Litar kawalan motor dua kelajuan
Dalam pelbagai mesin pemotong logam, mekanisme dan pemasangan teknologi, pemacu elektrik dengan motor elektrik tak segerak dua kelajuan digunakan, di mana kawalan langkah kelajuan dicapai dengan menukar bilangan pasangan kutub dengan menukar litar pensuisan belitan stator yang dibuat khas. .
Rajah menunjukkan gambar rajah pemacu elektrik tak boleh balik motor tak segerak dua kelajuan… Litar menyediakan untuk menukar belitan stator daripada delta kepada bintang berganda (Δ / YY). Skim sedemikian digunakan dalam pemacu elektrik mekanisme, jika teknologi memerlukan kawalan kelajuan dengan kuasa berterusan badan kerja.
Arahan penyasaran litar diberikan oleh pengawal SM tiga kedudukan. Pada kedudukan awal, apabila mesin QF1 dan QF2 dihidupkan dan pengawal berada dalam kedudukan sifar (kiri), geganti voltan KV ditenagakan dan sentuhan KVnya bertenaga sendiri.
Apabila pengawal ditukar ke kedudukan pertama (HC), gegelung penyentuh KM1 (HC) menerima kuasa, penyentuh beroperasi, menutup sesentuhnya 3-6 dalam litar gegelung penyentuh brek KMT dan menyambungkan pemegun berliku dalam delta (Δ) ke rangkaian . Pada masa yang sama, penyentuh brek KMT diaktifkan dan memberi tenaga kepada solenoid brek, brek dilepaskan (pad dinaikkan) dan motor elektrik dihidupkan pada kelajuan rendah (bilangan tiang ialah 2p).
Apabila pengawal selia ditukar ke kedudukan kedua (BC), belitan penyentuh KMl (HC) memutuskan sambungan belitan pemegun daripada sesalur kuasa. Gegelung penyentuh KM2 (BC) dan KM3 (BC) ditenagakan dan penyentuh diaktifkan. Kontaktor KM3 (BC), menutup kenalannya, membentuk titik sifar bintang berganda. Penyentuh KM2 (BC) menutup sesentuhnya 3-6 dalam litar gegelung penyentuh brek KMT, penyentuh KMT beroperasi atau kekal menyala. Pada masa yang sama, penyentuh KM2 (BC) menghubungkan bahagian atas bintang berganda penggulungan stator, dan motor bermula pada kelajuan tinggi (bilangan tiang p).
Gambar rajah litar motor aruhan dua kelajuan
Untuk menghentikan pemacu elektrik, adalah perlu untuk menukar pengawal ke kedudukan sifar. Dalam kes ini, penyentuh kehilangan kuasa, belitan stator terputus dari rangkaian dan kenalan KMT terbuka. Penyentuh KMT mengeluarkan kuasa daripada gegelung brek elektromagnet dan pad brek digunakan pada dram brek. Pemacu elektrik berhenti di bawah tindakan momen rintangan Mc dan momen Mmt brek mekanikal.