Peralatan elektrik dan rantai angkat elektrik
Tujuan dan peranti angkat elektrik
Pengangkat elektrik — ini adalah win berdimensi kecil, semua elemen (motor elektrik, pengurang, brek, dram tali dengan benang untuk meletakkan tali, kabinet dengan peralatan permulaan dan peranti lain yang diperlukan) dipasang dalam satu badan atau dilekatkan pada ini badan. Pengangkat elektrik juga termasuk pengangkut bahagian bawah monorel dan penggantungan cangkuk. Sebagai peraturan, angkat dilengkapi dengan loket untuk kawalan dari lantai.
Pengangkat manual dan bicu kereta diketepikan, pengangkat elektrik ialah pengangkat yang paling banyak digunakan di dunia.
Pengangkat elektrik direka untuk mengangkat dan pergerakan mendatar beban pada monorel di dalam dan di bawah kanopi pada suhu ambien -20 (-40) hingga + 40 ° C.
Pengangkat digunakan sebagai sebahagian daripada hidung tunggal yang digantung dan menyokong, julur, gantri dan kren lain, serta monorel dan secara bebas.
Sehingga awal 1990-an, sejumlah besar peralatan mengangkat dan pengangkutan telah dihasilkan di Kesatuan Soviet, tetapi permintaan untuk peralatan ini sentiasa melebihi pengeluaran. 160-180 ribu angkat elektrik telah diedarkan. setahun (termasuk kira-kira separuh daripada pengeluaran di Bulgaria), dan pengguna meminta dua kali lebih banyak. Majoriti angkat elektrik digunakan untuk melengkapkan kren sehala dan jib.
Peralatan elektrik angkat elektrik
Gambar rajah elektrik alat angkat reka bentuk yang berbeza mempunyai banyak perbezaan yang biasa dan ketara. Mereka menunjukkan prinsip pembinaan dan pengendalian peralatan elektrik lif.
Lif dikuasakan oleh arus ulang alik tiga fasa dengan voltan 380V dan frekuensi 50Hz.
Pada angkat elektrik, pemula membalikkan magnet tanpa perlindungan haba dengan penyekatan elektrik.
Pengangkat elektrik dikendalikan secara manual dari lantai melalui digantung pos kawalan dengan butang… Reka bentuk rak butang tekan adalah sedemikian rupa sehingga pengaktifan mekanisme mengangkat hanya boleh dilakukan dengan menekan butang secara berterusan.
Skim untuk menghidupkan kenalan butang stesen kawalan menyediakan penyekatan elektrik, yang tidak termasuk kemungkinan pengaktifan serentak pemula apabila menekan butang yang bertujuan untuk menghidupkan pergerakan bertentangan mekanisme yang sama. Ini tidak mengecualikan kemungkinan secara serentak mengaktifkan mekanisme yang berbeza (menggabungkan pergerakan dengan mengangkat atau menurunkan beban). Dalam gambarajah skematik yang dibentangkan, sebutan unsur-unsur yang digunakan dalam manual pengendalian telah dipelihara.
Gambar rajah elektrik angkat
Gambarajah elektrik skematik lif 5.0 t dari Loji Peralatan Perindustrian Slutsk (dibangunkan pada tahun 1999).
Pengangkat elektrik dilengkapi dengan brek cakera, suis untuk kedudukan atas dan bawah penggantungan cangkuk, suis kecemasan untuk kedudukan atas penggantungan. Litar kawalan 42 V.
Gambarajah skematik lif 5.0 t dari loji PTO di Slutsk
Kuasa ke angkat mesti disediakan melalui kabel empat teras, salah satunya adalah kabel tanah. Apabila trolling untuk makanan anda mesti mempunyai angkat keempat, wayar bawah tanah.
Litar kawalan angkat beroperasi pada voltan rendah selamat 42V, yang diperoleh melalui pengubah (T) dengan belitan berasingan yang disambungkan ke fasa A dan C. Belitan sekunder pengubah (T) mesti dibumikan.
Fius (F1, F2, F3) melindungi belitan pengubah. Suis (S) pada stesen kawalan PKT-40 memastikan sistem kawalan angkat dihidupkan dan voltan digunakan pada pemula dengan motor magnetik.
Butang kawalan angkat (pada rak) (S1, S2, S3, S4) memberikan arus kepada gegelung (K1, K2, KZ, K4) pemula magnet yang sepadan. Disebabkan reka bentuknya, setiap elemen butang menyediakan peringkat pertama penyekatan elektrik daripada pengaktifan serentak pemula undur pada satu enjin. Peringkat kedua penyekatan elektrik dengan fungsi yang sama disediakan oleh sesentuh pemula yang biasanya tertutup (K1, K2, K3, K4). Suis had (S7, S8) mengganggu litar elektrik gegelung (K2-K1, K4-KZ).
