Pemampat elektrik dan ciri-cirinya
Dalam industri pembinaan, banyak alat menggunakan udara termampat sebagai sumber kuasa yang diperlukan. Di tapak pembinaan, tukul pneumatik, senapang paku, gerudi, sepana, senapang semburan dan alat pneumatik lain digunakan secara aktif. Penggunaan udara termampat, yang dibekalkan oleh pemampat udara, juga berdasarkan operasi mesin pengisar yang terlibat dalam kerja pembaikan dan pembinaan.
Dalam industri pembinaan, pemampat elektrik sering digunakan, yang mudah dalam kes-kes di mana ia mungkin untuk menyambungkan mesin ke talian kuasa sedia ada. Semua pemampat elektrik dibahagikan kepada pemampat salingan dan skru. Unit omboh, yang muncul beberapa dekad yang lalu, terus kekal dalam permintaan hari ini di kalangan pembina. Pengilang peranti ini menggunakan bahan terkini, yang telah meningkatkan kebolehpercayaan teknologi ini.
Pemampat salingan elektrik mampu memberikan tekanan yang sangat tinggi dan menjamin nisbah mampatan yang kuat.Peranti ini boleh dihidupkan dan dimatikan dengan selamat dengan kerap, ia sangat berkesan dalam kes di mana udara termampat diperlukan dari semasa ke semasa. Peranti omboh tidak takut habuk seperti pemampat skru. Tetapi model skru mempunyai banyak kelebihan lain.
Pemampat skru elektrik ialah reka bentuk yang ringkas dan cekap yang menggunakan sistem rotor yang saling bersambung. Kecekapan model skru adalah lebih tinggi daripada model omboh.
Model mudah alih yang digunakan secara aktif di tapak pembinaan paling kerap dibuat dengan skru. Peranti sedemikian mudah diangkut dan dipasang di tempat yang diperlukan; ia disambungkan ke sesalur kuasa melalui soket ringkas.
Jika kita membandingkan pemampat elektrik dengan unit diesel, faktor berikut memihak kepada yang pertama. Satu meter padu udara yang diperoleh daripada operasi pemasangan elektrik berharga 2.5-2.7 kali kurang daripada jumlah udara yang sama yang diperoleh daripada pemampat diesel. Unit elektrik mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama. Semasa operasinya, tiada getaran, lebih kurang bunyi yang dihasilkan, tiada gas ekzos yang mempunyai kesan berbahaya. Kenderaan diesel memerlukan penyelenggaraan enjin, menyebabkan kos tambahan.