Litar brek untuk motor tak segerak

Selepas terputus sambungan dari sesalur kuasa, motor elektrik terus bergerak. Dalam kes ini, tenaga kinetik digunakan untuk mengatasi semua jenis rintangan terhadap gerakan. Oleh itu, kelajuan motor elektrik selepas tempoh masa, di mana semua tenaga kinetik akan digunakan, menjadi sama dengan sifar.

Penghentian motor elektrik sedemikian dalam inersia berjalan bebas... Banyak motor elektrik, bekerja secara berterusan atau dengan beban yang ketara, dihentikan oleh larian bebas.

Dalam kes di mana masa aliran bebas adalah penting dan menjejaskan operasi motor elektrik (operasi dengan permulaan yang kerap), kaedah tiruan untuk menukar tenaga kinetik yang disimpan dalam sistem bergerak, yang dipanggil berhenti.

Semua kaedah menghentikan motor elektrik boleh dibahagikan kepada dua jenis utama: mekanikal dan elektrik.

Semasa brek mekanikal, tenaga kinetik ditukar kepada tenaga haba, yang menyebabkan geseran dan bahagian bersebelahan brek mekanikal menjadi panas.

Dalam brek elektrik, tenaga kinetik ditukar kepada tenaga elektrik dan, bergantung kepada kaedah membrek motor, sama ada dilepaskan ke grid atau ditukar kepada tenaga haba, yang digunakan untuk memanaskan belitan motor dan reostat.

Skim brek sedemikian dianggap paling sempurna, di mana tekanan mekanikal dalam unsur-unsur motor elektrik diabaikan.

Litar brek dinamik untuk motor tak segerak

Untuk kawalan tork semasa brek dinamik motor aruhan pemutar fasa mengikut atur cara dengan tetapan masa, nod litar kami digunakan rajah. 1, yang mana skim itu stris. 1, dan dengan kehadiran rangkaian DC, dan rajah dalam rajah. 1, b - dalam ketiadaannya.

Perintang brek dalam rotor ialah perintang permulaan R1, pengaktifan yang dalam mod brek dinamik dilakukan dengan mematikan kontaktor pecutan yang ditunjukkan dalam nod litar yang dipersoalkan, secara bersyarat dalam bentuk satu kontaktor KM3, arahan penutupan diberikan oleh kenalan menyekat Talian penyentuh KM1.

nasi. 1 Litar kawalan untuk brek dinamik motor aruhan pemutar luka dengan pelarasan masa dengan kehadiran dan ketiadaan rangkaian kekal

Nilai setara arus DC dalam belitan stator semasa pegun disediakan dalam litar Rajah. 1, dan perintang tambahan R2, dan dalam litar rajah. 1.b dengan pemilihan pekali transformasi yang sesuai bagi pengubah T.

Penyentuh brek KM2 boleh dipilih sama ada untuk arus terus atau arus ulang alik, bergantung pada bilangan permulaan yang diperlukan setiap jam dan penggunaan peralatan permulaan.

Rajah yang diberikan.1 litar kawalan boleh digunakan untuk mengawal mod brek dinamik motor asynchronous rotor sangkar tupai… Untuk ini, litar pengubah dan penerus, ditunjukkan dalam rajah, biasanya digunakan. 1, b.

Membrek litar dengan menentang motor tak segerak

Dalam kawalan tork brek dengan menentang motor aruhan pemutar tupai yang dikawal kelajuan, rajah litar ditunjukkan dalam Rajah. 2.

Sebagai geganti anti-penukaran ia digunakan geganti kawalan kelajuan Enjin dipasang SR. Geganti ditetapkan kepada penurunan voltan sepadan dengan kelajuan yang hampir kepada sifar dan sama dengan (0.1 — 0.2) ωmulut

Rantaian digunakan untuk menghentikan motor dengan brek bertentangan dalam litar boleh balik (Rajah 2, a) dan dalam litar tak boleh balik (Rajah 2, b). Arahan SR digunakan untuk mematikan penyentuh KM2 atau KMZ dan KM4, yang memutuskan sambungan belitan stator daripada voltan sesalur pada kelajuan motor menghampiri sifar. Dalam arahan SR terbalik tidak digunakan.

