Skema pemacu elektrik tak segerak dengan brek lawan

Apabila, mengikut syarat-syarat proses teknologi, adalah perlu untuk mempercepatkan proses brek motor elektrik dengan ketara, kemudian brek terbalik digunakan. Gambar rajah pemacu elektrik tak segerak boleh balik di mana brek bertentangan dilaksanakan ditunjukkan dalam Rajah. 1. Berdasarkan keadaan operasi pemacu elektrik, litar kawalan disuap oleh voltan standard yang dikurangkan daripada pengubah TC.

Litar ini membenarkan permulaan terus, undur dan henti pemacu elektrik dengan menggunakan brek pensuisan balas dengan kawalan kelajuan. Dalam kes ini elektromekanikal geganti kawalan kelajuan SR dipasang pada aci motor. Ia menutup hubungan SR (B) atau SR (H) dengan laju

Arahan kawalan dihantar ke litar butang kawalan SB2 ("Maju"), SVZ ("Undur") dan SB1 ("Berhenti") bergantung pada arah putaran yang diperlukan oleh teknologi. Voltan kepada belitan stator dibekalkan oleh penyentuh KM1 (B), jujukan fasa ABC dan KM2 (H), jujukan fasa CBA.

Butang henti pemacu elektrik SB1 (C) disertakan dalam litar gegelung geganti brek KT, yang mengatur mod brek anti putaran dalam sebarang arah putaran. Dalam litar gegelung penyentuh KM1 (B) dan KM2 (N) terdapat sesentuh menyekat 5-6 (SB3), 6-7 (KM2) dan 12-13 (SB2) 13-14 (KM1), menghalang operasi serentak daripada kontaktor ini.

Pemacu elektrik diuruskan seperti berikut. Apabila butang SB2-B ditekan, litar bekalan gegelung KM1 terbentuk, penyentuh KM1 diaktifkan dan menyambungkan belitan stator motor elektrik tak segerak ke rangkaian bekalan, dan permulaan terus diperoleh.

Apabila penyentuh KM1-B digerakkan, sesentuh 4-5 (KM1-B) ditutup, memintas butang SB2-B, dan penyentuh bertenaga sendiri. Pada masa yang sama, sesentuh penghalang 13-14 (KM-B) terbuka dalam litar gegelung KM2-N, dan sesentuh 3-15 (KM1-B) ditutup dalam litar gegelung geganti brek KT . Apabila motor memecut, geganti kawalan kelajuan mengaktifkan dan menutup sesentuhnya 11-13 (SR-H), menyediakan litar untuk menghentikan pemacu jika butang SBl-C (Berhenti) ditekan.

nasi. 1. Skim pemacu elektrik tak segerak boleh balik dengan brek lawan

Untuk membalikkan pemacu elektrik, tekan butang SB3-H. Kemudian sesentuh penghalang 5-6 (SB3) terbuka dalam litar gegelung KM1. Kontaktor KM1 memutuskan sambungan pemegun motor daripada sesalur kuasa. Pada masa yang sama, sesentuh penghalang 13-14 (KM1) ditutup dalam litar gegelung KM2.

Penggulungan KM2 menerima kuasa, dan penyentuh KM2 menyambungkan belitan pemegun ke sesalur kuasa, menukar urutan fasa.Medan magnet motor elektrik mula berputar ke arah yang bertentangan, dan pemutar oleh inersia berputar ke arah yang sama. Oleh itu, motor aruhan masuk ke mod henti melawan putaran sehingga ia berhenti sepenuhnya, dan kemudian memecut dalam arah «Undur».

Semasa pecutan terbalik, geganti kawalan kelajuan menutup hubungannya 11-6 (SR-B), menyediakan litar untuk berhenti. Dalam litar gegelung KT geganti brek, penyentuh menutup 3-15 (KM2).

Apabila butang SB1-C ditekan, gegelung geganti brek CT dihidupkan dan geganti CT dihidupkan, membuka sesentuh 3-4 (CT) dan sesentuh tutup 3-11 (CT). Penyentuh KM2 kehilangan kuasa dan memutuskan sambungan belitan pemegun daripada sesalur kuasa. Dalam kes ini, penyentuh KM2 menutup sesentuh penyekatnya 6-7 (KM2) dalam litar belitan KM1.

Kontaktor KM1 diaktifkan kerana gegelung KM 1-B menerima kuasa melalui litar 3-1 (KT), 11-6 (SR-H), 6-7 (KM2). Penggulungan stator disambungkan dengan putaran fasa terus, «ke hadapan», dan pemutar berputar dengan inersia ke arah «belakang». Oleh itu, motor aruhan masuk ke mod brek yang bertentangan. Tork brek pemacu elektrik dalam mod brek

Apabila kelajuan menurun kepada hampir sifar, geganti kawalan kelajuan SR akan membuka sesentuhnya 3-11 (KT) dan gegelung KMl akan kehilangan kuasa dan penyentuh KM1 akan menyahtenagakan belitan stator.