Pilihan motor elektrik

Syarat untuk memilih motor elektrik

Pilihan salah satu daripada jenis katalog motor elektrik dianggap betul jika syarat berikut dipenuhi:

a) korespondensi paling lengkap motor elektrik dengan mesin kerja (pemacu) dari segi sifat mekanikal. Ini bermakna bahawa motor elektrik mesti mempunyai ciri mekanikal yang boleh memberikan pemacu dengan nilai kelajuan dan pecutan yang diperlukan semasa operasi dan pada permulaan;

b) penggunaan maksimum kuasa motor elektrik semasa operasi. Suhu semua bahagian aktif motor elektrik dalam mod operasi yang paling teruk harus sedekat mungkin dengan suhu pemanasan yang ditentukan oleh norma, tetapi tidak melebihinya;

c) keserasian motor elektrik dengan pemacu dan keadaan persekitaran dari segi reka bentuk;

d) pematuhan motor elektrik dengan parameter rangkaian kuasanya.

Untuk memilih motor elektrik, data awal berikut diperlukan:

a) nama dan jenis mekanisme;

b) kuasa maksimum aci pemacu mekanisme, jika mod operasi berterusan dan beban adalah malar, dan dalam kes lain - graf perubahan kuasa atau momen rintangan sebagai fungsi masa;

c) kelajuan putaran aci pemacu mekanisme;

d) kaedah artikulasi mekanisme dengan aci motor elektrik (dengan kehadiran gear, jenis penghantaran dan nisbah penghantaran ditunjukkan);

e) magnitud tork awal yang mesti disediakan oleh motor elektrik pada aci pemacu mekanisme;

(f) had kawalan kelajuan mekanisme pemacu, menunjukkan nilai kelajuan atas dan bawah serta nilai kuasa dan tork yang sepadan;

(g) sifat dan kualiti (kelicinan, penggredan) kawalan kelajuan yang diperlukan;

(h) kekerapan memulakan atau memulakan pemanduan dalam masa satu jam; i) ciri-ciri persekitaran.

Pemilihan motor elektrik berdasarkan pertimbangan semua keadaan dijalankan mengikut data katalog.

Untuk mekanisme yang meluas, pemilihan motor elektrik sangat dipermudahkan kerana data yang terkandung dalam maklumat pengilang yang berkaitan, dan turun untuk menentukan jenis motor elektrik berhubung dengan parameter rangkaian dan sifat persekitaran. .

Pemilihan motor elektrik dengan kuasa

Pilihan kuasa motor elektrik mesti dibuat mengikut sifat beban pada mesin kerja. Watak ini dinilai atas dua alasan:

a) mengikut mod operasi nominal;

b) melalui perubahan dalam jumlah tenaga yang digunakan.

Mod operasi berikut dibezakan:

a) panjang (lama), apabila tempoh bekerja begitu lama sehingga pemanasan motor elektrik mencapai nilai stabilnya (contohnya, untuk pam, tali pinggang penghantar, kipas, dll.);

b) jangka pendek, apabila tempoh tempoh operasi tidak mencukupi untuk motor elektrik mencapai suhu pemanasan yang sepadan dengan beban yang diberikan, dan tempoh penutupan, sebaliknya, mencukupi untuk menyejukkan motor elektrik kepada suhu ambien . Motor elektrik dengan pelbagai jenis mekanisme boleh berfungsi dalam mod ini;

c) dengan gangguan - dengan kitaran tugas relatif 15, 25, 40 dan 60% dengan tempoh satu kitaran tidak melebihi 10 minit (contohnya, untuk kren, beberapa mesin pemotong logam, enjin kimpalan satu stesen-penjana, dan lain-lain.).

Bergantung pada perubahan dalam nilai penggunaan tenaga, kes berikut berbeza:

a) beban malar apabila jumlah kuasa yang digunakan semasa operasi adalah malar atau mempunyai sedikit sisihan daripada nilai purata, seperti untuk pam emparan, kipas, pemampat aliran udara malar, dsb.;

b) beban berubah-ubah, apabila jumlah kuasa yang digunakan berubah secara berkala, seperti untuk jengkaut, kren, beberapa mesin pemotong logam, dsb.;

c) beban berdenyut apabila jumlah kuasa yang digunakan berubah secara berterusan, seperti pam salingan, penghancur rahang, skrin, dsb.

Kuasa enjin mesti memenuhi tiga syarat:

a) pemanasan biasa semasa operasi;

b) kapasiti beban lampau yang mencukupi;

c) tork permulaan yang mencukupi.

Semua motor elektrik dikelaskan kepada dua kumpulan utama:

a) untuk kerja jangka panjang (tanpa had tempoh kemasukan);

b) untuk operasi terputus-putus dengan masa penukaran 15, 25, 40 dan 60%.

Untuk kumpulan pertama, katalog dan pasport menunjukkan kuasa berterusan yang boleh dihasilkan oleh motor elektrik untuk jangka masa yang tidak ditentukan, untuk kumpulan kedua — kuasa yang boleh dikembangkan oleh motor elektrik, berfungsi secara berselang-seli untuk masa yang lama sewenang-wenangnya dengan pusingan tertentu -mengikut tempoh.

Dipilih dengan betul dalam semua kes dianggap sebagai motor elektrik, yang, bekerja dengan beban mengikut jadual yang ditentukan oleh mesin kerja, mencapai pemanasan penuh yang dibenarkan untuk semua bahagiannya. Pilihan motor elektrik dengan apa yang dipanggil "Rizab kuasa", berdasarkan beban terbesar yang mungkin mengikut jadual, membawa kepada penggunaan motor elektrik yang kurang, dan oleh itu kepada peningkatan kos modal dan kos operasi disebabkan oleh pengurangan faktor kuasa dan kecekapan.