nasi. 2 nod litar kawalan brek dengan menentang motor aruhan rotor terbuka yang diengkol dengan kawalan kelajuan brek dalam litar boleh balik dan tidak boleh balik

Blok kawalan untuk motor aruhan pemutar luka mod henti kaunter satu peringkat yang terdiri daripada R1 dan R2 ditunjukkan dalam Rajah. 3. KV geganti kawalan anti-penukaran, yang digunakan, sebagai contoh, geganti voltan Jenis DC REV301, yang disambungkan kepada dua fasa pemutar melalui penerus V. Relay menyesuaikan dengan penurunan voltan.

Perintang tambahan R3 sering digunakan untuk menetapkan geganti KV.Litar ini digunakan terutamanya dalam pembalikan tekanan darah dengan litar kawalan ditunjukkan dalam rajah. 3, a, tetapi juga boleh digunakan dalam brek dalam litar kawalan tak boleh balik yang ditunjukkan dalam rajah. 3, b.

Apabila menghidupkan enjin, KV anti-geganti pensuisan tidak dihidupkan, dan peringkat pensuisan perintang rotor R1 dikeluarkan serta-merta selepas arahan kawalan mula diberikan.

nasi. 3. Nod litar kawalan untuk brek dengan menentang motor aruhan pemutar luka dengan kawalan kelajuan semasa undur dan brek
Dalam mod terbalik, selepas memberi arahan untuk mengundur (Rajah 3, a) atau berhenti (Rajah 3, b), gelinciran motor elektrik meningkat dan geganti KV dihidupkan.

Geganti KV mematikan penyentuh KM4 dan KM5 dan dengan itu memperkenalkan impedans Rl + R2 ke dalam pemutar motor.

Pada penghujung proses brek pada kelajuan motor aruhan menghampiri sifar dan lebih kurang 10 — 20% daripada kelajuan awal yang ditetapkan ωln = (0.1 — 0.2) ωset, geganti KV dimatikan, memberikan arahan penutupan peringkat untuk mengalir R1 menggunakan penyentuh KM4 dan untuk menterbalikkan motor elektrik dalam litar boleh balik atau perintah untuk menghentikan motor elektrik dalam litar tak boleh balik.

Dalam skema di atas, pengawal kawalan dan peranti lain boleh digunakan sebagai peranti kawalan.

Skim brek mekanikal untuk motor aruhan

Apabila menghentikan motor tak segerak, serta menahan pergerakan atau mekanisme mengangkat, contohnya dalam pemasangan kren industri, brek mekanikal digunakan dalam keadaan pegun dengan enjin mati. Ia disediakan oleh kasut elektromagnet atau brek lain dengan elektromagnet tiga fasa arus ulang alik yang, apabila dihidupkan, melepaskan brek. Solenoid brek YB dihidupkan dan dimatikan bersama-sama dengan enjin (Rajah 4, a).

Voltan ke solenoid brek YB boleh dibekalkan daripada penyentuh brek KM2, jika perlu untuk mematikan brek tidak serentak dengan enjin, tetapi dengan kelewatan masa tertentu, sebagai contoh, selepas tamat brek elektrik (Rajah 4, b)

Menyediakan kelewatan masa geganti masa KT menerima arahan untuk memulakan masa, biasanya apabila penyentuh talian KM1 dimatikan (Rajah 4, c).

nasi. 4. Nod litar yang melakukan brek mekanikal motor tak segerak

Dalam pemacu elektrik tak segerak, brek DC elektromagnet juga digunakan apabila mengawal motor elektrik daripada rangkaian DC.

Litar brek kapasitor untuk motor tak segerak

Juga digunakan untuk menghentikan AM dengan rotor sangkar tupai brek kapasitor teruja sendiri. Ia disediakan oleh kapasitor C1 — C3 yang disambungkan kepada belitan stator. Kapasitor disambungkan mengikut skema bintang (Rajah 5, a) atau segi tiga (Rajah 5, b).

nasi. 5. Nod litar yang melakukan brek kapasitor bagi motor tak segerak