LATR (autotransformer makmal) — peranti, prinsip operasi, jenis dan aplikasi
LATR - autotransformer makmal boleh laras - salah satu jenis autotransformer, yang merupakan autotransformer berkuasa agak rendah dan direka untuk mengawal voltan ulang-alik (arus ulang-alik) yang dibekalkan kepada beban daripada rangkaian arus ulang-alik fasa tunggal atau tiga fasa.
LATR, seperti mana-mana pengubah sesalur yang lain, adalah berdasarkan teras keluli elektrik. Tetapi pada teras toroid LATR, tidak seperti jenis transformer rangkaian lain, hanya satu belitan (utama) diletakkan, sebahagian daripadanya boleh bertindak sebagai sekunder, dan bilangan lilitan belitan sekunder boleh diselaraskan dengan cepat oleh pengguna. , ini ialah ciri membezakan LATR daripada autotransformer mudah...
Untuk melaraskan bilangan lilitan belitan sekunder, autotransformer mempunyai tombol berputar di mana berus karbon gelongsor disambungkan. Apabila anda memusing pemegang, berus menggelongsor dari pusingan ke menghidupkan gegelung supaya ia boleh dilaraskan faktor transformasi.
Salah satu output sekunder autotransformer makmal disambungkan terus ke berus gelongsor. Terminal kedua kedua dikongsi dengan bahagian input rangkaian. Pengguna disambungkan ke terminal output LATR, dan terminal inputnya disambungkan ke rangkaian elektrik fasa tunggal atau tiga fasa. Dalam LATR fasa tunggal terdapat satu teras dan satu belitan dan dalam tiga fasa terdapat tiga teras dan setiap satu mempunyai satu belitan.
Voltan keluaran LATR boleh sama ada lebih tinggi daripada voltan masukan atau kurang, sebagai contoh, untuk rangkaian fasa tunggal, julat boleh laras adalah dari 0 hingga 250 volt, dan untuk rangkaian tiga fasa - dari 0 hingga 450 volt. Perlu diingatkan bahawa kecekapan LATR adalah lebih tinggi apabila voltan keluaran lebih dekat dengan input dan boleh mencapai 99%. Bentuk gelombang voltan keluaran — gelombang sinus.
Terdapat voltmeter sekunder pada panel hadapan LATR untuk kawalan beban lebih operasi dan pelarasan voltan keluaran yang lebih tepat. Kotak LATR mempunyai lubang pengudaraan di mana penyejukan udara semulajadi litar magnetik dan gegelung berlaku.
Autotransformer makmal digunakan di makmal untuk tujuan penyelidikan, untuk menguji peralatan AC dan hanya untuk menstabilkan voltan sesalur secara manual jika ia berada di bawah penarafan yang diperlukan.
Sudah tentu, jika voltan dalam rangkaian sentiasa melonjak, maka autotransformer tidak akan menjimatkan, anda memerlukan penstabil sepenuhnya. Dalam kes lain, LATR ialah apa yang anda perlukan untuk memperhalusi voltan untuk tugas yang sedang dijalankan.Tugas sedemikian boleh: menyediakan peralatan industri, menguji peralatan yang sangat sensitif, menyediakan peranti elektronik, membekalkan peralatan voltan rendah, mengecas bateri, dsb.
Oleh kerana LATR hanya mempunyai satu belitan yang biasa untuk litar primer dan sekunder, arus sekunder juga biasa kepada litar primer dan sekunder. Dari sudut pandangan ini, adalah jelas bahawa arus sekunder dan arus primer dalam lilitan sepunya diarahkan secara bertentangan, oleh itu jumlah arus adalah sama dengan perbezaan antara arus I1 dan I2, iaitu, I2 — I1 = I12 ialah arus dalam lilitan sepunya. Oleh itu ternyata bahawa apabila nilai voltan sekunder hampir dengan input, lilitan sepunya boleh dililit dengan wayar keratan rentas yang lebih kecil daripada dalam kes pengubah dua belitan.
Autotransformer tiga fasa:
Autotransformer 0-220 V, 4 A, 880 VA:
Ciri reka bentuk LATR memaksa kami untuk memisahkan konsep "throughput" dan "kuasa reka bentuk".
Kuasa undian adalah yang dihantar dari belitan primer ke litar sekunder melalui aruhan elektromagnet melalui teras, seperti dalam pengubah dua belitan konvensional, dan kuasa yang dihantar ialah jumlah kuasa yang dihantar dan kuasa yang dihantar hanya melalui komponen elektrik. , iaitu, tanpa penyertaan aruhan magnet dalam teras.
Ternyata sebagai tambahan kepada kuasa yang dikira, kuasa elektrik semata-mata sama dengan U2 * I1 dihantar ke litar sekunder. Inilah sebabnya mengapa autotransformer memerlukan teras magnet yang lebih kecil untuk menghantar kuasa yang sama berbanding dengan transformer dua belitan konvensional. Ini adalah sebab kecekapan autotransformer yang lebih tinggi.Juga, kurang tembaga diperlukan untuk wayar.
Oleh itu, dengan nisbah transformasi yang kecil, LATR boleh membanggakan kelebihan berikut: kecekapan sehingga 99.8%, saiz litar magnet yang lebih kecil, penggunaan bahan yang lebih rendah. Dan semua ini disebabkan oleh kehadiran sambungan elektrik antara litar primer dan sekunder. Sebaliknya, ketiadaan pengasingan galvanik antara litar membawa kepada bahaya merosakkan arus fasa dari terminal output LATR dan juga dari salah satu terminal, oleh itu perlu berhati-hati apabila bekerja dengan autotransformer makmal.