Peningkatan kuasa enjin yang berlebihan juga boleh menyebabkan tersentak semasa pecutan.

Sekiranya motor elektrik mesti bekerja untuk masa yang lama dengan beban yang tetap atau sedikit berubah, maka menentukan kuasanya tidak sukar dan dijalankan mengikut formula yang biasanya termasuk pekali empirikal.

Adalah lebih sukar untuk memilih kuasa motor elektrik dalam mod operasi lain.

Beban jangka pendek dicirikan oleh fakta bahawa tempoh kemasukan adalah pendek, dan rehat adalah mencukupi untuk penyejukan lengkap motor elektrik. Dalam kes ini, diandaikan bahawa beban pada motor elektrik semasa tempoh pensuisan kekal malar atau hampir malar.

Agar motor elektrik digunakan dengan betul untuk pemanasan dalam mod ini, adalah perlu untuk memilihnya supaya kuasa berterusannya (ditunjukkan dalam katalog) kurang daripada kuasa yang sepadan dengan beban jangka pendek, i.e. motor elektrik mempunyai beban lampau haba semasa tempoh operasi jangka pendeknya.

Jika tempoh operasi motor elektrik jauh lebih kecil daripada masa yang diperlukan untuk pemanasan lengkapnya, tetapi jeda antara tempoh menghidupkan adalah jauh lebih pendek daripada masa penyejukan lengkap, maka terdapat pemuatan jangka pendek berulang.

Dalam amalan, dua jenis kerja sedemikian harus dibezakan:

a) beban semasa tempoh operasi adalah malar dalam magnitud, dan oleh itu grafnya digambarkan dengan segi empat tepat berselang seli dengan jeda;

b) beban semasa tempoh bekerja berubah mengikut undang-undang yang lebih atau kurang kompleks.

Dalam kedua-dua kes, masalah memilih motor elektrik dari segi kuasa boleh diselesaikan secara analitikal dan grafik. Kedua-dua kaedah ini agak rumit, jadi kaedah yang dipermudahkan dengan magnitud setara disyorkan, yang merangkumi tiga kaedah:

a) rms semasa;

b) punca kuasa kuasa dua;

(c) punca purata momen kuasa dua.

Memeriksa kapasiti beban lebih mekanikal motor elektrik

Selepas memilih kuasa motor elektrik mengikut keadaan pemanasan, adalah perlu untuk memeriksa keupayaan beban mekanikal motor elektrik, iaitu, pastikan tork beban maksimum mengikut jadual semasa operasi dan tork permulaan tidak akan melebihi momen nilai tork maksimum mengikut katalog.

Dalam motor elektrik tak segerak dan segerak, nilai beban mekanikal yang dibenarkan ditentukan oleh momen elektromagnet terbaliknya, apabila motor elektrik ini berhenti.

Hasil darab tork maksimum berkenaan dengan penarafan hendaklah 1.8 untuk motor tak segerak tiga fasa dengan gelang gelincir dan sekurang-kurangnya 1.65 untuk motor sangkar tupai yang sama. Gandaan tork maksimum motor elektrik segerak juga mestilah sekurang-kurangnya 1.65 pada voltan terkadar, kekerapan dan arus pengujaan, dengan faktor kuasa 0.9 (pada arus pendahuluan).

Secara praktikal, motor elektrik tak segerak dan segerak mempunyai kapasiti beban mekanikal sehingga 2-2.5, dan dalam beberapa motor elektrik khas nilai ini meningkat kepada 3-3.5.

Beban berlebihan motor DC yang dibenarkan ditentukan oleh keadaan operasi dan menurut GOST adalah dari 2 hingga 4 setiap tork, had bawah digunakan untuk motor elektrik dengan pengujaan selari, dan had atas untuk motor elektrik dengan pengujaan siri.

Sekiranya rangkaian bekalan dan pengedaran sensitif terhadap beban, maka kapasiti beban mekanikal mesti diperiksa, dengan mengambil kira kehilangan voltan dalam rangkaian.

Untuk motor elektrik litar pintas dan segerak tak segerak, gandaan tork permulaan mestilah sekurang-kurangnya 0.9 (berbanding dengan nominal).

Malah, pengganda tork awal dalam motor elektrik sel tupai dua dan alur dalam jauh lebih tinggi dan mencapai 2-2.4.

Apabila memilih kuasa motor elektrik, perlu diambil kira bahawa frekuensi pensuisan mempengaruhi pemanasan motor elektrik.Kekerapan pensuisan yang dibenarkan bergantung pada gelinciran biasa, tork roda tenaga pemutar dan kekerapan arus masuk.

Motor elektrik tak segerak jenis biasa tidak membenarkan beban dari 400 hingga 1000, dan motor elektrik dengan peningkatan slip - dari 1100 hingga 2700 bermula sejam. Apabila bermula di bawah beban, bilangan permulaan yang dibenarkan dikurangkan dengan ketara.

Arus permulaan motor elektrik dengan rotor sangkar tupai adalah besar, dan keadaan ini dalam keadaan permulaan yang kerap dan terutamanya dengan peningkatan masa pecutan adalah penting.

Tidak seperti motor elektrik dengan pemutar fasa, di mana sebahagian daripada haba yang dijana semasa permulaan dilepaskan dalam reostat, i.e. di luar mesin, dalam enjin sangkar tupai, semua haba dilepaskan ke dalam mesin itu sendiri, yang menyebabkan peningkatan pemanasannya. Oleh itu, pilihan kuasa motor elektrik ini mesti dibuat dengan mengambil kira pemanasan semasa berbilang permulaan.