Suis (S7, S8) digerakkan oleh litar meletakkan tali melalui litar kinematik mekanikal.Suis (S9) menduplikasi tindakan suis (S7). Gegelung brek termasuk dalam bahagian fasa B, terdapat dua bahagian yang dililit dengan dua wayar selari dan dihidupkan supaya permulaan satu (H2) disambungkan ke hujung yang lain (F1), membentuk satu terminal biasa. , dan hujung bahagian yang lain (F1 dan F2) disambungkan kepada diod (D1 dan D2). Bahagian kuasa litar memberikan kuasa kepada motor. Ini dilakukan menggunakan bahagian sesentuh pemula terbalik K1-K2 dan KZ-K4.
Gambar rajah litar skematik angkat 0.25 tan dari loji Hijrah (pembangunan sejak awal 1970-an)
Pengangkat elektrik dilengkapi dengan brek cakera, suis untuk kedudukan atas dan bawah penggantungan cangkuk dan suis kecemasan untuk kedudukan atas penggantungan. Litar kawalan 42V
Gambarajah skematik angkat elektrik dengan kapasiti beban 0.25 dan 0.5 tan dilengkapi dengan peranti pemacu.
Gambarajah skematik angkat 0.25 dan 0.5 t tidak dilengkapi dengan pemacu perjalanan
Gambarajah skematik lif dengan kapasiti beban 3.2 t di Loji Barnaul untuk Mesin Pemotong Logam
Pendigital mekanisme angkat angkat ditekan ke dalam dram. Pengangkat dilengkapi dengan brek lajur, suis untuk pendakap suspensi atas (ia boleh dilengkapi dengan suis untuk kedudukan atas dan bawah suspensi cangkuk, yang digerakkan oleh peranti meletakkan tali). Tiada undervoltage disediakan untuk litar kawalan. Versi asas dengan satu kelajuan mengangkat.
Gambarajah skematik elektrik 3.2 t angkat tanpa pemacu mikro
Gambarajah skematik elektrik alat angkat pemacu mikro 3.2 t
Gambarajah skematik angkat dengan kapasiti beban 5.0 t
Gambarajah skematik angkat 5.0 tan dari loji PTO Kharkiv
Gambarajah skematik angkat 3.2 dan 5.0 tan Kren Uryupin
Pengangkat dilengkapi dengan suis had untuk kedudukan atas blok cangkuk. Pengangkat yang dimaksudkan untuk pemasangan kren hidung tunggal dilengkapi dengan panel kawalan dengan enam butang.
Gambarajah skematik angkat 3.2 dan 5.0 tan Kren Uryupin
Wayar semasa ke angkat elektrik
Bekalan semasa lif dijalankan dalam kebanyakan kes melalui kabel fleksibel (Rajah 4.8). Troli makanan juga disediakan.
Kabel fleksibel (1) yang digunakan untuk menggerakkan pengangkat (tembaga empat teras, fleksibel dalam penebat getah) boleh mempunyai panjang wayar semasa sehingga 25-30 m, digantung oleh gelang pada tali (2) . Reka bentuk ini ditunjukkan dalam rajah.
Wayar kuasa ke angkat dengan kabel fleksibel
Kawat keluli atau loyang atau tali keluli 5 mm digunakan sebagai tali. Cincin (3 dan 4) — 40 ... 50 mm. Pengapit (5) mestilah tidak mempunyai tepi yang tajam dan dilengkapi dengan bolt pengapit (6). Lapisan (7) boleh dibuat daripada tiub getah.
Jarak antara penyangkut dengan kabel yang diregangkan hendaklah dalam lingkungan 1400 — 1800 mm. Untuk mengelakkan kabel daripada pecah, kabel keluli lembut dengan diameter kira-kira 2.5 mm dipasang bersama-sama dengannya dalam pengapit, yang panjangnya kurang sedikit daripada panjang kabel itu sendiri, supaya ketegangan dihantar melalui kabel dan bukan melalui kabel .
Jika laluan perjalanan hoist berada dalam lingkungan 30-50 m, I-beam atau panduan tegar lain digunakan sebagai panduan. Dalam kes ini, kabel digantung pada penyangkut roller.
Jika jarak perjalanan angkat melebihi 50 m, kemungkinan menggunakan konduktor arus kabel yang mudah dan murah perlu diperiksa dengan pengiraan. Pengiraan mesti mengesahkan kebolehterimaan nilai kerugian dalam kabel panjang dan keupayaan angkat tanpa beban untuk mengatasi rintangan terhadap pergerakan gelang atau gerabak sepanjang keseluruhan konduktor semasa. Dalam sesetengah kes, dengan keratan rentas kecil konduktor kabel bekalan kuasa (dengan kuasa dihantar rendah), dengan penimbangan tiruan angkat tanpa beban, dsb. adalah mungkin untuk meningkatkan panjang konduktor arus kabel kepada 60 dan lebih m.
Dengan kuasa bogie, yang digunakan untuk jarak perjalanan yang jauh bagi alat angkat dan apabila mengendalikan angkat pada landasan melengkung (sebagai sebahagian daripada monorel atau secara bebas), pantograf boleh dipasang pada kedua-dua belah monorel. Untuk memberi makan troli, saluran bas tertutup bersaiz kecil atau laluan troli, dibuat mengikut projek di pematuhan PUE.
Zertsalov A. I. Pengangkat tali elektrik dan kren dengan pengangkat