidakkah patung di makamnya, yang dibuat menggunakan penyaduran elektrik, boleh dianggap sedemikian?